之前我们有推送国外有设计师自行设计了EQR，希望奔驰没有忘记这台R级行政座驾，不过现在有消息称奔驰可能会真的将R级电动化，而这台车很可能会是一款GLR的SUV。 
GLR也许会是AMG的老板托比亚斯·莫尔斯在离开并成为阿斯顿·马丁首席执行官之前所留下的最终产品。该名称未得到证实，不过由于据报道它是全电动的，因此很可能会用EQR进行生产。 
根据外媒报道，AMG GLR将使用105kWh的电池组，该电池组使用基于石墨烯的材料，液冷圆形电池，并设计350kW的快速充电。该车将由三组电动机驱动，这些电动机可产生1,006hp的功率和1,350Nm的扭矩。 
前轴将使用单速系统直接驱动，而后轴将支持两速变速箱，类似于保时捷Taycan所使用的变速箱。
尽管许多汽车制造商都通过超级跑车进入电动汽车世界，但发布超跑性能水平的SUV的并不多。AMG GLR/EQR的潜在竞争对手将是Pininfarina Pura Vision SUV的量产版本，该车也可以输出约1,000hp的功率。
GLR也许会是AMG的老板托比亚斯·莫尔斯在离开并成为阿斯顿·马丁首席执行官之前所留下的最终产品。该名称未得到证实，不过由于据报道它是全电动的，因此很可能会用EQR进行生产。 
根据外媒报道，AMG GLR将使用105kWh的电池组，该电池组使用基于石墨烯的材料，液冷圆形电池，并设计350kW的快速充电。该车将由三组电动机驱动，这些电动机可产生1,006hp的功率和1,350Nm的扭矩。 
前轴将使用单速系统直接驱动，而后轴将支持两速变速箱，类似于保时捷Taycan所使用的变速箱。
尽管许多汽车制造商都通过超级跑车进入电动汽车世界，但发布超跑性能水平的SUV的并不多。AMG GLR/EQR的潜在竞争对手将是Pininfarina Pura Vision SUV的量产版本，该车也可以输出约1,000hp的功率。
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