对于本田粉来说，2020年11月14日的广州长隆就是天堂，这大概是今年最大的一场本田改装聚会，有很多经过低趴改装的车型出现在了2020年广汽本田躁梦节上。

从轻度改装到被爆改的GK5，甚至还有对奥德赛的改装，共256台潮改车，在广州长隆完成大集结。当然，对于JDM迷来说，燃爆他们的更是已经被封神的经典本田S2000，以及骨灰级红头机经典都出现在了这次躁梦节上。

改装文化、JDM是很多人喜欢本田的原因之一。本田这个品牌已经超越了汽车本身这个属性，代步通勤的同时，它更是一种情怀和精神的延续，这种对于本田共同的信仰将越来越多的人汇聚在一起。虽然他们来自全国各地，有着不同的工作，但是他们却有着共同的名字“本田粉”。

广汽本田是本田精神在国内市场的延续，它至今成立22年，已经将本田精神传递给了800万车主，而这个数据还将伴随着广汽本田产品的不断精进而持续扩大。

梦想主理人广汽本田执行副总经理郑衡在躁梦节上致辞，他提到：“广汽本田从1999年率先导入全球同步车型和4S店销售服务模式，让中国的车主起步就与世界同步，至今成为顾客的梦想同行者，我们将大家对移动生活的梦想照进了现实。”

确实，在躁梦节现场，一个又一个车主的现实故事，也正向我们叙说着广汽本田为实现大家移动生活梦想所做的努力。

何毅翔是今天众多本田粉中的一员，他的故事相信会是很多人所一直追寻的方向。

我们常说，希望能够为了喜好而工作，显然把原本的工作变成喜好是一件不容易的事情，但把喜好，又或者说是一份热爱变成工作，那真就是羡煞众人了。

很多人一直都在寻找生活、工作、热爱之间的平衡点，从人生的第一台车开始，国内小有名气的汽车周边产品头部电商创始人何毅翔找到了方法。

飞度陪着他踏上了艰难的创业之路，可以说这台飞度对于彼时的何毅翔而言就是追梦路上的伙伴，同时也是他的飞度人生。

来自佛山的车主叶国华也是一名有故事的广本车主，他拥有着两种身份，在工作中他是严谨的金融从业者，工作之外他还有另外一个身份是赛车手。

叶国华的赛道伙伴是一台广汽本田锋范，而这台锋范却不简单，他自费百万用自己的锋范参赛，在赛场上经历过严重的事故，但不轻易言弃的他，最终拿下三个圈速赛年度总冠军。

站在广汽本田躁梦节的舞台上，叶国华和大家分享了车对于他的意义：“玩车是爱好，对我来说是一种激励，逼着我更加努力，在能力范围内做到更好。我那么热爱Honda文化，更敬佩本田宗一郎这位把事情做到极致的人，我也得把喜欢的事情做到极致。”

一位被主持人称之为最有情怀的车主罗晓光，他来自西安，和本田的缘起是在1996年。与同学一同出游时，他的父亲开着一辆本田雅阁，而当时的雅阁还是以进口的方式进入国内，从那时起，他便一直希望拥有一辆本田。

罗晓光在少年时许下一个本田梦，如今，他仅仅只用了40分钟，就决定用一台RDX圆当时的少年梦。

11月14日，广汽本田躁梦节举办的当天也正是他的生日，站在舞台上的他有点激动的说：“今年生日，我想跟广汽本田所有家人们一起过。”

而此刻站在台下的我，也深感与广汽本田成为一家人，真好！志同道合的一群人在一起，真好！

在众多的车主粉丝故事中，一位拥有300多个车模的13岁男孩令人印象深刻，他一出场就报出了一串广汽本田车型的代号，大概在场的很多成年人对车的了解都没有他深。

作为“资深”车迷的他一直计划着将妈妈的GK5改装后下赛道，而在躁梦节的“潮改Z计划“上，他不仅仅实现了改装梦，还一次改了两台雅阁，他兴奋、激动，言语间还令人感受到了来自于年轻人的激情。

年轻真好！

哦，不！是有梦想真好！

广汽本田利用躁梦节的舞台，鼓励着大家敢于拥有梦想，并勇敢逐梦。这其实已经超越了一起车企所需要做的事情，广汽本田却努力去构筑与粉丝、用户之间超越服务与被服务的“另类关系“。

广汽本田800万车主，800万个不同的故事，800万份热爱，大家因为热爱而汇聚，成为广汽本田一家人。

“我深信，800万广汽本田车主和粉丝凝聚的力量，必将碰撞出激情的火花，照亮每个人梦想的道路！”郑衡副总经理如是说道。

每一个车主和粉丝都是主角，每一个梦想都应给被珍重，而广汽本田将会成为陪伴每一位粉丝逐梦之路上的伙伴，或者成为并肩的战友。

2019年，第一届躁梦节举办，广汽本田开始与用户之间搭建这样的“另类关系”。2020年，第二届躁梦节如期而至，阵容和规模再度扩大，有更多的车主与粉丝参与到了这场大型社交圈层活动中来。大家分享车生活故事、相互激发，碰撞梦想、展示自我。

当躁梦节的最后，梦想的热气球飞向广阔的蓝天。

我蓦然懂了，梦想本就属于广阔的蓝天，我们总是被这样那样的理由所禁锢住逐梦的脚步，有梦就该躁！