在十年前，吉利汽车还是国内一个与众多自主品牌摸爬滚打的青涩少年，而如今它已经用销量证明了旗下车型的受欢迎度，当然，这些认知大部分还是集中在SUV车型上。所以在家轿市场，我们急需一位颠覆者的出现，而它就是今天的主角，吉利星瑞！

吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，也是吉利CMA超级架构下的首款轿车，它的推出，也拉开了“科技吉利4.0时代”的序章，所以也有网友调侃，它更像是换脸的沃尔沃。事实上CMA架构平台还真是由吉利和沃尔沃联手打造，沃尔沃XC40RECHARGE、领克等车型均出自该平台。

★依托CMA超级母体打造，搭沃尔沃2.0TD发动机

★同级最宽车身尺寸打破行业规则

★标配整车OTA云端升级系统，实现燃油高度智能化

★搭载集成ICC智能领航系统等配置，突破当前市场A级轿车规格

直抒胸臆的亮点也能让你最快了解星瑞的魅力，简单来讲就是十几万的价格却有着堪比30万以上豪华车的配置。而最让人点赞的还是它的动力系统，共享沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这台发动机也应用于沃尔沃以及领克品牌的诸多车型上，数据方面最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。

在这个小排量涡轮增压发动机大行其道的年代，这个级别的车型配备2.0T发动机足以让你享受到充沛的动力和足够的驾驶乐趣。油门深踩，动力的回馈很直接，涡轮迟滞现象是几乎感觉不到的，动力充沛却不粗暴的调校也把消费者的需求拿捏的很准确。

在中高速区间也是星瑞的优势，加速超车毫不费力，扎实而稳健的悬挂反馈让你觉得它充满了高级车特有的“德味儿”，悬挂采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，技术上采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等都能带来不错的操控性。

转向有标准和运动模式可调，调整至运动模式后就是展现它运动天赋的时候了，转向力度变得更沉稳，车头非常听话，并不会因为2800mm的轴距而丧失转弯时车尾的跟随性。对于一台家轿来说，这样的表现已经是非常不错了，而且配合优化的NVH静音，它甚至有点偏向行政车的属性。

外观上依然能看出吉利家族化的传承元素，“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸，通过线条和曲面的无限延展、拓宽，让整车体现了动感加“宽体”的视觉效果。全系标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合。

吉利星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值，基于CMA超级母体高度灵活的“带宽”优势，吉利星瑞以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场同级产品，颠覆了家轿空间上限，重新定义A级轿车最大空间标准。

内饰的设计官方称为时空交叠座舱，整体的线条比较简洁，但交错的设计营造了很强的立体感与层次感。车内采用12.3英寸高清中控屏和7英寸液晶动态仪表的组合，支持整车OTA升级。

设计的细节上，扬声器面板采用云际流线造型，配合中控台和门饰板处的无极变色呼吸氛围灯显得很有档次，智能配置上还拥有App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互、在线高德地图导航系统、4G网络+Wi-Fi等功能。

主被动安全系统方面，搭载集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G启停型自适应巡航系统等功能的L2级自动驾驶技术，在A级车市场也是诚意满满。

编辑点评：在目前合资A+级家轿普遍在1.5T及以下小排量发动机的市场环境下，吉利星瑞也向大家展示了它对家轿市场的颠覆实力。作为“科技吉利4.0”的扛鼎之作，依托CMA超级母体，尺寸上塑造“超大杯”也Get到了国人对家轿的需求点。最后在智能配置、沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机的加持下也打破了家轿“动力够用就好”的认知。