虽然今年车市受到疫情冲击，但销量闯过10万大关的紧凑SUV车型数量，并没有减少，反而超过了去年。

这说明紧凑型SUV中的明星车型，还是深受市场欢迎的。

权威数据显示，今年1-10月，国内车市共有13款紧凑SUV车型，销量突破了10万辆大关。而去年同期，销量能够闯过10万大关的紧凑SUV车型，只有12款。

从表中数据来看，有3款去年销量过10万的车型，今年跌出了10万俱乐部，但今年又有4款车型挤进了10万俱乐部。并且今年有2款车型销量突破了20万，实现了月均销量2万辆。这在今年的市场环境下，还是很不容易的。

不过，今年哈弗H6虽然还是稳居第一名，销量却比去年少了近4万辆，这意味着有其它车型从它身上抢走了一部分消费者。而长安CS75则暴增了7万多辆，上涨率已经超过了50%，显然也是从其它竞争对手那里抢夺而来。特别是广本皓影去年11月才上市，今年的月均销量就已经过万，无疑也是抢了别人的蛋糕。

车市竞争，实际上就是弱肉强食。能够销量月均过万，都应该属于英雄。

热评君认为，尽管今年的社会经济和汽车行业遭受了疫情冲击，但中国的汽车市场毕竟容量巨大。只要产品符合市场需求，具有竞争力，受到消费者喜欢，想出人头地脱颖而出，其实也并非很困难，关键还是要有好的产品和好的营销这两个法宝。