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问包晔部长:君越Avenir的豪华子品牌梦!

2017-11-15 浏览:1094 评论:0

11月17日,广州车展正式开展,展前的这两天相信现在大家的客户端充斥着各类新车资讯。

看多了新车资讯想必大家多少有些腻味了,今天小智决定不谈车,我们谈一些有格调的东西。

作为年内最后一场大展,大家要在这里明确一下明年准备怎么玩,比如品牌基调、新车布局等。

那么即将在车展上迎来中期改款的别克君越准备怎么玩,毕竟在25万元以上中高级轿车市场,别克君越独占1/3销量。

今天下午的全新君越Avenir品鉴会上,上汽通用别克市场营销部部长包晔先生回答了媒体提问,小智筛选出五个关键信息分享给大家。

信息量颇大,值得大家细细感受。

别克营销部部长包晔先生

新凯美瑞马上来,明年雅阁也要换代,中级车市场将迎来竞争最激烈一年,Avenir能扛得住压力?

确实,明年的中级车市场竞争非常激烈,预计明年中级车市场份额还会继续下降,大概体量是600万。

不过目前中级车也不是传统的中级车市场了,大家能看到现在豪华车不断价格下压,传统的中级车价格也落得很低,竞争环境在恶化,我想用一地鸡毛来描述,这个时候Avenir不妨做一股清流,反其道而行之,用品质带动消费增长。

Avenir想做高端豪华子品牌,那么价格肯定会与现在的豪华入门级车重叠,没了品牌优势想突围出去,何解?

回答这个问题前,我和大家分享一件事,那就是我们今天举办品鉴会的地方广州红专厂渡空间。

刚来到这个地方的时候我还质疑我们的活动组织者,这个地方房子、路面状况怎么能配得上Avenir,不过当我进到渡空间里,看到车子摆放在青草坪上,我明白了秀外慧中。

品牌和产品力抉择确实很恼人,但是目前70后作为第一批车主现在已经兼具全球目光,这部分人对品质的追求更胜品牌。

GL8 Avenir目前已经销售超过4000台,车主群75%来自BBA高端品牌车主增购。

现在进店的50%车主可能比销售都懂车,所以与其去挖掘一些高难度客户,不如深度维护现有的客户,服务真正的理性客户,让他们深深爱上别克品牌带来的优秀产品。

提到品质,现在看君越Avenir更多就是外观的一些升级,不知道升级的品质指的是?

我要纠正一下这位媒体老师的错误,我来说说Avenir的品质升级。

比如专属的全粒面北美头层公牛皮座椅,38道工艺加工,菱格纹理的缝制工艺是3mm,一般只出现在一些顶级皮具工艺上,与凯迪共线生产的金桥工厂,每天大概也只能完成17套,所以GL8 Avenir一个月生产极限是400台,需要3个月的交付等待期。

Avenir是一个高端豪华子品牌,品牌升级在国内是很难做的,失败的案例不在少数,怎么办?

品牌向上不仅需要车型向上,同样还需要服务跟上,Avenir承担的就是这样的责任,作为高端子品牌,Avenir将启动新的服务向上理念并引导别克品牌整体向上。

24h私人服务团队,专属的私人接待空间,私人养车用车指导计划组成私人定制服务。

目前别克的前厅和服务店面正在进行同步升级,为服务向上做好铺垫。

客户是理性的,品质和品牌间的选择难题会随着信息化时代信息洪流的冲击逐渐淡出,此前Ω型的购车模式会变成以预算为限,并以此为据选购最适合的爱车。【智选车出品】

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.99-28.98万

级别: 中型车

排量: 1.5T2.0T

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