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高层对话|东风标致在广州车展放出的大招,能否助其重回赛道?

2020-11-25 浏览:2767 评论:0

在2020年第十八届广州国际车展首日,东风标致带来了首款插电混合轿车产品——508L PHEV,伴随在508L PHEV上市的欢呼声中的,还有全新5008/4008的国内首发。面对2020年车市寒冬,不少车企倍感焦虑,在这一大环境下,东风标致却拉开了全面反攻的序曲。



为了更好地了解东风标致推出的新车型,以及东风标致在接下来的发展,My车轱辘作为受邀媒体开启了对东风标致高层领导的半小时专访。这次受访的领导分别是东风标致品牌总经理·葛林德,东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监·马磊,东风标致市场营销分部高级总监·周叶婷。

2025年全面电气化

在车展当天东风标致推出三款车,508L PHEV、全新5008和全新4008。其中,508L PHEV是继今年推出 e2008、4008 PHEV 之后的第三款新能源车型,而全新5008/4008是与欧洲同步升级,采用标致全球全新一代设计,产品竞争力有一定提升。那记者的疑问就是,东风标致未来在新能源领域的策略是怎样?此次家族设计语言的焕新有怎样的特色?


东风标致品牌总经理葛林德表示,东风标致制定了Move to Electric新能源战略。结合目前中国市场低排放、电动化的趋势,规划和投放满足中国客户期待的产品。目前东风标致的新能源产品序列中已经布局了三款产品, e2008、4008 PHEV、以及今天刚刚上市的508L PHEV,一款非常环保、性能非常强劲的旗舰车型。


Move to Electric新能源战略将分为两步走,第一步是到2023年,东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型;第二步是到2025年,实现全面电气化。


至于新车的造型设计方面,作为东风标致市场营销分部高级总监,周叶婷有着自己的一番见解:颜值是东风标致的重要卖点之一,采用新一代锋锐设计语言第一款车型是508L,在问世的时候大家都认为造型非常的犀利、动感。第二款车型是今年上半年上市的2008。今天亮相的全新4008和5008,在设计上都是一脉相承的。


为什么叫锋锐设计语言,这和标致品牌的基因,也就是设计师+工程师的双重DNA文化有关。设计师和工程师是一个感性思维、一个理性思维,二合一的时候,呈现出的设计语言风格是动感和高效。另外,每款东风标致车型设计元素离不开“狮子”。2008像是顽皮可爱的小狮子,5008如同威风凛凛的大狮子。在全新4008、5008问世之后,东风标致的SUV家族实现了最新一代锋锐设计语言的整体焕新。

“五心守护行动”赢回客户信心

据轱辘哥了解,9、10月份东风标致销量有了较大的增幅,9月份环比增长44%,10月份环比增长33%。“这两年东风标致进入调整期,是相对比较困难的阶段,市场和消费者对我们的信心有待加强。但从最近的数据来看,我们的潜客和狮粉对这个品牌又重拾了信心。”东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊认为,前不久发布的“五心守护行动”正在提升市场和消费者对东风标致的信心。


为何这么说?马磊也跟大家分享了一些数据:“自“五心守护”推出后,截止到11月19号,展厅的客流环比增长43.5%;选择售后保养礼包套餐的客户已经达到了4340组。对于6年以上首任的车主,只要回厂,我们都赠送免费的基础保养,目前有接近1万组忠实的客户再次回厂。”


之所以有那么明显的效果,跟“五心守护行动”切中消费者痛点有很大关系,其不仅为用户带来更高价值的体验,同时树立了很多行业新的服务标杆,比如7天可退换车、新车一年保价、5年用车无忧、24小时救援、2小时速达,“蓝色关爱3.0”的8项承诺,不满意就免单。这个行动在整个行业里,到目前为止基本上没有其他品牌能够做到。 这些服务标准,体现了东风标致对于自己产品的品质有着足够信心,也展现了其为客户提供“五心”服务的决心和目标。正如马磊表示:“这一系列的变化彰显出了“五心守护”行动让我们的潜客和狮粉对这个品牌重拾了信心。这是东风标致重回赛道非常重要的支撑点。”

“我们得到股东超过6000万元的支持”

“我有信心明年一定比今年好,因为我们给自己定下的小目标是,希望每个月都能实现销量的环比正增长。”在记者的追问下,葛林德表了个态,明年的业绩会给到大家惊喜。事实上,近期东风和PSA集团股东双方延长合资合作至2037年、专项支持资金的到位以及2021年的增资计划,也将进一步助力东风标致品牌的发展。


葛林德表示:“得益于股东双方的支持,我们在产品、品牌宣传、在网点政策支持等方面,都有一系列的行动。在财务方面,我们得到了超过6000万元人民币的支持。针对区域营销,我们的投入力度提升了300%。”


为了更好地提升客户和网点的信心,神龙公司推出了“五心守护行动”,已经取得了立竿见影的效果。总体而言,目前东风标致的工作态势越来越好,马磊最后也表示,相信在东风标致管理团队的带领下,东风标致一定能够快速回归赛道。


众所周知,市场下行的趋势在短期难以得到遏制,东风标致面临着自主品牌上攻,豪华品牌下压的处境,但这家拥有210多年历史的品牌,是绝对不会放弃中国市场,神龙汽车将与东风汽车继续发力。随着“元+”计划发布、“五心守护行动”落地、Move to Electric新能源战略稳步推进,东风标致有望再一次回到赛道。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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