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优惠价格能买台飞度!承认凯迪拉克CT6是最便宜C级车,很难?

2020-11-25 | 浏览:5651 | 评论:

当今豪华车市场的竞争之激烈,都已经不能用“刺刀见红”来形容了。

简单看了下一些中大型车的优惠情况,捷豹XFL已经优惠7万多、沃尔沃S90也已经直降8.5万,剩下二线豪华品牌领头羊车型凯迪拉克CT6,其终端优惠更是直接来到了9万出头。

不得不说,现在的凯迪拉克CT6真是直接优惠出一台飞度(指导价:8.18-10.88万元)的价钱啊。所以,对于那些想要买中大型车的人来说,我建议你们应该看看凯迪拉克CT6这款车型。

的确,如今要承认凯迪拉克CT6是最便宜的C级车并不难,优惠的价格能买台本田飞度,全系车型直接优惠9万起,最低配车型售价甚至来到了28万多的价格区间。这样的一台豪华品牌中大型轿车,当然也值得世人对它来进行多多关注。

虽然以凯迪拉克为首的美系车阵营,在价格方面不坚挺早已经不是什么稀奇事,但毕竟凯迪拉克还是二线豪华品牌之首。所以当这样一款家族旗舰车型以低于30万的售价出现在我们视线之中时,我还是不禁会感叹:现在的美系车打起价格战是真狠。

先不说一台中大型车卖到中型车的售价扰乱了市场秩序,就说凯迪拉克CT6这车长超过5米2的尺寸和武装到牙齿的丰富科技配置,花30万买它就不会亏到哪去。所以我真的是不知道那些花30万还去买一些中型车的人是咋想的,是CT6它不香吗?

说实话,坊间对于CT6这款车的评价也是很有意思,有人就这样评论道“CT6明明有着7系的大小、5系的定位、最后却卖到了3系的价格”,这样一台旗舰级轿车,也真可以说是“混”得最惨的旗舰车了。

你不可否认的是,凯迪拉克CT6如今的处境确实很尴尬。虽然它的样子足够年轻,厂家也为它用上了家族里最先进的10AT变速箱,但还是无法让它的销量有一个实质性的突破。

就以10月份销量数据来看,凯迪拉克CT6在上月也只卖出了1716辆新车,而即便以1-10月累计销量来看,凯迪拉克CT6也仅仅是卖出了17156辆新车。那是个什么概念呢?

宝马5系新能源在10月份一共卖出去了2205辆,1-10月也累计销售了21163辆。

沃尔沃S90在10月一共卖出去了3414辆,1-10月也累计卖出了24987辆新车。

当然,垫底的车型也不是没有。例如捷豹XFL在10月就仅仅只售出去了483辆新车,1-10月累计也只有4831辆。不过,捷豹XFL可以说是“烂泥扶不上墙”车型代表了,不仅车主口碑差,终端也是一连串问题,所以它卖不好其实很正常。

最后再回到凯迪拉克CT6身上,其实目前在售中期改款CT6车型最大的变化就是它为了满足新的“国六”排放,将2.0T发动机的参数给调低至了241马力(177千瓦),最大扭矩也相比老款分别降低了35马力和50牛·米。

此外就是凯迪拉克CT6也换装了全新的10AT变速箱,要知道,这台变速箱的速比范围达到了7.39:1,这意味着它有着更好的经济性和平顺性。而在最直观的油耗表现方面,这台2.0T发动机平均油耗仅为9.5L/100km,在同级别中大型车里,这样的表现显然也算是可圈可点的。

总的来说,抛开保值率、品牌影响力这些都不谈,我觉得凯迪拉克CT6作为一款中大型轿车还是非常合格的。外观足够大气、内饰足够厚道、空间完全充裕,论发动机其也是全系匹配2.0T+10AT变速箱的动力总成,再加上9万以上的终端优惠,因此如果要我来推荐一款30万价位的中大型轿车,我可能真的会推荐凯迪拉克CT6!(优视汽车王卓编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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