林肯，作为一个以亚伯拉罕·林肯总统命名的汽车品牌，骨子里就带着与生俱来的贵气，作为美式豪华车的代名词和白宫御用总统座驾，林肯代表的不仅是美系车的境界之颠，更代表着一种生活品味。而在国内市场，林肯除了是豪华车的代名词外，更是几代人所向往的梦想座驾。它的气场、它的精神，都为无数国人所向往。

今天我们的试驾车，正是来自百年林肯的大陆MONO限量版，这个在1955年面世的车系，当年的售价与定位堪比劳斯莱斯，其出色的设计理念与精湛的制造工艺也为之后的林肯其它车型树立了标杆。如今的 林肯大陆 ( 参数 | 询价 ) ，又会带着怎样的惊喜，为我们开启一段别开生面的试驾体验呢？

优雅的标杆，两个字——上流！

林肯大陆Continental（大陆）系列一直都是各国社会名流的座驾首选。开创了林肯设计美学的大陆，不仅仅作为总统座驾出现在人们的眼中，它更是众多企业家、艺术家、明星、影星的钟爱车型。本次试驾的林肯大陆MONO限量版采用了经典的黑色车身设计，连轮毂都做了熏黑处理，这让它在优雅、高贵的同时，还带有了一丝时尚运动的气息。

相比于普通版车型，MONO限量版在车身的细节上做出了一定的调整——引擎盖上加入典藏骑士星徽标，这款徽标源自林肯大陆第二代车型，彰显着MONO限量版一脉传承下来的大陆基因。另外，在MONO限量版的全黑轮毂、与车身色彩一致的进气格栅、车身侧面独有的Continental标识，也都是MONO限量版与普通版车型的明显区别。

林肯大陆MONO限量版的前脸部分看上去十分精致，黑色烤漆质感的中网加上亮色镀铬LOGO，再配合矩阵LED大灯与大气的日行灯，让MONO限量版的正面视觉效果优雅之余带有干练，稳重中包含热情！此外，林肯大陆还有白色车型可供选择，白色版本的外观看起来更加年轻化和运动化，可以满足不同消费者的购车需求。

车身侧面，林肯大陆的腰线位置非常挺拔，这是美系车独有的美学设计理念，腰线的前半段从轮眉开始以比较稳健的锋路延展至后门门把手附近，打造出了挺拔且坚韧的精神头。后半段则向后继续顺势扩张并在车尾合拢，让它不论从哪个角度看去都带有极强的力量感。此外，大陆的门把手的位置设计也很巧夺天工。它和车窗镀铬边框融为一体，打造出了“隐藏式”门把手的视觉效果，让整车的档次更加高端。

林肯车型的外观还有另外一大特点——设计师总能将复古元素和现代感与豪华感巧妙地糅合到一起。大陆车尾的设计就是如此，采用横贯式尾灯布局的大陆，车尾很有层次感地分成了上中下三个部分，林肯英文LOGO居上三分之一处，车牌位预留在正中间，不仅庄重严肃，更符合黄金分割定律。让林肯这一总统座驾的稳重大方的气质更加浓郁。

车内别有洞天，高贵和高端绝非一字之差

走到大陆身边，当车辆感知钥匙靠近就会自动点亮头灯，林肯迎宾灯也会亮起，打开电动吸合门，坐上车，车门轻轻关闭。仅仅是上车的过程，大陆就给足了仪式感！就是这样简单的一瞬间，就让人马上领悟了高端和高贵之间的差距。林肯的高贵是百年造车的格调积淀，而高端车在它面前，像极了泰坦尼克号上附庸风雅的“New Money”，贵，装不出来。

映入眼帘的内饰部分，是林肯一贯的拿手好戏。大陆车内大面积使用了木质材料，辅以细腻的漆水，光泽细腻让人爱不释手。整体的风格相当“北美”，除了木制材料外，中控台上还大面积使用了真皮材料覆盖，工艺精湛到如同艺术品一般。再加上林肯独特的按键设计与中控布局，奢华之感扑面而来。

方向盘，是人机交互频率最高的地方，也是驾驶员和车辆进行直接沟通的桥梁。大陆的方向盘采用三幅设计，加入了镀铬饰条、实木、真皮等不同种类的材料，支持四向电动调节并带有加热和换挡拨片，高端配置应有尽有，质感同样上乘。

抬头显示功能是大陆新加入的小亮点，它有着不错的可读性，亮度较高显示内容也很丰富。可以让驾驶员专注于路面，而不必频繁观察仪表盘。

在中控屏下方布局的是车辆功能控制按键。空调、音量、座椅控制等等功能都集成在这里。这一功能区的分层设置非常合理，操作简便不容易误触，旋钮采用了镀铬处理，阻尼感适中。再加上实木饰板的点缀，真有一种从容不迫的优雅格调。

至于乘坐感受，林肯大陆绝对不会让人失望，这不仅是美系车的精髓，更是林肯的专长。大陆的前排座椅非常宽大，属于标准的美式大沙发。配备有通风、加热、按摩、30向调节等功能。后排座椅则带有靠背调节、按摩、通风加热等顶级豪华车的专属配置，中央扶手上还有豪华车标配的多功能控制系统，总统座位，大陆全都能提供。

值得一提的是，林肯大陆全车总共搭载了19个扬声器，音响系统来自哈曼公司旗下的锐威音响。环绕式、沉浸式的放送效果，让每一次车内聆听都有充沛的临场之美。

沉稳豪华，林肯深谙驾驶之道

一款标准的美系豪华车，不骄不躁但有万钧之势的动力系统绝对是标配。面对日益严苛的环保法规，林肯大陆在动力性能与环保理念之间做好了平衡——大陆搭载的2.0T发动机既可以输出澎湃的动力，又能大大降低污染排放，为地球的蓝天默默地做着贡献。

这款发动机在标准模式下非常适合安静、沉稳的驾驶风格，油门响应适中绝不躁动，行驶过程中平顺丝滑，能够以绝佳的状态应对城市路况。而在运动模式下，林肯大陆的2.0T发动机则会表现出自己Boost的一面，加速迅猛响应积极，完全能够媲美甚至超越V6自吸发动机的表现。

除了动力外，林肯大陆的优良驾驶感受还体现在其它很多方面，比如大陆方向盘的定位非常精准，完全没有恼人的模糊感与虚位。另外，作为一款豪华车型，大陆的底盘表现也值得我们肯定！它的CCD自适应悬架可以过滤路面各种震动，车身姿态控制异常干脆，在激烈驾驶的状态下还有不错的侧向支撑能力与抓地力。

而NVH性能，则是林肯车型长久以来的特长之一。得益于整车良好的低风阻设计与隔音工艺，林肯大陆的静谧性能可以做到车内车外两个世界。发动机声、排气声、风噪与胎噪在大陆车内都被完美隔绝。即便是在高速行驶的状态下，车内环境仍然清净祥和。这种方方面面都能体现出的与世无争与淡薄世俗，向我们展示了林肯驾驶之道的可贵一面。

总结：

豪华车的世界目前也越来越同质化，仿佛一切都在朝着快餐化和标准化的方向发展。但林肯这一百年老店却对豪华车有着自己独到的见解。本次试驾的林肯大陆MONO限量版不仅传承了林肯百年豪华基因，还把美式豪华与现代时尚融合在一起。它高雅、尊贵、有格调。36.08-55.58万元的定价区间剑指奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系。和这些随大流的车型相比，林肯大陆的独特气场，绝对是那些追求情怀、高生活品质和有着不俗内涵的消费者的不二之选。