一辆有里子的MPV

视频：车业杂谈

编辑：滚滚君

在大众创业，万众创新的浪潮下，当今消费者在选购MPV的过程中，除了考虑产品的实用性，还会注重这款车开起来顺不顺手，也就是操控好不好。那一款车到底好不好，还是得通过专业得测评才能看的出来，我们就把这款东风风行新菱智M5开进中国汽研动态实验场，看它入得了工程师的法眼吗？话不多说，请戳视频。

工程师对新菱智M5进行了静态和动态的评测，发现静态情况下，新菱智方向盘圈数大约为3.25圈，在转动方向盘过程中，手力很平顺、力度适中，给人感觉是轻柔而略带韧劲。制动踏板感是需要重点夸奖的亮点性能，整个制动过程空行程较短、踏板力的反馈非常线性、制动效能充足，也无明显制动点头现象，毫不夸张地说新菱智的制动踏板感大大超出预期、体现了其工程师团队的专业水平。

在绕圆工况后令人惊喜的是，整个绕圆过程从低速逐渐加速至车辆开始侧滑，整个过程车辆能够一直保持定圆行驶、没有明显的过度转向或不足转向。动态驾驶过程，车辆侧倾虽然略大、但车身控制干脆无多余晃动动作，整体给人的感觉是柔和而略带韧劲。

总的来说东风风行新菱智M5作为商务MPV，转向轻便平顺、制动踏板感好、悬架整体偏舒适，底盘性能调教综合表现较好，虽然NVH有待提高，但是整体上与其商务定位极其吻合。

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