11月30日，红旗官方公布了一条“喜讯”：2020年11月，红旗汽车的销量突破2.5万台，同比增长了100%，刷新了红旗最高单月销量数据，同时也实现了连续4个月销量超两万台。

红旗汽车今年定下的销售目标为20万台，最初时很多人都对“期望过高”的年销售目标表示嗤之以鼻，但是它今年下半年的销量数据确实是让人刮目相看。根据红旗官方公布的数据显示，红旗汽车在1～11月的累计销量为17.81万台，同比增长了102%，已经完成了年度销量目标的89%。这也就意味着它在12月份只要销售出2.19万台车就能完成既定计划任务。从红旗近几个月的销量表现和以往的市场环境来看，红旗完成销量任务的难度并不算太大。

近半年来，红旗销量暴涨一方面和它持续推出新产品，大幅改善了以往产品单一的现象有关。目前该品牌已经在燃油车市场布局了H5、H7、H9、HS5、HS7，在新能源车市场布局了E-HS3、E-HS9等车型，这些车型完成了红旗品牌对自主中高端汽车细分市场的覆盖。另一方面也不排除厂家为了完成销量目标，在下半年推出的销售政策而导致销量增高的情况。

将销量数据分摊到单一车型上就能发现，红旗汽车的主销车型以H5和HS5这两款车型为主。其中红旗H5在10月份的销量为7243台，1～10月份的累计销量达到了51991台。

在今年7月的长春车展上，红旗推出了H5的改款车型，新车主要是新增了两款搭载1.5T涡轮增压发动机 + 7速双离合变速箱的入门版车型，拉低了该款车型的入门门槛；并且在1.8T车型上增加了一套48V轻混系统，进一步改善了新车的行驶品质。新款红旗H5共推出了6款车型，售价区间为14.58万～19.08万元。

红旗HS5作为红旗品牌的主销SUV车型在10月份的销量为10425台，同比增长了139.05%，1～10月份的累计销量达到了80932台，累计同比增长了343.78%。

红旗旗下的中大型SUV HS7在8月底也完成了中期改款，改款后的HS7由原来的4款配置车型增加7款，售价区间拓宽到了27.58万～45.98万元。主要是新增了搭载2.0T涡轮增压发动机 +48V微混系统动力总成的45TD车型，使得该车型的其售价下探到了27万元级别，将入门门槛降低了7.4万元。另外，搭载3.0T V6机械增压发动机的50TD车型的售价则保持不变。

HS7作为目前红旗品牌的旗舰SUV，它在10月份的销量为1251台，1～10月份的累计销量为6175台，累计同比增长了111.76%。值得一提的是，这款车在9～10月份产生的销量占据了1～10月份累计销量的1/3，由此可见HS7这次中期改款带来了非常明显的效果。

今年红旗品牌市场热度最高的无疑是在8月底上市的红旗H9，这款车一共有2.0T 涡轮增压+ 48V轻混系统和3.0T机械增压发动机两种动力总成可供选择，售价区间为30.98万～53.98万元。作为中国首款起售价超过30万的传统燃油中大型豪华轿车，这款车在10月份的销量为2704台，8～10月的累计销量达到了6523台，这样的市场表现在同级别二线豪华品牌中已经算是非常优秀了。要知道，凯迪拉克CT6在10月份的销量也不过才1716台而已。

近年来红旗品牌一改以往颓势，在市场定位、品牌形象、产品策略以及营销宣传等方面作出了较大调整，在改变了消费者对红旗的刻板印象的同时，还为红旗汽车的销量带来了明显增长。

为了进一步丰富产品线，一汽红旗官方还表示，红旗未来10年会将产品丰富扩展至30款车型，覆盖更多的细分市场，从而构建L(超豪华轿车)、S（轿跑车型）、H（主流车型）、Q（商务车）四大产品系列。

红旗除了在私人零售方面稳步提升之外，部分车源还流向了共享出行的市场，而在政府采购这方面，一汽副总经理王国强表示：“红旗在2019年销售的10万台车中，只有600台是政府采用车辆”。从市场排名来看，目前红旗在二线豪华品牌中的销量仅次于凯迪拉克和雷克萨斯，位列二线豪华品牌销量榜第三。

从红旗汽车的发展情况来看，红旗近期的销量表现是值得肯定的。不过红旗目前所面临着这样良好的市场表现能否持续稳步增长。对此，红旗董事长徐留平为红旗未来的10年描绘了一张销量蓝图，徐留平表示：一汽红旗2022年的销量目标为50～60万台，2025年的销量目标为70～80万台，2030年将冲击100万台销量目标。至于红旗定下的这个10年目标是实力所在还是不切实际的幻想，那就需要拭目以待了。