转眼间，第一批90后已经30岁了！这些还在校园憧憬未来的年轻人，已经纷纷踏上社会工作、成家立业的人生阶段，成为具有强大购买力的“新秀”消费群体，买房、买车成为他们的生活刚需。

据一份90后消费报告显示，“新秀”们对商品消费的喜好，舒适、智能、设计等占主要的影响因素，而以往“老江湖”买家看重的口碑、品牌等，也并不是年轻消费者所关注的焦点。

反映在购车消费的层面，年轻消费者对父辈们口传的某某品牌结实耐用、某某品牌省心舒适等“教诲”不再重视，反而更在乎车子的外观设计、产品品质、智能科技和舒适性配置等全维度需求，而且他们更有主见，可以为偶像代言的产品一掷千金，也可以因为无线充电够不够方便而选择一辆新车。

新的消费观，让厂家们设计产品时，重新回到产品设计、功能体验和用料本身。在SUV市场里，CR-V和启辰星都是实力强劲的选手，凭借多年闯荡市场的经验，CR-V俨然成为SUV市场里的“老江湖”。而启辰星则有着更智能、更年轻化的设计，是SUV里“新秀”的代表车型，它们之间的对碰，会擦出怎样的火花？

本田CR-V得以热销，舒适的驾乘体验是最大的功劳，它的座椅填充软硬适中，有不错的支撑性和包裹性，后排座椅座垫进一步加长，中间地板也较为平整，给人不错的乘坐体验。

启辰星能达到前辈的舒适度吗？

拉开车门，就能看到启辰星做工细腻、触感柔软的“大沙发”，座椅的皮质和细腻的钻石型菱格绗缝走线，将内饰的档次感提升了不少。副驾驶搭载了"女王副驾座椅"，支持加热、按摩功能，两向腿托、四向腰托，该项配置也是这个级别车型中唯一拥有的。

启辰星的座椅有多棒？启辰星的车主群，车主们提车回家的第一件事不是开车，而是争着坐车，享受副驾驶位置的按摩、女王躺功能。

另外，后排座椅配备的是护颈航空头枕，和一般的头枕造型有所不同，可以让乘客自行调整。且后排座椅靠背27°/35°两级可调，加上2756mm超长轴距+1905mm同级最大车宽，让后排的腿部空间在同级中鹤立鸡群，舒适性同样十分到位。

不得不说的是，启辰星的后座全平地台，也为乘坐舒适加分，后排坐3个成年人完全无压力，零重力座椅配合上护颈航空头枕，简直就是为乘坐者提供头等舱般的享受。

来到后排，CR-V和启辰星均有不错的空间体验，两车的后排中间几乎都是纯平的，这个无论对80后还是90后消费者来说，都十分重要。毕竟，后排已经是主力消费群体最为看重的用车体验，中间纯平能让车内第五人乘坐更加舒适。启辰星2756mm的轴距在数据上更加亮眼，配上这套用料上乘，带有菱形花纹的真皮座椅，完美诠释了过硬的实力。实际乘坐感受，启辰星的座椅填充软硬适中，而更加柔软的面料触感无疑更加高级。要知道，启辰星这张座椅，由启辰、日产、英菲尼迪共享开发团队，既有英菲尼迪的豪华，又有日产的舒适，“日产大沙发”名不虚传。

随着互联科技的发展，更好的智能体验已经在汽车上得到普及。90后消费者心中，汽车不再是一台简单的工具，更应该有情感，懂人心。

为了达到全方位的智能，启辰星采用VSA智能模块架构打造，从研发伊始，就兼顾了智能化、网联化趋势。

VSA最大的亮点，就是它的智能化。我们都知道，智能汽车对网络传输速度和精度要求更高，VSA智能模块架构全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，让启辰星随时更新迭代。而一些车主们常用的智能功能，如实现行车辅助，行车记录，场景智行体验，启辰星也能完美匹配。

在90后消费者看来，汽车不单是一个生活的出行工具，更是一个“智能化”的大玩具。启辰星15.6英寸智能中控大屏和启辰智联系统4.0，不单视觉效果震撼，使用上也更贴近未来生活。

这么说吧，如果你是热爱生活的年轻人，新车到手的第一件事，是停好后与你的手机互联，通过语音控制启辰星，帮你发送信息、找周边美食、还有哪里有停车场，甚至让启辰星帮你控制家里的智能电器。在这些方面，启辰星语音智能系统和云支付绝对是你的好帮手，上车就是过上更便捷的生活，这才是年轻人评价这台车对不对味的标准。

