说起新能源汽车，相信大多数人第一时间就会联想到智能化，诚然，在当下科技发展日新月异的时代，各行各业都在追求智能化，甚至连一盏小小的灯泡，都可以通过接入互联网进行远程控制，更别说占据我们生活一部分的汽车。尽管市面上出现许多自诩为智能汽车的产品，但实际上无非就是拥有更大的屏幕和一套驾驶辅助系统，整体看下来大同小异，即便是非新能源汽车，也同样拥有以上特征。久而久之，“智能汽车”就变成家家都能用的不值钱玩意，人们对于智能化的定义也越来越模糊。不过随着荣威极光号亮相广州车展，智能化这一名称会被重新诠释。

这辆造型颇像天外来物的极光号采用全新集智纯电家族设计语言，整体看上去与当下的新能源车设计截然不同。极光号前脸采用贯穿式灯带连接两侧大灯，带来良好的车辆辨识度，官方称之为“环宇之光”；下方类三角形饰板与引擎盖隆起线条组成“X”型视觉样式，使得整车更具运动气息。

车身侧面造型非常简洁流畅，曲率不一的门板造型在光线照射下显得格外绚丽夺目，配合上车顶溜背设计，使得整车富有动感氛围。值得一提的是，荣威极光号轮毂内部带有多条蓝色灯带，行驶起来不仅酷炫感十足，同时还对应其科技智能化特征。

荣威极光号尾部同样延续前脸的“环宇之光”设计，由中央R标呈放射状延伸，进一步增强车辆视觉宽度，另外，从后方观察能看到荣威极光号做了宽体处理，两侧轮拱位置带有明显突出，整车看起来更具力量感。

荣威极光号采用“科技向内、人性向外”设计语言，通过在内部运用大量平直线条勾勒出简约且富有层次感的中控台布局，内部集成液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，各类行车信息一览无余，同时后视镜被摄像头所代替，驾驶员只需通过布置在门板两侧的屏幕就能查看后方是否有来车。另外方向盘设计则融入极简水墨风，在没有通电的情况下呈闭合状态，通电后则会缓缓打开，整体与一幅水墨画类似。

除此之外，该车最具特色的就是中间这块可以翻折的柔性屏幕，不仅能提供炫技玩法，同时也能增加车内科技氛围。同时，由于屏幕可以实现折叠变化，所以可以推断出屏幕材质为OLED，该材质特点是显示黑色内容时会完全熄灭，也就是说配合上里面的黑夜主题风格，驾驶员夜间行车所受到的光线影响会进一步减少。

除了造型酷炫的中控台之外，车内座椅同样天马行空，不过单看造型的话似乎没有太多人机工程学设计添加到里面，更多是迎合车厢整体氛围才使用这样的设计。另外，得益于该车能实现完全自动驾驶，所以前排两个座椅能实现180度的旋转，方便乘客之间面对面交流，而且中间这块小桌板内置全息投影技术，能提供多种主题样式，包括锦鲤模式、主动水墨模式等。

动力方面暂时还不得而知，猜测荣威很可能会在车展上才公布详细参数，不过话说回来，不管荣威是否公布动力参数，这款极光号更多是作为提升品牌形象以及作为未来R标车型的设计蓝图的存在，未来量产的可能性少之又少，即便真有，外形和内饰也会回到传统布局当中。