相比于诚意完全不足的合资车企，这届广州车展能“撑场面”的新能源车几乎全部来自于自主和新势力品牌。

同样，我们精挑细选出五款亮点新车，细细为大家解读。

捷途X70S EV

看点：捷途首款纯电车型的全面升级版本

奇瑞控股的捷途品牌此次在车展上不但与腾讯、高通共同推出全新的数码“旅行+”生活方式策略，更是带来品牌首款纯电产品捷途X70S EV的升级版本，该车在外观、内饰、续航以及智能配置等方面均进行了大幅升级。

外观方面，新款X70S EV相比2019款车型更具未来感，特别是其采用封闭式前脸设计，在降低风阻的同时更能凸显整车的新能源身份。

同时为了更好与燃油版车型进行区分，车侧还新增了蓝色花纹涂装，而五辐熏黑铝合金轮圈搭配黄色制动卡钳，不但是其区别于燃油车的又一特点，对提升整车档次感与运动感也起到了很好的加持效果。

内饰方面，同样为了与燃油版车型做出更明显区分，车辆在中控台区域、方向盘、座椅、换挡旋钮周围以及车门饰板中都加入了大量蓝色配饰。

而科技氛围的营造上，除了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，还有全新换装的旋钮式换挡机构，更前卫、更好看的同时也增强了车辆的操作便利性。

在科技智能化配置方面，新款X70S EV则是业界第一款搭载梧桐车联 TINNOVE智能网联车载操作系统，并同时采用第三代高通骁龙汽车数字座舱性能平台的量产车，具备人脸识别、驾驶无疲劳预警、生物监控等多项辅助功能。

此外，该车还具备自动泊车、自适应巡航、语音识别、OTA升级、手机无线互联、全景影像等时下流行智能配置。

至于消费者最关心的动力与续航，纯电SUV搭载最大功率125kW、峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，动力电池采用国轩高科高密度磷酸铁锂动力电池，除了拥有可靠的品质保障，电池还支持快充、慢充和外放电功能。

该车提供400公里与500公里两种续航版本，可满足不同用户的需求。

埃安AION Y

看点：埃安家族第四款车型，也是品牌独立后亮相的首款新车

在本届车展，“广汽埃安”除了正式宣布其将作为高端智能电动车品牌独立运营外，还全球首发了家族的第四款车型Aion Y。

这款全新产品内部代号A20，将定位于紧凑型纯电SUV。

Aion Y在外观上不同于家族其他成员，整体设计更为年轻化。

车头造型非常饱满，封闭式前脸的中央饰板采用贯穿式设计，搭配“7”字型前大灯，让前脸看上去夸张且辨识度极高。

该车侧面造型同样极富个性，并没采用复杂的车身线条，只用一条贯穿整个侧面的笔直腰线就能带来非常舒适的视觉感受。

且C柱的橘色元素和双色五星造型轮圈也非常吸睛。此外，官方还表示该车量产后还会提供丰富的原厂定制个性配饰，让用户拥有更高的选择自由度。

智能科技配置方面该车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能，通过内置软件和6G网络，埃安Y还能化身智能娱乐“大客厅”。

至于内饰和动力配置等，由于该车还未进入量产状态官方并未公布。但已知该车采用埃安最新一代的电池技术，具备不着火、高续航、长寿命的技术亮点。

此外，该车仍基于GEP 2.0纯电专属平台打造，拥有2750mm轴距，可提供让人满意的乘坐体验。

R汽车MARVEL R 

看点：续航超700公里，上汽R品牌的首款高端纯电SUV

MARVEL R是上汽成立R品牌后推出的首款SUV车型，在车展该车公布其预售价为22万元起，此外官方还宣布这款新车将于明年第一季度进军海外市场，其欧洲预售价格为4万欧元起。

定位为中大型纯电SUV的MARVEL R有着前卫时尚的整体造型，该车是基于R品牌最新的“环宇之光”设计理念打造而来。

车头前脸除了时下流行的贯穿式灯带，由保险杠和多边形进气口分割而成的巨大“X”形设计很是抢眼。此外，车身的红色装饰组件与黑色喷漆搭配则进一步加强了整车的运动气势。

该车的尾部扎实厚重，贯穿式尾灯与前脸相呼应，且尾灯内部采用箭翎的造型，辨识度很高。

车辆内部配置的12.3英寸全虚拟液晶仪表、19.4英寸超大中控屏以及中控下方的电子旋钮为座舱营造了十分强烈的科技氛围。

不过比起外观内饰，其实5G技术架构才是它的核心卖点，基于5G技术该车能够实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能。

MARVEL R还没公布具体的动力配置，只表示最强的三电机全驱车型可在4.8秒内完成0-100km/h加速。

该车将提供两种电池版本，标准续航车型电池容量为70kWh，提供505公里的NEDC续航里程；如果选装93kWh超长续航包，SUV的续航里程可超过700公里。

零跑C11 

看点：零跑推出的首款主流SUV市场产品

虽然作为新势力品牌的零跑进入市场不算太晚，但不像威马、小鹏这些，零跑上市的两款车S01和T03，一款定位为双门轿跑、一款为城市微车，都非主流市场车型，因此受众并不太多。

此次车展零跑推出了一款名为C11的纯电中型SUV，并发布预售价格区间为16-20万，希望在主流市场发挥竞争力。

C11基于零跑C架构打造，整车尺寸为4750/1905/1650毫米，轴距为2930毫米。

该车外观基本延续了零跑C-more概念车的简约设计风格，看上去比较年轻也很有科技感。一些时下流行的设计元素，包括封闭式格栅、贯穿式灯组以及隐藏式门把手都能在这款车上看到。

该车座舱内采用10.25寸、12.8寸、10.25寸三联屏设计，同时搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统。

而且官方表示相比于前两款产品，这款全新SUV的智能化表现要更好。

其车机系统集成AI内核、8核处理器，性能据称相比目前市面最先进车型提升近3倍，能满足多系统和多任务的高效处理。

零跑C11在动力上搭载海格力斯电驱系统，提供两驱与四驱版车型。

双电机四驱版拥有400kW的最大功率与720Nm的最大扭矩输出；仅用4秒即可从静止加速至100km/h；而单电机后驱版则可提供200kW与360Nm的最大功率与扭矩输出，0-100km/h加速用时为7.9秒。SUV的最大续航里程超过600公里。

新宝骏“智慧魔方”概念车

看点：具备模块化、集成化特性的无人驾驶车

新宝骏的魔方概念车并非一款针对个人用户的产品，它除了是一款无人驾驶汽车，其实更像是一个自动驾驶机器人。

作为一款小型多功能组合载具平台，该车把“通讯模块、驾驶模块、能源模块、驱动模块”等功能进行了模块化整合，并基于底盘将部件集成化，可实现1+1、1+N的功能延展。

为展示魔方概念车的灵活组合特性，展区特地展示了两种车辆状态，其中一种安装了机械臂，可用于执行一些特殊工作任务，其二是两车串联组合而成的物流运输平台。

官方表示虽然“智慧魔方”在此次车展是首次亮相，但它们其实已经落地在许多实际应用场景中，包括无人物流车、无人接驳车，以后还可能用作移动能源块、移动信号基站、移动迷你超市等。

这款新车的推出也算是新宝骏对未来无人驾驶车应用的一种探索。【撰文、摄影 | 小魔】