昨晚一场引人瞩目的发布会召开了，由易车创始人和汽车之家创始人为主创办的电动汽车品牌蔚来发布了他们的第一款车，一款创下纽北最快电动车的超级跑车EP9，这对于互联网造车来讲，可以说是里程碑式的一款车。

先说互联网造车靠不靠谱？

自从特斯拉的成功之后，国内许多互联网公司似乎看到了一次新的变革的开始，于是掀起了一波的互联网公司的造车运动，里面就包括UC的小鹏汽车、乐视的超级汽车，游侠电动车以及今天说的主角蔚来汽车，一直以来，我是从不看好互联网造车，我认为互联网造车更多的是在大家认为智能汽车即将迎来重大变革时为了迎合资本市场的圈钱运动。事实上也如我所想的那样，我们所见到的互联网造车也确实没有拿出什么体面的成绩。像游侠和乐视，不停的宣传他们的梦想，脱离了产品技术本身的PPT造车，停留在概念阶段，拿不出什么可以下路的实车。要么像小鹏汽车一样，把现有的量产车型的发动机换成一个电机加上一个大屏幕搭载智能系统就是智能汽车。许多的互联网汽车没有拿出可行的量产方案，对电动车最核心的问题续航问题也没有突破性的研究方案。所以你说互联网造车靠不靠谱，我觉得不靠谱。

蔚来汽车靠不靠谱？

就目前来看，这是目前最靠谱的互联网造车。也是最有可能量产的互联网造车了。有以下几个原理由

有实车有态度

蔚来跟之前的互联造车最大的不同就是，蔚来真的是造出了一台可以跑的跑车，与之前的互联网造车只是推出概念车型是最大的不同。蔚来不仅仅造出了可以交付给创始人的六台超级跑车，尽管这6台超跑更大的意义在于为蔚来这个品牌做形象广告，并且在2014年的时候参加了Formula E（电动方程式）比赛，并且拿下了年度冠军。这一切够在告诉世界，蔚来是一个有赛车基因，技术储备够NB，并且有超跑，有逼格的汽车品牌。蔚来的战略就是高开高走，成立国际化的团队，推出性能卓越的超级跑车，树立一个高大上的品牌形象，之后再做量产车型，消费者对这样一个新的品牌接受度高，这事特斯拉做过，现在蔚来也在做，而乐视，也是这样的套路。

特斯拉首款汽车Roadster

但蔚来与乐视超级汽车很相似却又不尽相同……

今年年初乐视超级汽车亮相了外观和用手机遥控操作停车（比亚迪速锐几年前已经玩了），然后就继续放梦想，说他们的梦想要比特斯拉更好以外，甚至连具体的数据也没有公开。游侠就更不用多说，现在都被当成段子来看……而蔚来汽车甚少提到他们的梦想，与乐视超级汽车相比，即使取得了FE年度冠军依然显得低调，发布会也公开了EP9的性能数据，搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1000kW(1360PS)，0-200km/h加速时间7.1s，极速313km/h。更重要的是它的可换电池设计，点子早就有人想到，但是能做出来，EP9确实又他的创新之处。

工厂

与乐视在英国联手阿斯顿马丁，在美与FF法拉第未来合作并在海外建厂不同，蔚来汽车的生产基地选择在国内，蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到100亿元。与其他自建工厂不同，蔚来采用的是从代工开始，这比自建工厂的形式要更保险也更现实。

团队

其实更让我感到有信心的是蔚来的投资团队——马化腾、刘强东、雷军、李想、李斌、张磊，汇集了国内互联网最有实力财力的几个boss，这当然跟其他为了圈钱的PPT造车显得更加靠谱啦。

真正要给蔚来这“互联网造车的一员”下个靠不靠谱的定论还为时尚早，毕竟亮相的EP9不是量产车型。只能说，蔚来是目前最靠谱的互联网造车，蔚来的确玩出了自己的路出来，也非常值得我们期待，最后，用YYP老师的一句话作为结尾：

蔚来EP9是纯电动超跑，它代表未来。而这个未来，是由我们中国人主导创造的，真正意义地让中国在世界汽车舞台上实现了“赢在起跑线上”。

从这个角度看，蔚来，真的足够让我们感到振奋人心……

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