文 | 野生小陈

孤岛，蝴蝶效应与生存关联，这三个八竿子打不着的词，成了2020年后车市的救命神丹。

鲁滨逊漂流记

新能源成了当代“星期五”

在今年疫情爆发后，我们几乎每个人都经历过心电图式的情绪。

从恐慌到平静，又在无止境的闭关中感到不安，从来没有这么一刻觉得，自己与全国14亿人口如此紧密，却又如此遥远。每个人像生活在一座独立的孤岛上，但岛外的一只蝴蝶都与你生死相依，如此矛盾，如此冲突。

哲学之外的生活方式也实现了一种颠覆式的裂变，菜价暴涨，出行不易，人们开始不惜一切代价最大程度地斩断接触源，这也使得原来在走销量下坡路的汽车行业突然迎来了硬生生的第二春。

疫情当前，那些去繁留简的生活方式被统统推翻，那些用以量度经济的现代生活模式认知被一并扼杀。在庞大的未知面前，许多人开始明白互联网思维也许可以解决生活上绝大部分的小麻烦，但原始手段才是生存的本质关联，就好像28楼的办公室，平时不会有人徒步爬上去，但后楼梯存在的必然性，就是我们所提的生存的本质关联。

同理，在滴滴、神州等移动出APP的兴起下，网约车确实最大程度地实现了我们的交通自由，在过去很长时间，各种经济学家也都曾表示，新四化时代里，购车或许成为一种非必要性的经济手段，但完成独立出行，却在疫情后成为了一种生存关联的趋势。

一位从事IPO及商业咨询的专业人士认为，在疫情过后，新能源汽车板块，将是一个长期增长的赛道。

在疫情之前，我国从产业结构升级、能源安全等多角度考虑之下，已经在大力推动新能源车市场的发展，经过这次疫情，虽然短期内汽车销售断崖式下跌，但也促进许多人开始思考日常出行将更多的使用私家车。

最显著的变化是：许多上班族选择开车上班，而在此之前，大多因为地铁更方便而很少开车上下班。整个汽车行业的复苏是肉眼可见的，其中尤以清洁型汽车首当其冲。

在清洁时代到来之际，奇瑞这个听起来略微有些迟暮意味的品牌，也披甲上阵了。一支蚂蚁军团，始于彩云之南，踏百越之地，至天涯海角，长达2500公里的征程里，这位老将显然余威尚在，新赋在手。

关于养生与理性消费

豆瓣故事FM上听了一期不消费主义者的采访，觉得超酷。

然后发现从20岁到28岁之间，最大的变化并不是胶原蛋白的流失，也不是日渐枯涸的发际线，而是潜移默化中发生改变的消费观念。我不再那么心甘情愿地支付品牌溢价，越来越能够看清商品的实际价值，在很多方面都完成了“消费降级”。

最开始，是渐渐的对名牌包“脱敏”。工作刚见起色的时候，奖金到账总要给自己购置一款名牌包包，彷佛拥有了它我就是街上最靓的仔。

不再关注服装品牌和款式，买衣服首先看面料，其次是考虑它未来的出场频次和实用场合。一些很喜欢的高跟鞋和blingbling的裙子，在过去的我看到是一定会买下的，现在只是拿起来看一下就会立刻意识到一年也穿不了一次，买回来就是等着落灰，就会果断放下。

衣柜里越来越多的基本款衣服，颜色以白、灰、米、黑为主，顶多再有几件雾霾蓝或者淡粉色开衫或羊绒衫。材质基本是纯棉、棉麻、羊毛、羊绒为主，开始发现，没有品牌加成的东西，淘宝并不比商场的东西差多少。

相反，对某些过去不在意的东西，现在反而更舍得花钱。比如会定期去艾灸馆做艾灸、花很高的价格买120支的埃及棉四件套、买有机蔬菜和蛋奶（有机蔬菜是否真的更健康还是存疑），会更在意能够实际提高生活品质的消费。

