对于汽车圈来说，2020年也是一个令人遗憾的年份，因为有许多的车型退出历史舞台，成为了绝唱。一台车走到了终点，往往和市场有着分不开的关系，而2020年的市场动荡太大，让不少还在坚持的车系，不得不选择退出。在今年，有许多经典车型就此停产，以后想买的话，只能去二手市场了。

丰田皇冠在国内已经走到了第14代了，但在今年的4月份，皇冠车型停产，这台车走下了曾经辉煌过的舞台。早期的皇冠在国内是非常顶级的车型，也是豪车的代名词，就连现在的德系车在当年也不是皇冠的对手。但随着时代的变迁，德系车逐渐占领了豪车市场，皇冠的地位也逐渐拉低。虽然有亚洲龙接棒皇冠，但失去了后驱平台，亚洲龙真的很难再现荣光。

同样是在4月份，雷克萨斯宣布停产了GS系列，这个存在了27年的系列，在告别市场之际，也推出了最后的特别版车型。说到GS，大家会以为它是运动车型，实际上这是一台主打舒适度的车型，独立双叉前悬以及带有横向稳定杆的后悬，保证了车内的舒适度，甚至可以选配可调悬挂，带给人极致的驾乘体验。这个系列甚至有丰田CEO亲自参与设计，但销量是最诚实的，这个系列并不被欢迎。

越野车中，最经典的应该是丰田的普拉多了，这款车的定位比较亲民，价格不算高，普通的越野爱好者也能接受，同时它也有非常强悍的实力，是川藏线上最常见的身影。这台车累积销量34万台，按理说是非常成功的车型。但因为排放的严格，这台车也不得不走下生产线，成为了二手市场最抢手的丰田车。

本田杰德是非常遗憾的一台车，上市仅仅7年，还没有等到新一代的发布，就停产了。这台车外观有点类似于旅行车，但在乘坐体验上又比较接近MPV，这种跨界设计，确定了它的小众身份。所以这款车还未开始换代，已经有了停产的消息。

宝马3系GT是非常经典的车型，但也已经停产了。溜背式的外观，在如今是非常流行的设计，还有掀背式大尾箱，具有不少的追求者。但新的一代据说不会再来了。同样被停产的还有宝马i8，这台混动超跑，应该是宝马中最有个性的设计，但历经6年时间，它也离开了历史舞台。