作为一名汽车编辑，即便走在马路上目光也总会四下探寻，希望看到能令人欣赏的汽车作品。从最早四个轮子上的铁盒子到今日形态各异的种种“流动的艺术品”，不得不说汽车设计的确经历了一种看得见的进步且呈现了创新艺术美。

谈及豪华汽车品牌的设计与美，笔者认为雷克萨斯可谓车企中一个最独特的存在。因为当其他品牌还在追求如何用偏理性的角度来讲述自己的设计理念的时候，雷克萨斯则选择以匠心融汇传统美学与前沿创意这样更感性的思想来诉说自己对豪华与速度的理解，令旗下车型更具人性化的温度与魅力。

笔者一直渴望可以更深入了解这个品牌的设计理念，幸运的是近日参与了由雷克萨斯独家赞助的“天工开物·非凡匠艺——中国新匠精神”巡展深圳站活动，同时更有幸采访到雷克萨斯中国副总经理植田浩一先生，进而对雷克萨斯的匠心和品牌理念有了更深的了解。所以事不宜迟，马上跟着笔者脚步，并伴着植田先生的解读，来更进一步去认识雷克萨斯车型设计的“匠心”吧！

作为“天工开物”系列艺术展的独家赞助商，雷克萨斯连续两年为公众呈现充满东方美学韵味的视觉盛宴，其实并非无本之木，因为雷克萨斯与“新匠精神”始终心意相通。 “‘新匠精神’绝不是抛弃传统、另起炉灶，而是在传承历史文化的同时，为其加入新的元素，实现传统美学与前沿创意的兼得，这与雷克萨斯的YET兼得哲学有着很多共通之处。” 植田浩一先生如是说。

谈及“新匠精神”，或许很多人都会觉得离自己很远，因为自己既非手工艺人，更非艺术家。其实不然，只要我们认真对待生活，处处都能发现“匠心”的身影。

就像本次在深圳华·美术馆展出的二十六位“中国新匠”艺术家的百余件精美艺术品一样，它们的创意与灵感均来源于现实中最琐碎的生活，经由匠心工艺点缀而充满艺术的美与活力。

比如在“持恒之心”单元展区，艺术家王杉的铜制杯托与茶则，一反以往铜器的沉淀与古朴，展现出色彩斑斓的新面貌，宛若如波光粼粼的湖面，但却有着缎面般的纹理及光泽，富含生命体的姿态和神情。可以说，源于生活的匠心让冰冷的金属成为有温度的生命，而中国新匠与雷克萨斯又将这种匠心归还于生活，呈现一种充满质感与激情的生活方式。

其实，在笔者看来，雷克萨斯的匠心也是源自生活，源自对卓越品质矢志不渝的追求。从去年专注日本本土艺术品到今年重点传递新匠精神，雷克萨斯不仅对兼容传统与创新的造物思路孜孜以求，更将YET兼得哲学贯穿于全价值链的各个环节，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。

用植田浩一先生的话概括来说就是：“雷克萨斯的产品，兼得轻量化车身与强劲动力、兼得惊艳的外观设计与充满激情的驾驶乐趣，兼得环保责任与卓越性能的和谐统一。”

同时，植田浩一先生更以旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC为例补充说道：“它的外观设计完美还原了LF-LC概念车，在项目进展之初，外界都认为这是不可能完成的任务，比如不可能做到这么薄的灯、不可能把车身压得这么低、不可能在这么低的车身上塞进20寸的轮毂、不可能在现有的平台上实现LC的机械结构等等。然而全新LC则打造出特有的低动态轮廓，兼具最佳动态性能和卓越设计。”

雷克萨斯的YET兼得哲学笔者早有听闻，在听了植田浩一先生的介绍后，更对这种创新思维路径有了进一步的认知和理解。

当然，想要更加深入了解雷克萨斯YET兼得哲学，从它们车型的设计出发，无疑是一条绝佳的路径。而在巡展里面，就摆放着一台旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS以供观者品鉴。

全新LS就外观而言，让人最难忘记的，当数以精美网格设计为特色的新一代纺锤形进气格栅，从下至上、由疏而密的样式设计极具视觉冲击性。来到车内，全新LS的内饰设计更是将传统工艺与先进科技完美交汇，打造出充满温度和情感的舒适驾乘空间。

比如在世界范围首次应用的凌光切子内室饰板，是将传统“切子”玻璃加工技艺与先进的生产工艺结合，可随着车内光线的变化而呈现出不同色彩。由于是手工制作，加上激光扫描获得全面数据再批量生产，所以制作难度极高。但雷克萨斯却正是“执拗”地把这份艺术呈现到车内，为驾乘者呈现凝聚时光之美。

全新LS凌光切子内室饰板设计

植田浩一先生还说：“与精妙的凌光切子相搭配的是鹤羽折布，它的原始纹理由经验丰富的京都匠人手工鞣制而成，然后通过精准的折叠呈现出具有独特光影效果的立体纹理。”

全新LS鹤羽折布内室车门装饰

又比如，雷克萨斯首创的全新“天然艺木”内饰纹理，运用了日本传统的薄木切片工艺，匠人们根据设计师的创意进行了反复多次的尝试，最终不仅完成了并不存在于自然界的、风格大胆的雷克萨斯独家木纹，还造就了全新LS独特的内饰风格。

雷克萨斯首创的艺术木纹内饰纹理

此外，谈及雷克萨斯的设计中有哪些是来源于生活点滴时，植田浩一先生则以全新LS车门内侧的扶手为例解释道：“我们采用了如传统‘胁息’般贴近人体的弧度，力求能够让驾乘者舒适地放置手臂。不是把扶手作为车门饰板的一部分来设计，而是坚持‘以人为中心’，根据用户摆放胳膊的最佳位置与舒适性，来处理其与其他部件之间的关系。”

同时，为了让用户更舒适的享受乘坐体验，植田浩一先生继续向笔者介绍：“我们对全新LS的后排Ottoman行政座椅也进行了优化。上一代LS后排座椅的后仰角度是45度，全新LS的座椅开发团队历时2年的测算和实验后发现，48度是座椅后仰的黄金角度，会带来更加舒适的乘坐感受。”

每一个匠心独运的设计与艺术创想，可以说既源自生活赋予的灵感，同时也是雷克萨斯为生活注入的艺术与智慧，从而带给用户富有温度和情感的豪华质感与体验。

雷克萨斯正是秉承“匠心”精神的指引以及YET兼得哲学的理念，才成就了全新LS与全新LC独具匠心之工艺与无所畏惧之设计。目前这两款旗舰车型都已经开启预售，如果你是期待具有内涵与独特个性座驾，并且希望享受极致的驾乘体验和生活艺术的“探享家”，那么你就不应错过了。