11月20日，汽车市场的年末压轴大戏广州车展正式拉开序幕，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、VS5以及VA3三款车型亮相。

对车手来说，捷达的记忆不仅在接头，更在拉力赛场上。这辆曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车“捷达王”和他的“后辈”捷达VS５改装赛车，新老战车携手登陆捷达展台。

两代战车，双份记忆

30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象；20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀；今天，10万元级的捷达VS5依旧承载着大众的赛车技术实力，走上拉力赛场。

十万“德粉”座驾VS5

正是来自于对捷达运动基因与VS5硬实力的信心，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，捷达VS5赛车仍然完全保留汽车三大件，发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。

改装VS5赛车的陈德安老师，对VS5的运动性能给出了比较高的评价：“它完美继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

如果一辆车拥有原汁原味的纯正德系品质，它就能收获不少消费者的认可，捷达VS5上市一年多的时间，车主也已经超过了10万。

捷达VS7精益造车工艺

捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产，从冲压、焊接到涂装和总装，精益求精的德系工艺可以说渗透到所有产品每一根线束，每个焊点。

正是基于大众MQB平台，捷达VS7拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅拥有扎实稳定的操控，同时带来了令人满意的驾乘空间。此外，配合搭载的EA211发动机，以及成熟稳定的爱信6AT手自一体变速箱，让捷达VS7成为一款具有高性价比的合资中型SUV。

诚如车展视频中陈德安所说“我们都是百万捷达车主中的一员，我们对捷达的感情不言而喻，是捷达可靠的品质，伴随着我们创造了新时代，我希望有更多人，通过捷达享受到驾驶的乐趣。“

我们相信独具匠心的捷达品牌未来可期，希望越来越多国人享受到捷达的“双份宠爱“！