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中国版的“禁燃令”也来了,这样的车更吃香

2020-12-04 浏览:25.07万 评论:6

前不久,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式落地,这被认为是中国版的“燃油车禁售时间表”,按照规划,我国将在2035年实现节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%,也就是说未来每两辆车中就有一辆是节能汽车,一辆是新能源汽车,至于纯燃油车届时将会彻底退出历史的舞台。

节能车迎来利好,丰田押对了“宝”

这些年来,政策大力支持新能源汽车的发展已经成为常态,而如此大力度地支持节能汽车还是首次。目前市面上的节能汽车主要以油电混动车型为主,如果“路线图”的规划最终得到实现,那么油电混动汽车的“春天”将会到来,这必然是一场轰轰烈烈的汽车能源“革命”,而最大的赢家,大概就是丰田。

正所谓“早起的鸟儿有虫吃”,丰田混动车型研发和布局其实早在23年前就开始了,当所有厂商还在拼内燃机的性能时,丰田第一代普锐斯横空出世,它凭借超低油耗顺应了一些欧美国家节能环保的需求,因此掀起了一阵“混动热”,也逐渐奠定了丰田“混动引领者”的地位。

在23年时间里,丰田一直都把混动作为重点发展领域,不断实现新突破,如今已经积累了近6千项相关专利,混动车型销往世界各地,目前累计销量已经超过1600万,因此人们都口口相传道“世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其他”。

混动世家日益壮大,老百姓用钱包投票

在国内,广汽丰田也是混动汽车市场的“拓荒者”。2010年,广汽丰田就开始深耕混动市场,为中国消费者带来了凯美瑞双擎,丰田混动的口碑从此开始快速积累。随后,在十年的时间里,广汽丰田相继推出雷凌双擎、威兰达双擎,最终形成了今天的“混动世家”,在广州车展期间,C-HR双擎也首次亮相,混动世家正在不断发展壮大。

广汽丰田在不遗余力发展混动车型的同时,也得到了广大消费者的认可,今年前10个月,混动世家累计卖出了72384辆,同比增长34%,到目前为止,广汽丰田混动车型的累计销量已经超过30万,占据了国内油电混动汽车市场的主要份额。

THS混动系统+TNGA加持,凯美瑞双擎素质过硬

作为广汽丰田混动世家中的“元老”级车型,第八代凯美瑞双擎有着不少独到之处,它搭载的THS混动系统经历了四代进化,综合性能提升到新的水平,尤其是热效率达到了41%,这带来了出色的燃油经济性,凯美瑞双擎综合工况油耗低至4.1L/100km,比雅阁、帕萨特等同级车型都要节能环保,而且第八代凯美瑞双擎加的是92号汽油,比吃“细粮”的帕萨特更加经济,可以有效降低用户的养车成本。

此外,混动系统对驾驶品质的提升也是显而易见的。实际驾驶体验上,得益于THS混动系统驱动电机的加持,第八代凯美瑞双擎低扭输出比较强劲,提速轻快,普通燃油车起步肉的情况不会出现在凯美瑞双擎上。即便是中后段速度区间,第八代凯美瑞双擎也能持续输出源源不断的动力,而且整套动力总成的NVH控制也比搭载燃油发动机的雅阁、帕萨特更加理想,这对提升舒适性大有裨益。

多了一套混动系统,理论上也多了一些“不确定性”,为此凯美瑞提供了“不限年限、不限里程”的电池无忧保障,直接负责到终身,这就彻底打消了消费者的售后之忧,这也是自信的体现。对比之下,雅阁混动提供的是10年20万公里电池质保,虽然也足够有诚意,但是和凯美瑞双擎相比就是小巫见大巫了。

如今购车群体逐渐年轻化,越来越多消费者开始追求驾驶乐趣,过去一直以居家舒适为主的中高级车开始发生微妙的变化。基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞双擎采用了低重心设计,更加“低趴”的车身提升了车辆的动态稳定性,再配合支撑性出色的双叉臂独立悬架,使得凯美瑞既保留了家用车的舒适也具备一定的运动基因。

价值旗舰名副其实,越级体验触手可及

在汽车市场竞争日趋激烈的背景下,一些中高级车为了维持销量不惜“向下兼容”,大打价格牌,与低一级别的车型争夺市场。与此同时也有的车型试图打“价值牌”,通过更好的品质来争取市场,凯美瑞双擎显然是后者。作为“中高级价值旗舰”的凯美瑞双擎擅长营造高级感,“Y”形的中控台颠覆了千遍一律的对称式设计,显得别具一格,车内手所及之处皆是用心的材料,质感到位,该内饰曾赢得“沃德十佳”内饰认定。

此外,第八代凯美瑞双擎具备很多特色配置,如同级独有的HUD+仪表+中控屏三屏互联、电动遮阳帘、后排中央扶手控制面板,不仅实用而且很显档次,给人高级的体验。值得一提的是,第八代凯美瑞全系大部分车型提供了胎压显示,这让驾驶员对胎压时刻了如指掌,更加安全,而作为竞品的雅阁全线缺席这项配置,帕萨特也仅是顶配才有提供。

随着汽车保有量的增加以及国民汽车知识的逐渐普及,人们对汽车安全愈发重视,2019年的中保研碰撞测试引发了大家的关注,帕萨特在碰撞测试中口碑受挫,而第八代凯美瑞则拿下了同级最优的测试成绩,无独有偶,在北美的IIHS的碰撞测试中,凯美瑞也拿下了全优成绩,这都足以说明凯美瑞的安全性经得起考验。

第八代凯美瑞的安全主要依靠主/被动安全两道防线,它采用了TNGA安全车身,并且配备了同级最多的10个安全气囊,带来更周全的安全保护。在主动安全环节,第八代凯美瑞搭载了丰田最先进的TSS智行安全系统,并且这套系统覆盖到大部分车型,可以做到防患于未然,从源头上避免事故的发生,如此一来,凯美瑞的安全就有了保障。

总结:

新的“路线图”与丰田数十年如一日的混动战略“不谋而合”,从中可以看出丰田发展战略极具前瞻性,站在政策风口上的广汽丰田混动世家前景可期。作为广汽丰田混动世家中的旗舰,第八代凯美瑞双擎有最先进的混动技术以及TNGA架构加持,又具备越级独有的高级感和越级的安全性,算得上一款不可多遇的品质座驾。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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凯美瑞

官方价: 17.98-26.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.5L2.5L

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