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东风风行T5 EVO首发亮相 广州车展与公众见面

2020-11-18 浏览:2065 评论:0

11月17日,新风行品牌之夜在北京水立方隆重召开。东风风行携全新战略产品型色先锋SUV——风行T5 EVO 首发亮相。作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型,风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言,以超前设计风格,引领中国汽车时尚走向,堪称“世界第二好看SUV”。并将在广州车展上与公众正式见面。据悉,新车将于明年3月上市发售。

与此同时,悬挂全新劲狮标,采用锋动力学设计理念的首款车型——风行T5 EVO也正式揭开了神秘的面纱。这款由东风风行历时3年,倾力打造的型色先锋SUV,为新时代个性鲜明,富有激情的新生代而来。现场围绕风行T5 EVO,打造了一场集活力、时尚于一体的嘻哈派对,也预示着新风行正以一种全新的姿态,为年轻一代消费者提供展现他们“个性和态度”的出行空间,助力“年轻后浪们”奔涌向前。

外观方面,新车采用了“锋动力学”全新设计理念,前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合,形成一体式的设计。新车前大灯为分体式设计,上半部分采用更加狭长的造型,下半部分很好的与两侧獠牙造型相融合,整体搭配起来让新车车头体现出极强的攻击性,与分体式大灯及下半部的獠牙式的远近光灯相呼应,使得整个前脸看上去十分运动。

来到车侧,风行T5 EVO采用了当下流行的溜背式设计,搭配俯冲式腰线和大尺寸轮圈,塑造出凌动饱满的造型。让该车的前后翼子板在视觉上体现出宽体的效果,再配合19英寸的轮圈,进一步加深了新车运动感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm。

车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯,车顶末端的小型扰流板上还配有高位刹车灯。新车后包围采用了双色设计,更加运动的双边共四出的排气布局则进一步提升了整车的运动气息。

风行T5 EVO的内饰选择走潮流路线,不仅使用了当下流行的双10.25英寸大连屏组合,还引入了平底方向盘。平底式多功能方向盘采用皮质包裹,握起来手感不错。此外,镀铬装饰的点缀提升了方向盘的整体质感。双10.25英寸大连屏科技感极强,但此次实拍的车型为试装车,并非SOP量产车型,所以在这里就不过多的向大家展示屏幕的显示内容了。

换挡区域除了有极具设计感的挡杆外,还集成了电子手刹、驾驶模式选择、自动驻车、自动泊车以及陡坡缓降等功能。中控台下方采用掏空设计,并且配有12V电源、USB接口以及无线充电面板,这种设计非常人性化。电动座椅8向调节含通风/按摩功能、副驾老板按键、NAPPA真皮座椅、无线15W快充、电动感应尾门、扶手箱冷藏/加热功能等越级配置,也展现了风行T5 EVO对高级豪华品质与精神体验的极致追求。

同时,作为一款为年轻人而生的全新战略产品,风行T5 EVO搭载行业领先Future Link4.0智联系统,集成腾讯TAI 车联方案,拥有行业第一视听资源,海量云端生态。此外还可实现语音控制多种功能,便捷高效的同时,可以解放双手,让驾驶更专注,时刻守护行车安全。在备受关注的智能驾驶方面,风行T5 EVO搭载了同级领先 L2⁺级自动驾驶装备,拥有特斯拉同款Mobileye EyeQ4芯片等,能够有效地缓解驾驶员因为专注而产生的疲劳感。除此之外,全自动泊车系统还拥有4颗高清全景环视摄像 12个超声波雷达,可自动识别划线车位和空间车位,全方位扫清你的视线盲区。

动力方面,风行T5 EVO在动力上,搭载世界10佳变速箱,三菱1.5TD高性能发动机,最大功率145Kw(192马力),最大扭矩285N·m。在这套高能低耗的动力总成的支持下,风行T5 EVO百公里加速时间仅为9.5s,百公里油耗6.6L。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 6.99-13.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T1.6L

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