这篇稿子的标题很不标题党，读者老爷们一看就知道，咱这期要唠的是“大玩具”！因此和越野车的关系并不大，您如果想了解越野知识，对比产品参数，就不占用您宝贵的碎片时间了。如果对“玩具”有兴趣，恰好有点闲钱（买得起越野车的那种），那就请您捧个钱场，没钱？那就捧个人场，咱继续唠。

广州车展已经“风平”，但老狮的心情却仍未“浪静”，WEY展台的小姐姐整日在脑海中盘旋，秀丽的面庞和修长的身材，把身后的坦克300衬托得那叫一个威武霸气，垂涎欲滴。因此，老狮又特意溜达几步，去看了另一位硬汉——BJ40。

是的，老狮共情了，这两款车忽而把我拉到一个沙堆边，有个少年跪在泥地上，手中一辆越野车在沙子里上下翻飞；忽而是四川阿坝州的加油站，一个油腻大叔在排队，前方一辆高大的牧马人驾驶侧，下来一位带着鸭舌帽的女孩，娇小的个头却显得英气逼人。嗯，回忆中的人都是我，如今我还是当初那个少年，也带起了鸭舌帽，除了遮挡早谢的头顶，就缺一辆越野车了，所以，老狮这里没开车。

不仅没开车，老狮混迹汽车圈十余年，这越到后来，自己实际开车出去撒欢的机会是越来越少了……想当年……哎跑题了。继续，老狮这期前言这么长，绝非凑字儿，而是要讲今天的主题：越野车是用来玩儿的，不是开的。人么，终究会长大，平时西装革履，人五人六，内心深处却仍然渴望像小时候一样，雨里踩水沟，雪地里打滚。现在，当然不能这么做，毕竟老婆不允许，衣服脏了自己洗。所幸，可以驾驶越野车，穿越儿时的梦。所以，老狮止水的心，又荡起了一丝涟漪，真想要打滚啊~ 哦不，真的想要一辆真正的硬核越野车。

既然叫硬核越野车，那就不是普通的SUV（运动型多功能车），目前国内汽车市场SUV遍地开花，而越野车凤毛麟角。BJ40纵横越野细分领域多年，耐心的培育越野用户，在蓝海里恣意遨游，随着海水的颜色越来越蓝，突然一转身，一个小老弟在身后追了上来。BJ40问：兄弟，你也来趟越野的水，敢问是什么车，高姓大名？小老弟说：我叫坦克… 300那一型。

咔，画面定格一下，我们先来欣赏下两位好汉的身姿。完全不同于时尚时尚最时尚的流线型SUV设计，BJ40和坦克300都采用方盒子的造型来凸显硬核越野DNA。这种反差萌的复古风，行驶在2020年的街头，反而能造成回头率飙升。不相信的读者老爷，不妨脑补手拿两把大斧的李逵穿越到马路上的画面。

如果在这两款车之间再细分造型的差异化，咱们先请两位硬汉转身，看下“性感的屁屁”。虽然都背着小书包（尾门均挂备胎），但坦克300拥有尾门无钥匙开启功能，BJ40则有尾门分段式开启的绝活儿。再转个圈来看整体，BJ40如果是传统古典，坦克300就是文艺复兴，整体立足于传统的“方”，却在细节中藏着“圆”，既保留了越野基因，又增添了现代感。

不过，BJ40也有自己的杀手锏，全车带防滚架，因此车顶（前后顶盖、前风窗、车门）可手动拆卸，敞篷时确实够飒！而且，对于“玩具”而言，就像不可动的手办对上有关节的模玩，可玩性和回头率大大提升。坦克300也不用不服气，不信你看李逵在街上把上衣脱了，是不是更多人回头喊哇塞！

好，下一个镜头是BJ40和坦克300的感情戏。欣赏完造型，我们再来看看他们的内心。都说女孩的心思你别猜，要探寻硬汉的内心世界很简单，让老狮来拉开他们的车门…

两位硬汉的内饰异曲同工，目测设计灵感来自林俊杰，整个中控台都是“圆圆圈圈圆圆”，与方方正正的外部造型差异极大。但如果深入他们的“内心世界”，相对于BJ40，坦克300的做工更加细致，质感也更强。至于豪放粗犷，表里如一的BJ40和粗中有细，刚中带柔的坦克300，谁的内饰更加分？老狮想，大多数人还是喜欢“温柔细腻”的硬汉。

