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那些年花十几万走上“人生巅峰”的朋友 现在还好吗?

2020-12-09 浏览:5868 评论:0

导读:

本文由07车谈发布,作者为淡淡的从容

        

一款新车上市,它给人的第一印象非常重要,正所谓人靠衣装,佛靠金装,当然车也要靠车装,一个好的造型能够瞬间抓住人们的眼球,让大众的焦点聚集到自己身上,如果再加上优秀的产品力和不错的口碑,那么成为销量爆款也不是不可能。前些年,有一款国产SUV车型,当它的谍照一经曝光,就在市场上引起大面积的轰动,行业内话题量激增,但是大家要知道,仅凭外观造型亮眼是不能持久的。

今天要聊的这款车型就是当初火极一时的众泰SR9,也就是传说中的“保时泰”,在当年上市之初,受到很多朋友的追捧,上市两个月就实现了一万余台车辆的销售,真是可以说得上是上市即巅峰。

2016年,众泰SR9以高仿保时捷Mecan外观的身份出道,凭借超酷炫的外形,极度丰富的配置,风靡一时。另外,10.88万起的“豪车”,对于部分消费者的诱惑力可想而知,有媒体还做过相关调查,发现购买众泰SR9的车主绝大部分都是被外观所吸引,同时,再算上在当时非常豪华的配置,众泰SR9大受欢迎就好像是有那么点意思。

众泰SR9整车尺寸为4744*1929*1647mm,轴距2850mm,定位为中型SUV,不过这个身材在同级里面只能算是小个子,不过就尺寸而言,还要比保时捷Mecan略大一点。全系搭载三菱的2.0T发动机,发动机输出最大功率只有190马力,峰值扭矩也不高,只有250牛米,尽管发动机技术很老,但是相信对于任何一个品牌,一款10.88万起的2.0T中型SUV车型本身就应该是极具竞争力。

外观造型就不多谈,大家自行参考保时捷Mecan。如果大家坐进众泰SR9车内,相信一定会给众泰点个好评,因为它的内饰与保时捷Mecan的重合度也非常高,只能这样说,抄作业他们是专业的。酷似豪车的外表,可以让车主聚焦无数目光,收获大大的面子;酷似豪车内饰的内饰,可以让车主体验到与豪车一样的伪舒适性能。同时,它还给到了异常丰富的配置,像360全景影像、电动座椅、定速巡航、车联网、真皮多功能方向盘等许多在当时看来很科技、梦幻的配置。那么这样一款“内外兼修”的汽车受到很多人的追捧也就在意料之中了。

综上所述,实际上大家会发现众泰SR9也具备不少优势,至少在造型、内饰及配置等方面都是领先同价位选手的。但是在短短的一年多时间里面,众泰SR9因为曝出的问题和接到的投诉越来越多,车辆稳定性差,故障率很高等原因逐渐被市场和消费者淘汰,销量也从当初的月销几千台降到了0台。

故障率惊人:众泰SR9自2016年11月份上市以来,一共销售了4万5千余台车,上图是在某第三方质量平台找到的故障投诉数据,仅技术方面的就有491条,即众泰SR9有接近1.1%的故障率,大家别看数字好像不大,但是这绝对是一个很吓人的故障率,同时要知道,这仅仅只是一个质量平台的数据而已,还不包含部分车主没有投诉的部分。

油耗感人:在某平台上查询2017款众泰SR9油耗,发现车主朋友们的普遍油耗都超过了11L/百公里,这个油耗水平放到产品力和品牌都要强得多的魏VV7上都要被广受诟病,那么放置在动力水平差、重量更轻、价格更加便宜的众泰SR9上,大家猜猜车主们会接受得了吗?

二手残值哭死人:上图是在某全国知名的二手车交易平台找到的数据,一台众泰SR9的准新车也才只能卖到8.58万,大家自己品品,那么对于两三年前购买的众泰SR9,它的价格只会更加让人欲哭无泪。二手残值低不可怕,我开到底就是,直接开到报废,不出手行不行?行不行参见上面两条。

写到最后,众泰SR9的陨落在一个侧面反映出当前的汽车消费市场已经变得越来越理性,车主朋友在选购汽车的时候也不再盲目,外观颜值高低也已经不再是第一选项,人们对汽车的安全性、舒适性、可靠性等性能越来越在意,综合实力强业已成为汽车畅销的前提。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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众泰SR9

官方价: 暂无信息

级别: 中型SUV

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