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家人劝我买X3,我却固执己见选了理想ONE,结果证明买对了

2020-11-22 浏览:2.17万 评论:1

作为家庭生活的一个重要开支,换一辆性能更加卓越的好车可以提升家人的生活质量,在积累了一定积蓄之后,换车便被提上了日程。因为前一辆车是SUV,已经习惯了SUV的高视野和高通过性,如果换一辆轿车的话,可以有点不习惯,因此,这次换车仍然是SUV。家人劝我买宝马X3,它的性能很不错,但是我总觉得X3的后排空间太小,而且在40万购车预算内,只能选择宝马X3的xDrive 25i车型,是2.0T的低功版,破百时间是8.9秒,已经谈不上性能二字了。

其实我想选新能源SUV,但是纯电动SUV的话,并不适合作为家里唯一一辆汽车,如果家里有一辆燃油车的话,再买辆电动SUV也行,但是我的条件只能有一辆汽车,所以纯电动SUV就不行了,正当我犹豫不决时,一个偶然的机会,我发现了理想ONE,综合各方面来看,它很适合作为家里唯一一辆SUV,而且32.80万元的价格也很符合我的购车预算,我就固执己见选了理想ONE。

相比宝马X3,理想ONE的车身尺寸更大,X3是中型SUV,而理想ONE是中大型SUV,X3是5座车,理想ONE是6/7座车,因为家里人很多,6座车就很适合我的家庭使用场景,就选了6座版的理想ONE。至于为什么会选这辆车,其实也很简单,它不再受限于纯电动汽车的最大续航里程限制了,增程式新能源汽车可以用发动机作为“发电机”来增加续航能力,加满一箱油可以续航800km,跑长途的话很有优势,如果在城市中短途行驶的话,只用电就行了,它在纯电模式下,可以续航180km,只要不上高速,几乎用不到增程器(1.2T涡轮增压发动机)。

因为工作的原因,我经常打车,也打到过纯电动汽车,跟车主聊天的时候,会问他这种车和燃油汽车有什么不同,有的车主说电动汽车用车成本很低,一公里5分钱很正常,但是跑起来的感觉和燃油汽车不同,感觉有点发飘,时间长了甚至会晕车。而我的理想ONE就没有这个问题,底盘很扎实,跑起来也很稳健,这是为什么呢?因为理想ONE是基于新能源汽车平台打造的,电池布局合理,前后配重一致,而很多新能源汽车是“油改电”,把燃油汽车改成新能源汽车,布局不合理,配重不一致,跑起来发飘就很正常了,所以呢?选择新能源汽车就要选择新能源汽车平台打造的,这一点毋庸置疑。

和传统燃油汽车不同的是,理想ONE的内饰充满“大屏幕”,车内的4块大屏很有科技感,而且屏幕之间还能联动,我买车后根本没有用过手机互联,感觉屏幕就和手机差不多,想用什么APP直接通过车联网下载就是了,大部分人用手机互联就是为了用高德地图导航和音乐软件听歌等,理想ONE就像PAD一样,可以直接下载直接使用,就没有必要连接手机了。另外,这辆车行驶起来很安静,它本身的隔音水平就很高,再加上米其林的255/50 R20寸Primacy静音轮胎,打造出了一个密封的静谧座舱,行驶起来很有“高级感”。

 理想ONE的车身尺寸很大,5020*1960*1760mm的长宽高和2935mm的轴距自然是让它的车内空间很宽敞,车内乘坐6人并不局促,而且它的第二排的两个独立座椅(带加热/通风)可以前后移动,即使是移至最前位置,我的身高是1米8,坐上去膝盖也顶不到前排座椅的靠背,空间十分宽敞,第三排座椅也能乘坐两个成年人,因此,它的第三排座椅并不是“摆设”。 

动力上,前后双电机的系统综合功率是326马力,系统综合扭矩是530牛·米,破百时间是6.5秒,我用弹射模式测试过,实测破百时间是6.3秒,动力输出很澎湃。另外,它的驾驶模式也有很多种,可以在运动/经济/越野/雪地间切换,底盘悬架软硬也能调节。总的来说,我对理想ONE还是十分满意的,结果证明买对了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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理想ONE

官方价: 34.98-34.98万

级别: 中大型SUV

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