转场，拍比武环节！既然都是了得的越野硬汉，咱们的重头戏当然是轻功和脱困的比拼。虽说是传承儿时梦想的玩具，但落了一个“大”字，就不能再开往幼儿园，一定要去野外撒欢。毕竟“出来玩”的核心就是放得开、耍的嗨！一旦陷于各种纠缠之中，就只剩下尴尬和遗憾了… 

说到越野招式，坦克300修炼的是“独孤九剑”，除了拥有可简易开启的9种全地形模式外， 还有差速锁、蠕行模式和坦克掉头这3把利器。差速锁使两侧的车轮获得相同的动力，蠕行模式可使发动机的扭矩输出更加线性可控，两者配合可带来更强的脱困能力，而坦克掉头则使坦克300拥有更小的转弯半径，在面对一些直角弯、发卡弯路段时辗转腾挪，身手更为灵活。

BJ40走的是“九阳神功”这种至纯的路子，没有太多花架子，就是刚！基于军用标准进行军用测试，在军车试验场练就一身全地形本领。论越野的可玩性，老牌硬汉BJ40以一己之力在越野江湖闯荡多年，并非浪得虚名。盛名之下，众多改装厂家都推出了BJ40的改造方案，竞技杠、升高套件、护板和重型越野胎等改装件，只要有银子，可谓是手到擒来。而正规改装过后的BJ40，越野能力将再次进化，功力大幅提升。

此外，关于动力、轴距、接近角、离去角、离地间隙等等其他重要的越野参数和细节，在这篇破稿件的第1段第2句，大家可以往上翻复习一下。

呦，您这么快就回来啦。实在感兴趣，各大专业汽车网站都有参数对比工具，您听我再唠个5毛钱的嗑，再去也赶趟儿！其实也不用记那么多，坦克300和BJ40都搭载非承载车身+分时四驱系统的越野标配，峰值扭矩和马力相差不大，轴距也是半斤八两。至于考验通过性的各种角和涉水能力，您只要记得这两位硬汉有哪位遇到过不去的坎儿，另一位也悬。就连大家最关心的价格都是针尖对麦芒，您要是有40万左右购买进口牧马人的预算，那就可以把坦克300和BJ40都领回家，如果只有20万，就要做一下选择题了。

读者老爷们，原谅我眉头紧锁、上车思考、奋笔疾书、下车盘稿，只为给您看个寂寞，把同行衬托的更好。没事，这啥参数都没有的稿子还有救… 从小，老狮的语文老师就教育老狮：拯救一篇文章最好的方法，就是结尾总结中心思想！

通过这篇文章，我明白了一个道理：每个越野硬汉都有两面性，好的一面和我总结的另一面。坦克300的科技感和豪华感更高，但参考质朴的牧马人，精密的科技电子配置对于玩越野的恶劣路况来说，也并不是越多越好。BJ40的可玩性和塑造性强，但能手拆车顶，改装车身的，也得有一身过硬的本领，此外还要考虑因此带来的静谧性问题。简而言之，坦克300适合喜欢硬朗造型也喜欢舒适，不咋在烂地逛荡，但万一遇到没正规道路的地儿，座驾也绝不能撂挑子的都市小倔强。BJ40则推荐给正在或计划燃烧越野之魂，通过不断改装，越过一座座山丘的户外大手子。那么，两款越野大玩具，究竟你爱的是哪个？

最后的最后，对于无视老狮开篇劝告，想看一些越野干货，并且不信邪，一直看到这里的小伙伴，说声抱歉。关于硬核的越野知识和技巧，您有哪些疑问，欢迎留言咨询，关注车威，老狮一定会知无不言，尽心竭力的推荐最硬核的越野达人，为您再开一篇，答疑解惑。

《硬核越野大玩具》全剧终，杀青！