俗话说：科技是第一生产力，科技还能解放生产力！在车上面体现最明显的就是驾驶辅助功能！小鹏P7，10月才开始开放自动驾驶辅助系统的！它可能代表造车新势力对驾驶辅助的理解！另外，我把萌哥的沃尔沃XC60拿过来，沃尔沃在自动驾驶辅辅助系统方面算是成熟的。他们会有怎样的表现呢？

体验路段是城市快速路、高速路，主要测试项目是：1、自适应续航 2、车道居中3、变道功能！第三个项目沃尔沃XC60就没了！

评判好不好用的标准是使用顺不顺，自不自然，油门、刹车、方向的力度像不像老司机等等！

当然还有些智能方面的，在节目里跟大家详细聊，中间也算是有惊吓和惊喜！

对于自动驾驶系统，还是要强调一点，目前因为车辆5G数据传送没有普及，车辆互联实现不了，还有道路设施达不到自动驾驶的条件等等！

目前国内车辆不仅没有，也不能实现自动驾驶。构成自动驾驶功能的，驾驶辅助系统也存在一定的容错率和不完善的地方。

像紧急选择最优车道，两车都有出现突然加速的情况～，需要紧急管制车辆！沃尔沃XC60还出现机械的车道居中功能。有点小急的弯道，依旧按120km/h的速度过弯，这就算不上智能了！

虽然吹毛求疵了一番，沃尔沃和小鹏P7单从辅助的角度讲已经算比较成熟了，小鹏在P7在驾驶辅助功能的开放上比燃油车更大胆。并且使用也算顺手。

但，跟蔚来和特斯拉相比，暂时还未开放导航驾驶系统这类更大范围的驾驶辅助功能！

这次驾驶辅助系统的评测，单从燃油车和两个派别来看，小鹏代表的新势力一方，无论在成熟程度和开放功能之丰富，有后来者居上的势头。欲知详情，回去戳视频～