“会不会又是……”

“看好恒大汽车，背后实力雄厚！”

这是在今年8月初恒大汽车发布6款新车的时候网络上比较多的两类议论，显然我是更倾向于后者的，毕竟站在恒大汽车身后的这一座大山实力太过于雄伟，是市面上我们认知的这些新品牌没有办法去比拟的。当然我也同样理解前者的质疑，毕竟在前两年有不少的“PPT品牌”，大家心有余悸。

而在近日，恒大汽车发布了首款车型恒驰1的路跑视频，视频一经发布便席卷了各大社交和网络平台，无论是吃瓜群众的还是密切关注恒大汽车的朋友都十分惊讶，毕竟恒驰1的发布还仿若昨日。在我看来，恒大汽车如此快速的推进，很大程度上也是为了打消大家的质疑，让大家看到恒大造车的实力。

美到窒息，恒驰1即将实现量产

正因为恒大汽车强大的影响力，所以大家对于恒驰1的动态都极为关注，而此次发布的恒驰1路跑视频也是继前不久恒驰1实车曝光之后的最新动态，从画面中我们可以看出恒驰1这爆表的颜值。恒驰1由汽车设计大师Anders Warming进行操刀，作为前宝马、MINI的首席设计师，Anders Warmin在汽车的造型设计上有着丰富的经验和杰出的成就。

而此次恒驰1实车与8月份发布的概念车保持了高度的一致，仅是在前脸和尾部采用了更加平滑的设计，让它拥有更好的空气动力学。两侧的前大灯造型深邃且犀利，并通过一条贯穿式的LED大灯带相连，再加上全尺寸变色玻璃车顶，科技感十足。车身侧面的线条舒展流畅，再加上3150mm超长轴距让它非常有气势。

短短的几十秒视频让我们进一步的认识了恒驰1，前卫时尚的造型也让它从众多纯电动车型中脱颖而出。其实早前些年间当特斯拉推出自家的Model S、Model X等车型之后，人们意识到原来汽车也可以如此，所以在那之后特斯拉也开始了一路高歌。而恒驰1极具未来感的造型，也再一次的刷新了我们对未来汽车的想象。新车已经正式启动路跑，也意味着它的完成度极高，相信恒驰1很快就要与全球的车迷见面了。

重金打造研发团队，并不断的推进速度

在领略了恒驰1的超前思路之后，我也回到咱们文章的开头，恒驰汽车是怎么做到在短时间内就实现恒驰1路跑的。除了咱们最开始说的建厂之外，这毕竟是咱们恒大的拿手项目，大家应该不会去质疑中国基建的速度。

另一个便是用自身强大的资源来迅速召集全球范围内的顶尖团队，而就在前不久，恒大汽车也公布了部分研发团队成员，这其中包括了研究总院院长兼前瞻技术研究院院长方驰是原东风汽车研究院院长；动力研究院院长徐性怡是原美国福特汽车高级技术专家；整车技术研究院院长伍战平是原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师等等，个个都是汽车行业的精英。并且截止目前，恒大汽车的科研人员已经达到了3200人，而这个数字还在不断的增加，也可以看出恒大汽车在产品研发上的重视。

而在研发基地上，恒大汽车现已经拥有了11大分院，分别为前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心11大专业研究院，实现新能源汽车研发领域全覆盖。

能够召集来全球范围内的行业精英是恒大实力的体现，但是想要将这么多人拧成一股绳并快速的向前推进，也和咱们恒大掌门人许家印雷厉风行的处事风格有关。网络上也有很多关于许家印常常在深夜还组织大家开会，抓进度和产品的动态。这样的奋发拼搏精神也让我想到了咱们的民族品牌华为、小米等等，即使外界有不断的质疑，但是只要抢抓产品最终就能够打动咱们消费者。

我们拿什么制衡和超越特斯拉

在前不久许家印视察恒大汽车上海全球研发总院时发表讲话：”我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”翻开咱们国内的纯电动汽车销量数据，国内的新势力造车也就只有蔚来、小鹏、威马等有着还算不错的交付量，国内也仅有极少数的几个品牌有着月销过万的表现。而当今的行业龙头特斯拉，也是恒大汽车最大的竞争对手，在国内也仅有月均两万出头的表现，那么许家印的豪言壮语信心来自哪里？

当然这是一个综合体的表现，和我们前面说到的研发团队，雄厚的财力都有关系。而一些因素我们可以从恒大未来最大的竞争对手特斯拉那里得到，在此前马斯克便对松下电池的产能不足抱怨，Model 3和Model Y的产量一直上不去，相信这也是很多新势力品牌都面对的事情。因为没有独立的研发电池，而是采用了第三方的松下供应，所以特斯拉在进入国内之后也是在不断的寻求与第三方电池合作的机会。

而恒大汽车显然也看到了这一点，打造出了豪华的电池研发阵容，并请到了原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀担任恒大电池研究院的院长，并且该团队目前已经拥有了800多人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

而在国内电池领域最大龙头便是宁德时代和比亚迪了，国内大多数的纯电动车型电池都来源于这两个品牌，无论是影响力还是市场占有率上都有着很大的优势。而这也是恒大汽车所面临的巨大挑战，我们也完全有理由相信在恒大汽车如此巨大的研发投入下，其动力电池也会有极大的突破。

其实对于纯电动新能源车型咱们消费者最关注的点，除了动力电池的安全性、续航能力以及智能化等方面，价格因素显然也是大家考虑的一大要素。而这应该也会成为恒大汽车的一大优势，毕竟大部分的核心部件由自家研发，以及规模化生产也能降低管理、销售等费用，降低生产成本。并且在我看来，想要年销百万以上，它的价格区间必定是在一个咱们常见的家用车区间。

写在最后：

目前恒大汽车的上海、广州两大生产基地已经全面进入试生产调试阶段，预计明年正式投产之后可以达到1分钟一辆的节奏。而随着恒驰1路跑的曝光，我们离在马路上见到它的时间也越来越近，在打破外界质疑的同时也让我们进一步感受到了恒大汽车造车和造好车的决心，我们也完全有理由相信恒大汽车的到来将彻底改变国内的汽车生态，让我们一同期待！

文 / 老覃

值班编辑 西南

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