得益于领导“为市民提供出行‘最后一公里’”的号召，城区的共享单车越来越多了。无论是小蓝车还是小绿车，它们都为保护环境、节能减排做出了巨大的贡献。因为方便快捷，价格低廉等优势，共享单车在被越来越多的人所欢迎的同时，与之而来的，也产生了乱停乱放、单车受损等问题。今年我一个朋友介绍我做共享单车管理人，主要工作就是监测每个站点的车辆情况，把本站点多余的的车运走或从别处拉来一些车满足站点需求，简单却也辛苦。本来我是开着辆小三轮来运送单车，但有时因为量大，难免会有超载的情况，既违规又不安全。和朋友思来想去，发现解决这事最好的办法就是买辆车。

我的选择是新菱智M5，理由有两个：一是因为这辆车的空间大，再加上后排座椅还能旋转侧挂多种调节，放自行车很方便；二是因为MPV车型的家用属性也很不错，如果是买小卡的话，就不太方便家用代步出行了。

说到这辆车的空间，它的车长5米多，车宽和车高都接近2米，轴距长度有3米，把座椅用旋转、折叠、侧挂等多种方式调节好后，车内的空间堪比一个小型集装箱，一次运送二三十辆单车都不成问题。车子能装是好事，除此之外，我还根本不用担心因运输量过大而超重的问题，因为这辆车配备的胎压监测功能会主动帮我注意车子的情况，有问题时及时预警，帮我避免车子因超重而发生大小交通事故。就新菱智M5的这两大优点来看，选择这辆车做搬运工作，绝对没错！

既然是辆用来拉货的工具车，那就不得不关注它的动力性能和用车成本问题。新菱智M5搭载的是三菱1.6L自然吸气式发动机，均达到了国六的排放标准，起步快，输出持续给力，换挡平顺不卡顿，就我拖一车自行车跑市区的表现来看，这车的动力还是挺不错的，即使是上坡也没什么问题。目前车子开了3000多公里，百公里的油耗大致在8.7L左右，我觉得这个油耗水平在同级车里算是比较低了，在成本方面不用投入太多，用这辆车做生意真是经济又划算。

“好开不贵”是我对这辆车的全部印象。因为我入手这辆车时只花了八万多，就目前的使用情况来看，我觉得这辆车还挺耐造的，整体来看性价比很高。我觉得在选车这个问题上，尤其是在选择一辆工具车时，就应该选择这种实用又省心的车型。东风风行二十年如一日的造车精神，为消费者们打造了众多实用好车。能够有幸成为东风风行品牌的车主队伍中的一员，我感到很荣幸。在用车过程中，我曾无数次感叹自己选车时拥有了一双慧眼，选择了新菱智M5，这才让我的工作变得更加顺心。希望品牌方再接再厉，为用户生产出更多优质好车！