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A+级新秀:傲澜和凌尚,丰田同台推“姊妹花”车型是骚操作?

2020-11-26 浏览:3564 评论:0

从1933年创立至今,丰田能成为全球最大的汽车公司并非一朝一夕之力可以完成,它的发展历程完全可以编撰为一部传奇史。


着眼当下,SUV市场正朝着正向发展,这无疑给轿车领域带来了一定的压力。不过,广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌,一汽丰田旗下的卡罗拉、亚洲龙的车型在逆境中仍然呈现增长态势。其实大家不难发现,丰田的性价比和保值率一直在汽车市场占有头部地位,所以逆势增长的情况也实属平常。


都说多生孩子好打架,不管是智能产业还是汽车行业都逃不过这个真香定律,所以丰田也在本届广州车展上推出"双车战略"。傲澜和凌尚这对"姊妹花"像是商量好似的,都是未出先火,两者所在的展台均是门庭若市,看来此次丰田的势头确实太猛。


甚至有不少网友预言:丰田此次操作将会成为未来车市的"搅局者"。


那么丰田此次操作到底寓意为何?


如今,汽车消费者的年纪正在不断朝着年轻化发展,家轿在很大程度上成为了消费者购买人生首辆车的选择。那么不少人也犯难了,A级轿车价格上虽然更容易接受,但空间上难免受限;想买B级轿车吧,但又无奈囊中羞涩,经济压力大。所以丰田赶在这个浪潮下,结合了两者的优势,催生了傲澜和凌尚这样的A+级轿车出现,有效弥补了市场空白。


傲澜定位于卡罗拉与亚洲龙之间,是基于TNGA架构下打造的全新A+级紧凑型轿车,被网友成为"大号卡罗拉"、"小号亚洲龙"。从外观上看,傲澜造型看起来确实比卡罗拉大气了不少,展台上一身"紫衣"也确实迷人。从轴距尺寸上来讲,傲澜的轴距达到2750mm,比卡罗拉长了50mm。其次,新车搭载的是亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速箱。


无论是颜值还是内涵,都还是值得各位点一波赞的!


凌尚与傲澜的定位如出一辙,也是TNGA架构下的一款新车,介于雷凌和凯美瑞之间,轴距与傲澜相同,有"大号雷凌"之称,目前来看,内部空间凸显的优势更加适合家用。据了解,凌尚将会搭载与凯美瑞2.0L车型相同的动力系统,最大功率178马力,最大扭矩210牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱,其他规格目前暂不清楚,还得等到官方公布。


从这两款车型的定位不难看出,丰田是为了弥补A+级轿车的市场空缺,抢占市场份额。


虽然上下通吃,但是前路艰难


从此次发布的傲澜和凌尚来看,A+级定位既有了A级车的实惠,又有了B级车的空间,优势确实明显,可以说是上下通吃。但是它们真的就一条光明大道走到头,毫无压力了吗?


答案是否定的。实际上,傲澜和凌尚面对的竞争压力还是挺大的,毕竟有像轩逸、速腾这样的榜样珠玉在前,销量更是绝大部分同级车型不可比拟的。

根据乘联会的数据显示,10月份轩逸56201辆的成绩荣登A级车领域的第一名,连曾经连续卫冕冠军的朗逸也退居第二。速腾销量也一直稳如老狗,10月以月销36380辆的成绩荣登轿车销量排行榜第四,试问这两款车谁的实力能小觑?


不过丰田的卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞等车型也是不少消费者的心头爱,销量也是一直在同级领域的前列位置 ,所以两款新车的压力也无需过大。不过新形势的定位和更精致越级的特点触碰到B级车市场,在售价优势的情况下,傲澜和凌尚的砝码还是有一定重量的。


这样一来,当消费者在纠结买A级车或B级车时,傲澜和凌尚便会给出答案。


写在最后:


如今,汽车市场发展进入激烈竞争的阶段,推出姊妹的车型的车企不在少数,大多是一荣俱荣,一损俱损,风险和机遇并存。不过丰田的实力和口碑都是消费者有目共睹的,傲澜和凌尚加入各自的家族矩阵,相信能获得不错的市场反响,让我们拭目以待!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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