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15-20万中级车的绝佳选择?微蓝6插电混动凭什么有这么大口

2020-11-27 浏览:4371 评论:0


文丨冬树童 C


现今买车还真不是一件容易事,倒不是说车型太多不好选择,而是不知道选择什么类型的车。新能源汽车这么流行,买台纯电动汽车吧,充电没有那么方便,又担心续航不足;选台燃油车吧,城市限号不说牌照还难搞。


有这种纠结的朋友,完全可以选择一台"有电加电,没电加油"的插电混动车型,除了免购置税以外,还能上绿牌不限行,且没有续航焦虑。这才是燃油车和纯电动车之间的最值之选。如果预算15-18万的话,笔者刚刚试驾完的别克微蓝6插电混动值得考虑一手。

微蓝6插电混动是基于通用汽车新能源车型平台正向研发,应用上了别克eMotion智能电驱技术,将E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机完美结合到一起,根据驾驶工况需求各司其职,让各个驱动单元保持在最高效的输出区间。

比如,启动车辆或者低速儒行时,此时的微蓝6插电混动动力源则是由电池提供,驾乘感受与纯电版车几无二异。如果深踩踏板或者车辆处于高速行驶的状态下,这台1.5T四缸发动机就会介入,E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机,会根据当前驾驶工况,选择参与驱动或发电。

得益于9.5kWh的高性能电池组,其理论上的纯电续航能达到60km,加之36L的油耗容积,官方宣称微蓝6插电混动的综合续航里程可以达到780km。

相比起其他插电混动车型,微蓝6插电混动有自己独有的优势:排行星齿轮组结构,这是通用独有的,它可以使得发动机与电机可100%参与驱动,有更高自由度,变速范围更加宽泛,高速区间效率更高。整车综合最大功率为135kW,最大扭矩398Nm,百公里加速8.6秒,媲美2.0T涡轮增压的汽油发动机。

从实际驾驶感受来看,微蓝6插电混动虽然拥有两套动力,但这两套动力关系非常好,没有出现闹矛盾的情况。发动机介入过程行云流水十分自然,根本感觉不到临界点,也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。


并且笔者不管是起步、超车、堵车、高速巡航等工况模式,即便是电池出于亏电的情况下,车辆起步、加速性能都不会有非常直观的衰减,只是发动机的介入会更加平凡,整体驾驶感受有着平顺自然、如纯电动车般的高品质驾驶质感。

在驾驶模式上,微蓝6插电混动提供有提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式,普通模式和运动模式主要的区别在于在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异,满足不同的驾驶风格。

而锁定模式就是电量维持模式,车辆保持会当前电池电量在一定区间内。能量回收系统有两挡供选择,D挡下加速踏板松开后驾驶者几乎感觉不到制动能量回收;在L挡强回收模式下,松开踏板时会产生一定程度的制动效果,能实现类似纯电动车型的单踏板驾驶模式,这个模式下也是最经济节能的。

在底盘调校方面,微蓝6虽然外观设计比较运动,但调节还是更加偏向家用,很舒适。此次试驾路程涵盖了市区、郊区、高速等城际用车典型路况,不管何种路况,扎实的底盘对坑洼、细碎颠簸的隔绝都比较到位。在车辆转弯、或者高速并线时,可以明显感觉到悬挂的侧向支撑十分到位;EPS电动助力转向能根据新能源车"动力猛"的特性进行快速响应,转向精准,为整车操控带来更佳的助力。

得益于通用汽车新能源车型平台,微蓝6插电混动虽然定位紧凑型SUV,但车内实际空间利用率很高,其长宽高分别为4648/1817/1491mm,轴距为2660mm,第二排膝部空间同样宽绰舒适,没有丝毫压迫感,车内储物空间达20多处,二排座椅支持6/4分折,最多可获得1057L的平整空间,新增电动尾门使得装载大件物品更为轻松。

当然,这也得益于微蓝6插电混动的设计,其大曲度车顶走势和整车宽度及轮距增大,坐进车内可明显感受到头部和肩部空间的优越,加之一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排,提供了通透的视野。

另外,内饰沿用悬浮式展翼环抱布局,大面积软包材质和精致的做工细节,彰显别克一贯的细腻优雅风格,无论是视觉还是触觉表现都能给人一种很舒服的感觉。而别克专利的QuietTuningTM静音科技则是舒适性的一个加分项,无论低速、高速行驶时都能享受安静舒适的旅程。

担心纯电动汽车续航有焦虑,有担心燃油车限行和上牌难,同样能上绿牌的插电混动真是个不错的选择。


而别克微蓝6插电混动的售价也仅15.98-17.98万元,在同级合资车型中的竞争力非常突出,长达一天的时间笔者都在试驾,本文也注重介绍了试乘试驾感受,而至于安全配置方面,微蓝6插电混动的安全也都是基于通用全球标准,这些能在官网看到的配置就不再一一阐述,其各个方面的表现都可以说是15-20万中级车的绝佳选择。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.28-16.89万

级别: 紧凑型车

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