2020年只剩下一个月了。广州车展之后，车企全年最重要的一场重头戏落下，似乎也到了该进行梳理过去和展望未来的时候。今年的特别之处在于，年初的黑天鹅揭下了不少车企的遮羞布，也正巧成为一些车企的试金石。

对于广汽集团来说，在经历了上半年黑天鹅对整个汽车行业带来的巨大冲击后，广汽集团早已摆脱不利因素影响，经营态势在三季度全面回暖。在2021即将到来的时间节点，广汽集团将时间线延展，做了一个全面、系统且“有稳有变”的总结和规划。

根据广汽集团的十三五成绩单和十四五规划纲要，上一个五年集团主要经济目标全部完成，多项成效顺利实现；下一个五年，集团将在十三五成果的基础上打造一个创新引领、持续为用户移动生活创造价值的科技广汽。

十三五：自主品牌取得新发展

从数据上看，十三五期间，广汽集团交出了一份漂亮的成绩单：产能为280.3万辆，产销量200+万辆，累计销量990万辆，年营收总额达3600亿元，市场占有率8.8%，复合增长率为9.5%。

而在数据背后，是广汽集团大刀阔斧的改革决心，通过自主版块与合资版块的“双核”驱动，技术背书和产品实力的有效支撑，以及组织架构调整带来的全面革新等多重作用，广汽集团在上一个五年实现了全方位的革新。

近些年，广汽集团越发重视技术研发，十三五期间自主研发投入超过了300亿元，目前广汽研究院已具备同步研发10余款常规车型及5款新能源车型，纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术实现全球领先。

研发实力不断增强也直接体现在了产品方面，十三五期间，广汽集团的合资企业及自主品牌先后推进了共21款新车项目，并培育多款明星车型，有效促进了销量提升。其中，“两亩田”一直是广汽集团销量的重要支撑力量，在产品推新、产能提升的情况下，“两亩田”有望依托其自身优势进一步提升市占率。

更为重要的是，广汽集团的自主品牌取得了新发展。2016年，广汽传祺瞄准中高端市场，启动三“8”战略（GA8、GS8、GM8），率先构建起涵盖轿车、SUV、MPV的高端产品矩阵。今年三“8”车型持续站稳15万元以上市场，有效推进了广汽传祺品牌向上。同时，广汽传祺品牌影响力和品质口碑也逐步提升，2013年起在历年J.D.Power IQS调研中均名列中国品牌第一。

另外，广汽集团自主新能源取得突破性发展，成立广汽新能源公司，并于今年11月20日宣布“广汽埃安”品牌独立运营。目前，广汽埃安已推出3款具有市场净增利的纯电产品，其中Aion S和Aion V位居细分市场销量首位。

根据集团规划，传祺和埃安作为广汽自主整车两大品牌，在力求做到资源协同的同时，也会保持各自的品牌特性，就像双子星般相辅相成，助推广汽自主品牌的向上发展之路。

十四五：“五化”将成重要突破点

十四五期间，广汽集团定下了更远大的目标，根据“1615战略”，广汽集团通过做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务六大板块，全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升，在十四五期末实现产销量350万辆，年复合增长率超10%，全集团汇总营业收入超6000亿元，利税总额超660亿元。

广汽集团总经理冯兴亚表示，“十四五和十三五相比存在着很多变化点，这既是一种机遇，也存在着挑战。”从十四五规划里面，我们能够看到广汽集团下一阶段的重点是将围绕新四化方向，通过自主创新和开放合作，打造实现智能网联和新能源核心技术两个领先的强大自主研发核心体系。

在大趋势下，广汽集团也做了系统的规划：电动化方面，2025年自主品牌全面实现电气化，全集团新能源销量占比20%，传统燃油车混动化比例超20%；智能网联方面，2023年L3大批量应用，2024年推出全新电子电器架构量产L4，2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。

另外，广汽集团还将通过做实业务数字化、产品数字化和数字化创新，打造全价值链的数字化智能运营体系；聚焦构建极致出行服务生态，打造粤港澳大湾区领先的出行服务平台；加快推进重点市场国际化布局，提升国际竞争力和品牌影响力。

综合来看，广汽集团的规划始终都围绕业发展大势，实施稳中求进、求变的策略。冯兴亚表示，正是如此，广汽集团才能继续努力实现每五年翻一番的目标。

小结

黑天鹅虽然给汽车行业按下了一段时间的暂停键，但毋庸置疑的是，产业变革仍在加速。电动化、智能化的车轮滚滚向前，更加考验车企顺应形势、稳中求变的实力和决心。

于中国车企而言，以上大趋势都为汽车行业发展提供了更多可能，中国车企应该抓住机遇，迎接挑战，从而实现新一轮的创变革新。

而于广汽集团而言，过去的已经过去，未来更值得期待。

文/李丽萍