来自东方的豪华旗舰新时代

2017-11-07 | 浏览:130.7万 | 评论:30

汽车是西方人的,生于欧洲强于美国,等到东方人再来参与这块市场的时候,已经是汽车诞生半个世纪后的事情了。起初东方的汽车品牌所承担的角色更多是把一台汽车变得更可靠、更经济性、更廉价,不需要过多的创造。他们更多是按照需求在造车,更多加入消费者的需求。在用经济型小轿车占领全球最大的美国市场后,于是来自东方的汽车人们信心爆棚地迈入一个来自东方的豪华旗舰新时代。

这个新时代的主角-雷克萨斯初代LS 400用放在发动机上的高脚杯向全世界宣布:一台更好、更极致的豪华车来了。

这是雷克萨斯的初啼,我是在近20年后才第一次穿过时空去感受当年的震撼,我想这和第一批坐上协和客机的乘客感受是相似的。那台20岁的老车在今天开起来依然是安静至极,一丝多余的震动都没有。

其实雷克萨斯历代LS一直都融入了很多具有东方气质的匠心的设计,比方说欧美人喜欢的真皮,在雷克萨斯身上是有一套天鹅绒布所替代的,所提供的的质感是完全另一种味道;在后排引入电动按摩躺椅提供更好的乘坐体验;而每一次雷克萨斯的改款都会用上一些全新的科技,比方说2006年LS 460上市时,搭载划时代的全球首款8前速自动变速箱。 面对全新的LS,我会是什么感受?

与我而言,在全新LS身上已经超越我之前熟悉的雷克萨斯设计语言,升级为焕然一新的“感官冲击”外观设计理念。打破以往沉稳大气的外形设计,更加凌厉的视觉冲击让我欣喜。 

可见全新LS就是为了全球更年轻新贵而来的,肩线更低,视觉效果更流畅。全新的纺锤形进气格栅拥有多达5000个不同的立面造型,配合辨识度超高的狭窄且锐利的前后大灯,这是我们很难得在旗舰轿车上所看到的设计。雷克萨斯更不忘在全新LS身上装备F-SPORT套件,极具视觉冲击力,宣告了豪华东方车新时代的审美哲学。

全新LS的设计让我想起忠于概念车设计的全新LC,它或许是世界上最忠于概念车造型设计的一款车了,工程师们费了很多力气就是为了把概念车的元素都保留下来。能如此忠于原作,都是全新的GA-L造车平台所赐——基于GA-L平台打造的全新LC的抗扭强度更超越了传奇超跑LFA的高刚性车体;同平台打造的全新LS的进化水平也得到最大限度的提升,“沉稳”不再是LS简单的舒适表达,刚柔并济才是这个时代匠心的呈现,在GA-L平台上诞生的全新LS可以说是划时代的产品。 与其过分追求驾驶,不如享受车里的空间

全新LS首创的“行灯”照明系统设计灵感来自日式行灯,柔和、且亮度较低的雅致照明效果带来温馨自然的内室光效。融入东方美学与进化哲学设计的内饰设计,有着旗舰轿车应有的“气度”与“广度”。

对于全新LS,我更喜欢的是Ottoman行政座椅,带仿指压按摩的电动躺椅绝对是VIP大佬们的最爱。在上一代45度座椅后仰角度的基础上调整为48度的座椅后仰黄金角度,还采用了一键到位的设计,让乘客进一步减少操作,当后排Ottoman行政座椅展开腿部支撑时,前排座椅将调整到最靠前位置,此时全新LS将拥有同级别最大的腿部空间,处处体现雷克萨斯所彰显的东方待客之道。这不仅是绝佳舒适度的提升,更是雷克萨斯的进化哲学。

如果说外观设计是全新LS在20年以来最大的颠覆,那么内饰做工的细节则是20年来最极致的进化传承。

全新LS门板的鹤羽折布是由京都手工匠人将一张完整布面像折纸一样折叠完成,“吹毛求疵”的极致只为带来在不同光影下呈现的视觉效果。全新LS更全球首次运用玻璃内室装饰,融入 “切子”工匠的技艺,将工业制品变成精美的行走艺术品。鹤羽折布和切子工艺是全新LS对细节的极致,极具视觉冲击力,其实在内饰的整体打造上,“暖心舒适”是全新LS的座右铭。 

车内空间的设计主旨是让前排座位给人柔软的包裹感,并让驾驶者能够专注于驾驶,而宽敞的后排座位能让人惬意放松,通过内饰曲线的勾勒与人机界面的进化,打造出暖心舒适的氛围。听起来并不浮夸,但是每一块面板的背后都有着设计师与匠人的付出,没错,这还是我们熟悉的东方味道。

全新LS马上要上市了,在很多人看来这是雷克萨斯的一次颠覆,其实,雷克萨斯还是那个我们熟悉的雷克萨斯,依然是那个向我们传达着匠心独运的豪华品牌,全新LS依然是一辆充满东方神韵的旗舰。

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