近日，网上曝光了一组全新保时捷911 GT3的无伪装实车的组图，新车采用了很有性能感的包围，运动感非常强，是一款竞速神器。全新一代的保时捷911 GT3将继续搭载4.0L的水平对置6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率预计为510马力，新车将会在近期发布，很值得期待。

虽然现在的超级跑车都在涡轮增压化，但是保时捷保留了一份自然吸气的纯真，这款911 GT3绝对属于玩家喜爱的车型，因为这个级别可选择的车型实在太少，这款动力实在是太香了。全新一代的保时捷911 GT3的设计语言采用了和普通版车型相同的设计，不过它的整车的底部采用了独立的包围设计，我们可以看到全新保时捷911 GT3的前脸下半身采用了一个黑色的运动包围，它采用了梯形的造型，上面采用了一个很大的开口，表现的既粗犷并且运动化。全新保时捷911 GT3的大灯和普通版的Carrera相同，采用了四点式的大灯，大灯的后方的轮廓继续采用凸起的设计，传承了保时捷“蛙眼”式的设计语言。

全新保时捷911 GT3的车轮也很显性能感，我们可以看到它采用了低扁平比的轮胎，并且采用了非常细致的类似于蜘蛛爪式的轮毂，配合更大尺寸的PCCB碳陶瓷刹车盘，可以让它的刹车性能发挥到极致。我们可以看到全新保时捷911 GT3的后轮胎的规格为315/30/R21，相比老款车型也进行了升级，它的轮胎与轮拱之间的缝隙非常小，风阻也会相应的降低，很适合赛道。全新保时捷911 GT3的车尾部采用了一个巨大的尾翼设计，尾翼采用了鹅颈式的风格，它与车体连接的部分采用了黑色的涂装，显得很有运动效果。新车的后备箱上还采用了一个鸭尾式的造型，视觉效果很动感。全新保时捷911 GT3的底部继续采用中置两出的排气设计，它的包围采用了黑色的涂装风格，运动感很强。全新保时捷911 GT3的前悬架也进行了升级，采用的是源自911 RSR赛车的双叉臂式前悬架，普通版的Carrera采用的是麦弗逊式的前悬架；在变速箱方面，新车将会搭载手动和PDK双离合变速箱。