我是坚决不允许别人说养生这事是智商税，并且坚定地认为说这话的人指定是还没过过30岁生日的年轻人。

所以比起续航什么的核心奥义，在奇瑞蚂蚁上，我第一眼就被吸引到的反而是一个看起来相当无足轻重的指征：车辆配备了CN95车规级空调滤芯、AQS空气质量管理系统，及负氧离子空气净化系统，时刻保持空气清新；同时还支持远程一键热杀毒，只需打开APP，点击一键热杀毒，就能清洁车内空气，打造出真正的健康座舱。

这个话术听着特电视购物，但是很可惜，年近而立的我就是很磕这套玄学。可能也因为上半年拿着瓶消毒酒精逮哪喷哪养成的条件反射性习惯，它一说能净化消杀，我这亲切感就涌上来了。但是这套也绝非糊弄学讲义，新车虽然采用牛皮材质包裹座椅，但确实没什么奇怪的味道，加上一套像模像样的车机系统设置，感觉就是那么回事。

面对两天从海口到三亚再折返，670公里的长线旅途需求，奇瑞新能源蚂蚁的续航保障能力可见一斑。作为新世代高能纯电SUV，蚂蚁基于奇瑞新能源全新@LIFE平台诞生，超轻量化全铝车身架构，带来低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收优势，同等动力下续航提高7%，全程不受里程焦虑困扰。

同时，蚂蚁配备高性能动力三元锂电池，实现NEDC 510km高能续航，保证超长续航无忧出行。另外，高效快充模式下充电10分钟，续航提升100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%。值得一提的是，蚂蚁还配备智能温控plus系统和智能动力回收循环系统，有效提升电池寿命，保证续航持久。

基于@LIFE平台打造，蚂蚁在车身尺寸方面拥有同级最优，长宽高分别为4630*1910*1655（mm），带来更宽适的驾乘体验。

同时，蚂蚁在储物空间上的表现也足够惊艳，打造出同级罕见的前后双备厢设计。新车后备厢容积高达1250L，同时还在前舱位置配备了一个60L容积的储物空间，而覆盖全车的28处储物空间，则充分容纳用户携带的随行物品，便捷储物，远行旅途中，更具实用性。

除此之外，蚂蚁还配备了头层牛皮座椅，拥有通风、电加热、10向电动调节、座椅记忆，给予最纯粹的舒适享受。同时，配备的科大讯飞AI语音智能助手，实现无接触智能驾控体验，在长途驾驶中更具安全性和娱乐感；另外车载Qi无线快充等便捷功能也在此次试驾中充分展现其便捷性与实用性。

蚂蚁基于奇瑞新能源@Pilot2.5，可实现 L2+级自动驾驶辅助，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。同时蚂蚁还配备科大讯飞智能语音识别控制、Face ID人脸识别系统、车载Qi无限快充、手机远程控制等功能。

为保证出行安全，蚂蚁基于@LIFE平台打造了独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，同时，蜂巢式全包裹6面安全气囊、疲劳监测、ESC车身稳定系统、360全景影像系统等主被动安全配置带来更全面的防护。而蚂蚁电池防护等级达到IP68，采用双重盔甲安全结构，特别是在环岛途中能带来更安全的保障。

说这个年纪对名牌脱敏，其实套用在汽车产品上，某种程度就是对“合资”脱敏，开始逐渐认识到，产品性能上自主并不比同级别的合资差，最大化肉眼可见的差别也许就是来自于价格吧：奇瑞蚂蚁补贴后售价14.98万元起，横向看同级别水平的合资产品，差不多价格的配置上缺胳膊少腿，连新兴造车品牌小鹏威马都在价格上要略高一筹。

怎么说呢，奇瑞更多是吃了一个品牌刻板印象的亏，但是老资格有老资格的好处，这么多年的市场技术验证不容置疑，缺的是一个契机，怎么返老还童的契机。