汉兰达火了多久已经不需要我们多说了，无论有什么挑战者，汉兰达永远月销8000台一分钱优惠没有，甚至有些地方还要加价卖。怪就怪，合资7座中型SUV除了锐界，就没有别人了。不过这次终于有人要挑战汉兰达了，而且实力非凡：近日，马自达正式发布了CX-8车型的官方图片，新车定位于一款7座SUV，有消息称该车明年将在一马国产,不过具体时间厂家方面没有透露。

笔者作为马自达的粉丝，一直认为马自达在国内的新车投放节奏太慢。2016年马自达在中国大陆的销量达到28.5万辆，占马自达全球销量20%左右，不过国产车型只有4款，包括一汽马自达旗下的CX-4和阿特兹，长安马自达旗下的CX-5和昂克赛拉。而中国台湾地区的消费者可以选择7款车型，其中包括马自达2、CX-9，这两款车型全球首发后就立即进入台湾地区，而在国内市场这两款车甚至还没有提上日程。也许马自达也看到了车型太少的弊端，这次破天荒的把刚刚在日本上市的CX-8车型导入国产。

外观方面，马自达CX-8外观设计思路和全新CX-5类似，包括全新的盾型进气格栅和更加修长的前大灯组，整车设计感十足，非常符合当下年轻人的审美标准。此外，新车可以看做CX-5车型的长轴距版车型。新车的尾灯组采用家族化风格，并以辅以贯穿式镀铬装饰件。

车身尺寸方面，马自达CX-8的车身长度达到4900mm，轴距2930mm。相比于CX-5在车身除此上加长345mm车身以及230mm轴距。内饰方面，马自达CX-8保持了当下的家族化风格，全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘，中控台配备有7英寸独立液晶触控屏，下方空调控制区域造型也较为规整。

空间方面，马自达提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择。同时官方称，身高170cm的成年人能够轻松坐进第三排，这时新车的后备厢容积为239L，放倒第三排座椅后，后备厢空间将扩充至572L。据悉，马自达CX-8作为马自达品牌全新旗舰SUV车型。新车在座椅选择方面也非常丰富，在6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。

动力方面，马自达CX-8在日本市场将搭载2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，最大功率138kW（188PS），峰值扭矩450N·m。传动方面，仅匹配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。同时客户还可选择前驱或四驱版本，以及安全驾驶辅助系统。

在日本市场销售的马自达CX-8搭载的是涡轮增压柴油发动机，由于国情不同国产CX-8肯定不会搭载柴油发动机，那么国产CX-8将会搭载哪款发动机？

目前，马自达在中国市场现有三款动力并且全部都是自然吸气发动机，分别是1.5L、2.0L、2.5L这三款，作为一个七座SUV，前两款小排量的自然吸气想必没有存在的价值，唯一可能的2.5L自然吸气发动机可以作为入门动力配置，但是就这个发动机用在CX-8上动力会不会存在动力偏弱的问题？答案是肯定的，还有其他发动机可选不？

其实马自达也有涡轮增压发动机，已经停产的国产CX-7就用过2.3T涡轮增压发动机，不过该款发动机技术已经比较落后了，应该不大可能搭载在国产CX-8上。而马自达全新的2.5T发动机与新CX-9车型相伴而生，并且只在欧美市场和日本市场出售。这款全新的发动机替换了老CX-9上的那台3.7L V6自然吸气发动机，在优化动力输出性能的同时，在燃油经济性上取得了较大的进步。这款发动机其实最适合搭载在CX-8之上，不过可能因为成本原因，会把国产CX-8的价格拉得过高而失去竞争力。

目前国内合资7座车型的王者汉兰达价格区间为23.98—42.28万元，主力销售车型价格在30万左右，国产CX-8要想同汉兰达竞争甚至超越对手，发动机的选择至关重要，如果选择2.5L自然吸气发动机可能导致动力偏弱无人问津，选择2.5T涡轮增压发动机又可能导致价格偏高，这是一个很难两全的问题。未来一汽马自达如何解决这个问题还真是需要深思熟虑。

文/家宝