很显然，作为全球最会赚钱的企业，丰田早已对A+级紧凑级轿车市场虎视眈眈，在TNGA架构广受好评后。本次广州车展，一汽丰田和广汽丰田携手推出新车，名称分别为傲澜和凌尚，与卡罗拉和雷凌相同，这次丰田依然采用双车战略，两车本质上并没有太多区别，更多是在外观方面做了一些差异化更改。北有“傲澜”，南有“凌尚”，南北丰田齐发新车燃爆广州车展

外观：各自“小弟”的等比例放大

由于卡罗拉和雷凌在国内的销量一直都是排行榜前十的水平，再加上新发两车皆是针对中国市场而开发的车型，所以为傲澜和凌尚均不约而同的用上了“小弟”们的外观设计。

首先是一汽丰田的傲澜，新车前脸采用家族式设计语言，多段横条镀铬不止在进气格栅之中并与两侧LED大灯相连，进一步增加车头整体感，底部保险杠位置由黑色饰板贯穿形成，并且在散热口区域形成一个半包围样式，造型有一丝大众R-line运动套件的味道。

来到车身侧面，无论是前低后高的向上腰线，还是车顶的曲率过渡，都与与卡罗拉非常接近，只不过是在此基础上进行加长放大罢了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm，不仅对比卡罗拉增加了50mm，而且该轴距长度即便与同级竞品大众速腾进行对比，依旧不落下风。

车尾部分，采用与大哥亚洲龙相同的尾灯设计，ALLION标识置于尾灯之间并在底部添加红色装饰条，从视觉上形成贯穿式尾灯设计，有助于延伸尾部横向宽度。但实际上，除了提到这个位置之外，其它诸如尾灯造型、排气样式等车尾元素，均与卡罗拉非常接近，而且还原度接近90%。

凌尚前脸采用尺寸更大的前进气格栅，内部带有多条横穿车头两侧的镀铬饰条，造型更为精致，上方两侧“菜刀式”大灯与进气格栅相接，搭配上位于引擎盖上方的丰田标识，使得整车年轻运动感要比傲澜来的更明显。

虽然侧面造型同样与雷凌没有太多区别，但由于新增银色金属窗线。网状车轮轮毂以及更修长的车身腰线，使得凌尚拥有更高的豪华感。除此之外，轴距长度依然与傲澜保持一致，均为2750mm，符合其A+级轿车该有的水准。

车尾部分，凌尚同样采用视觉上的贯穿式尾灯设计，并且内部添加熏黑处理，运动感更加明显，不过稍有遗憾的是底部没有采用直出排气，与其运动外观相冲突。

内饰：“看图找不同”

同样的高相似度也延续至车厢内部，从图片不难看出，悬浮式中控屏、层次感丰富的中控台造型以及车门门板细节等位置与卡罗拉非常接近，不过从中控台配色和座椅表面的纹路设计来看，高级感会有所加强。

凌尚方面，由于官方还未正式对外公布，所以内饰造型还无从得知，但如果参考傲澜的话，那么凌尚内饰很可能会与其保持一致。

动力：越级的机械性能

动力方面，两款新车搭载2.0L自然吸气发动机，通过13:1超高压缩比、缸内直喷和高效率进气，使得该发动机在拥有高达40%超高热效率的同时还具备63kw/L的升功率，在动力性能和燃油经济性方面做到最佳平衡，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

总结

总体来看，虽然凌尚和傲澜分别是雷凌和卡罗拉的“拉皮”版车型，但在外观做了许多差异化处理，看起来要更显档次感，动力系统也换装凯美瑞同款动力，可以打消小马拉大车的顾虑，更重要的是雷凌、卡罗拉换装独立悬挂后被诟病的空间问题新车通过增加50mm的轴距长度后得到改善。自从丰田采用TNGA架构后，在该平台诞生的新车无一例外获得大众消费者认可，而此次作为特供车的凌尚和傲澜如果能延续以往丰田全球车型的高标准的话，热卖只是时间问题。