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硬核性能满点,强劲节能满分,2021款唐DM我爱了

2020-11-23 浏览:1.52万 评论:20

11月16日,灵魂车手刘聪在比亚迪双模节能王挑战赛成都站,以6.38L等效油耗成绩喜提节能王桂冠。“我心情无比激动,即使过去好几天,获奖的场景犹如在脑子中存了档,时不时翻出来想想,自豪感油然而生。”接下来一起看看刘聪参与整个赛事的心路历程。

拉上兄弟伙

成都街头走一走

报名参加这个活动,我是自信心爆棚的,毕竟成为比亚迪忠粉已好几年。当初买车时咨询了朋友,他就是买的比亚迪双模车,而且双模车相对于燃油车,一是更舒适,因为采用电机驱动,噪音比发动机小;二是更节省,油电混合搭配,才是节油顶配。我自己对节能性有很高要求,因为油费真的伤不起。比亚迪新能源领导者旗号响当当,双模技术也沉淀了多年,DM 3.0技术还代表了全球插电式混合动力技术的最高水平,自然更能让人信赖。这几年我参加过一些比亚迪和其它车企的拉力赛、节能赛,实车体验给我的感觉超棒,比亚迪满足了我对动力和节能的需求,油耗低、出勤高、低故障,让我节约了很大成本。凭借多年参赛,我在怎么开更节能上积累了不少经验,也算是妥妥的老司机,所以宣布夺冠时没有特别意外。

节能新势力

黑科技上头

参与试炼的是2021款唐DM,坐拥46项升级+17项黑科技,换挡刚类似飞行器的BYD

Heart龙擎之心,启动、换挡、模式选择等操控十分出色,减轻了长期换挡的疲劳。最带

感的是,这款车有五大模式,正是依靠这几种模式,结合我还算老练的车技,轻松通关。

过三关斩五将

素质够硬不怯考量

生活中的路不全是坦途,弯弯曲曲堵堵绕绕都是常态。所以拥堵、高速、亏电三个通关路段的设置非常合理,完全考虑到了车主日常会面临的情况。从乾元新景4S店出发,一直到青城山坐忘森林酒店,整个路程约120公里,耗时两个多小时,我们四组参赛者势头够猛,都是冲着冠军来的。虽说人到中年,但依然有一颗争胜的心?

等效油耗定输赢

双模是等效油耗?

为了冠军宝座,必须先详细了解等效油耗这个知识点,它可关乎本次的成绩。等效油耗是混动车独有,结合传动效率、发电效率多方面油电转化而来,计算方式为本次活动的百公里等效油耗=(起点至终点油耗 + 起点至终点电耗/3.0)*100/总里程,相当于1L油=3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗,能更客观反映这次比赛的真实能耗成绩,也贴合本次模拟真实场景的意义。

高速路不想当飙车王的老司机不是好前浪

知识点get,就看实操啦。切换HEV模式后驶入高速,我这无处安放的飙车魂瞬间爆表,2021款唐DM也读懂我的小心思,超车时轻踩油门,双模车将自动切换为HEV并联模式,发动机立即介入驱动。

发动机介入就费油啦?不一定!强动力未必会带来高油耗,HEV并联模式下油电耦合,P0电机智能启停功能可以迅速将发动机转速拖拽到高速高效区,既能平顺、舒适地超车,又能避免油耗突升。说到这里,大家可能不太了解加了P0电机的双电机架构和没有发电机的单电机架构究竟有什么区别?为什么就能够节油?我要划知识点啦如果把单电机架构比作小农经济的自给自足,一个电机既要驱动又要发电与启停,就好像一个人既要农耕又要纺织,每一项都要干,却很难形成专业化。

那么加入了P0电机的双电机架构就是工业社会的专业化分工、各司其职,P0电机负责发电、启停与调速,驱动电机负责整车驱动与回馈,有了分工,使得每项工作专而精,效率自然提高。

搭载在比亚迪双模系统中P0电机工作电压高达518V,电机功率更是能够达到了惊人的25kW,输出堪比一台A0级微型纯电车的驱动电机。高电压及功率,使这台高压电机还有一项绝活——超强保电能力。这项能力,可以避免混动车型在电量低时,油耗高以及亏电时的平顺性等难题,让比亚迪双模汽车,成为经得起检验的节能新势力。

关键赛点在亏电?DUCK不必

干货讲完,又回到现场。跑完了高速的几十公里路程,电量显示剩余40%。为了让大家体验亏电状态下唐DM的驾驶感受及能耗,特地安排工作人员把电量耗至25%。此时HEV串联模式开始发挥效用啦。通过发动机带动P0电机高效发电,能在发动机无效运转时自动熄火,自动跟随前车,简直可以做“甩脚掌柜”。此外P0电机的辅助换挡功能还可快速调整发动机转速,使之快速匹配档位和车速,缓解发动机介入驱动时的不舒适感,减少机电耦合过程中带来的顿挫感。都江堰到青城山,“推门入野”,既能驭山看海,又能驾趣不减,而高颜值的2021款唐DM,本就足够吸睛。享受自然之际,我以6.38L等效油耗成绩率先通过终点。

夺冠不在朝夕

在于装备与车技的相辅相成

夺冠我是认真的,节能2021款唐DM是认真的。与之并肩,绝不畏惧,是无惧battle的锋芒。很感谢比亚迪双模车在技术方面的创新,作为几年老粉,我还会继续给双模技术打call!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 16.58-16.58万

级别: 中型SUV

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