►华晨集团正式宣告破产重整，它曾经的“掌舵者”祁玉民也晚节不保。

2月4日，辽宁省纪委监委发布消息：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

由于祁玉民在华晨汽车主政长达13年，因此相信华晨的老人们都会很有话想说，其中也包括他曾经的合作伙伴——宝马。

实际上，祁玉民已经退休两年，所以这段往事的起点始于2005年12月底。

祁玉民空降到华晨集团出任董事长。

据内部人士回忆，祁玉民来后，主要干了两件事，其一是放权宝马，其二是策动中华汽车价格战。

没多久，从财务行政、到市场公关，华晨宝马个个部门的实际控制权都落在了宝马手中，节奏上基本属于快速将权力移交德方直接操盘。

在祁玉民的主导下，中华火速上市了第二款车型骏捷，并咬死定价在10万元以下。骏捷销量大涨，甚至月销破万，当然啦，这只是昙花一现，在此按下不表。

祁玉民自信心爆棚，于是挺进海外。

2006年11月27日，华晨汽车与德国HSO汽车贸易公司签署了为期5年，共15.8万辆尊驰的出口协议。祁玉民，距离“中国汽车海外出口第一英雄”只有一步之遥。

但结果事与愿违，尊驰在德国ADAC安全碰撞试验中，只获得了NCAP一星的成绩。两年后赴德的骏捷，更惨，是零分。

接下来，华晨中华有些一蹶不振，骏捷FRV、骏捷Wagon、骏捷CROSS、骏捷FSV，还有中华H530、H230、H330，几乎全军覆没。

祁玉民也想造好车。

2018年4月16日，当耗资36亿元，并基于宝马技术加持的M8X智能模块化平台打造的首款产品——中华V7正式亮相。但中华V7好景不长，上市第一年售出1.26万辆，第二年腰斩至5659辆，今年前九个月累计卖出17辆。

至于华晨汽车发家之本——金杯品牌，早已被祁玉民彻底遗忘。

最后，华晨集团以1元人民币的象征性价格，向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车49%的股权。

按理说，华晨汽车一直抱着一个金娃娃。2015-2019年间，华晨宝马就提供了269亿元的利润。但由于自主品牌太不争气，不仅利润全部被消耗殆尽，还酿成了34.84亿元的亏损。

临退休前，祁玉民见证了又一件大事。

2018年10月11日，华晨宝马双方股东重新签署了合资协议，其中一项重要内容是，合资公司的股比调整。宝马将占据75%的股权，华晨汽车占剩余的25%，交割时间为2022年。

再看华晨集团，由于经营失当，早已是负债累累。据半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。

鉴于辽宁省纪委监委的最新通告：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，这“老虎”的胃口不堪设想。

竟连“金身铸成”的德系宝马，也被啃得“供不起奶了”。

（车透社出品，主编罗裕）