支持OTA迭代升级，这是启辰星真正智能的体验方式。目前，启辰星将进行的OTA升级包括语言控制女王座椅、氛围灯可随主题切换变化等，而下一步还将升级支持增加一个打转向灯弹出全息影像的关闭键等，不断改善使用体验等，OTA升级主要讲一下是满足消费群体日益增加的需求，厂商不断去迭代，以用户为中心，开发出更智能更懂你的车。

反观本田CR-V的车机系统，仅有蓝牙电话和语音识别功能，更不支持OTA升级，当然应付日常驾驶是没有问题的，但相比之下启辰星无疑要智能得多。

而在智能主动安全配置方面，有了VSA智能模块架构的加持，启辰星具备了更优秀的主动安全保障组合。其中，W-HUD智能领航抬头显示系统的加入，驾驶员直视前方便可完全了解导航信息，配合中控大屏与仪表盘，实现“三屏联动”，进一步增加驾驶安全的同时，也大大提升科技档次感。

在网络用语成为社交场景，人们盼望移民火星的年代，激进的兴趣点已进入90后家庭用户消费群中。即使是一款家用车，也可以有前卫的个性主张，不是吗？谁说SUV只能中庸大气？

讲道理，本田CR-V流畅动感的造型，在灵动中不失大气，还是十分耐看的，这种流动和饱满的造型，十分对80后消费者的口味。而启辰星则在设计上加入了更多的时尚元素，如繁星点阵的前格栅、贯穿式尾灯、彰显身份的翼子板标识等，细节处理也更为用心，更符合年轻人审美。

年轻人对星空的向往愈发强烈，启辰星的V-Galaxy星空家族前脸，无疑赋予了更多的想象空间。启辰星采用了简约、流畅的线条塑造出一个大气、优雅的形象。

车身腰线向后上扬，采用时下流行的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计，增加时尚感。启辰的英文名称则是在尾灯的上方排列开来。通过横向元素的运用，尾部整体呈现出一种拉宽的视觉效果。

单看脸的话，本田CR-V符合大部分消费者的口味，回旋镖式的尾灯也颇具辨识度，但细看之下，启辰星的前脸更有仪式感，V型高位刹车灯精致而不失个性。

相比CR-V的沉稳，启辰星多了更多的时尚活力，悬浮式车顶、双色多幅轮毂、轮胎来自国际大厂邓禄普的SP SPORT MAX 050，规格是235/55 R19，一款主打高端运动性能的产品。尾部双出排气等，都非常符合年轻一代消费者的审美。

启辰星在外观设计上有着更为大胆的突破元素，诸多天马行空的设计被巧妙地表达在细节处理上，而这设计理念上的转变，来自于全新VSA智能模块架构带来的底气。

挑剔的年轻买家，对动力的首要要求，是省油省钱。启辰星与本田CR-V在这方面的表现孰优孰劣呢？

启辰星搭载了1.5T+48V所组成轻混动力系统，使其成为同级产品中少有的搭载轻混系统的车型。该动力系统在参数上不仅全面超越自主一线1.5T发动机，最高输出功率140kW、260Nm峰值扭矩更是与有着“买发动机送车”称号的本田冠道完全一致。

当然了，能有如此出色的动力表现，48V轻混系统的加持功不可没，相对于动力数据上的提升，它在提升车辆的行驶品质和燃油经济性上帮助更大，百公里油耗可低至6.1L，比CR-V两驱风尚版还要低。

而得益于轻混系统的加入，启辰星在加速和起步阶段的平顺性有了更好的表现，轻踩油门不会出现车辆往前 “蹿”的觉，相反在48V轻混带动作用下，正常起步头两秒发力完全借助于电动机，而后才是发动机的发力，因此这套动力能够从容不迫持续发力。

48V轻混系统可谓获益良多，它集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，让启辰星拥有更为优异的动力平顺性和油耗表现。

启辰星根据国内路况，对底盘进行了改进，它采用雷诺-日产-三菱联盟体系的开发与品控标准，共进行了累计超100万公里的道路检验，确保品质稳定耐久可靠。

顶配车型不到15万元的售价、采用VSA智能模块架构打造的启辰星，在舒适性、智能科技、人性化体验、油耗等多方面都领先同级产品。与东风日产的SUV旗舰车型奇骏共线生产，与英菲尼迪、日产拥有同标准的质量管理体系，有48V轻混系统加持，这些都是启辰星领先同级产品的底气。

在年轻消费者眼里，产品的设计、体验和品质，以及更高的使用价值，才是他们追求的“潮牌”。启辰星的到来，是和年轻人交朋友的纽带，更是彰显品牌实力和形象的标杆之作。