在朋友圈看到一段文字，我觉得挺有意思的，想要跟大家分享一下。

“老板蟹怎么卖”

“188元/斤”

“这么贵!”

“嫌贵买那个18元/斤，刚死的。”

“怎么死的？”

“被人嫌贵，气死的。”

看完这梗或许你会冷笑，甚至抓不到笑点，但对于那些被“气死”的车型，我们也有种说不出的可惜。这感触的来源，应该是从最近开过的江铃域虎和福田拓陆者身上感染。其实我们能感受到国产品牌在用心造车，也开始做些升级版，加点享受进去的皮卡产品，产品性能在升级，可惜它们的名字叫“皮卡”，归类在货车分类中，很自然就需要有特殊对待，例如高速免费日就是跟皮卡没关系的。

说皮卡“被气死”，其实是基于私家车角度讲的，毕竟它还没到货车那样，只在乎承载的货物有多少，而不会跟你讲坐起来的问题。我们也知道，在北美、澳洲和东南亚，皮卡都非常受欢迎，主因就是在兼顾载货同时，车厢还能好好地相处，坐在后排你也不会觉得这是苦差事。而且皮卡文化盛行，有些朋友还特爱改装皮卡去越野，也有喜欢玩皮卡姿态的。

或许是受这些地区审美、文化的影响，我自己会觉得皮卡有一种从骨子里散发的美，开放式的货卡营造出来的硬派风格，是近亲SUV所没有的。而在国内，无论你有多喜欢皮卡，就算把进口的猛禽和坦途都拿来，但总会因为一些政策门槛，将你跟皮卡距离拉开，例如15年强制报废，买车还得贴那些奇怪的反光贴和喷漆。

爱不容易，但依然有一部分人热爱着。我之前试过的域虎，外表是挺粗犷的，其实有一颗温柔的“内心”，发动机已经安静不少，不会像旁边货车那样吼；悬挂为了兼顾乘坐，已经放软了身段；车厢会配皮革座椅、中控台大尺寸屏幕，还有汽油发动机等等。在很多层面讲，它都在向轿车靠拢，希望做到一辆够资格用于代步的皮卡。

但奈何，皮卡在国内被划归为轻型货车，被强制贴那老土的车身反光贴和喷字，很多消费者不愿意这么做，毕竟车还得代步接朋友。现在年轻人观念不一样，古老当时兴，可能会乐观地看待车身喷字、贴反光条是个性存生。但皮卡被全国多数城市限制进城，它造成的不方便就让年轻人不敢再去想，毕竟我们的时间安排受社会其他因素影响，甚至算不准回家的时间，也不想因为限制进城而错过饭点，错过约会见面聊天的节奏吧？

另外，我们国家对轻型货车有强制报废制度，皮卡最多使用年限是15年，并且对10年后的皮卡，实施1年两审制度。对消费者来说，这也是一个费钱，更费时间的事情。以现在皮卡的水准和载货频次，15年或许还能保持着健康舒服地上路，可惜你就急着把它宰了。

真的，我对于皮卡的产品性能是持赞成意见的，起码达标的皮卡是对得起多用途货车的称号。例如我们经常受邀去的试驾会，皮卡车型的体验都是V型坡、乱石阵、丛林穿越等等，厂家貌似都对它们皮卡的通过性信心很够。再者，它们也会跟你强调车厢的配置，还有舒适性、NVH啥的，还有，货卡的长度会决定你能够带多少货去交易。定位多功能用途的皮卡，确实对于某些做贸易的用户来说，比它多买一台车要靠谱，适合的人群也挺多的。所以对于政策，我们有些不解，毕竟这不是单纯以载货来存活的车型。

国内政策早就习惯对皮卡保持限制，但最近似乎有松动的迹象。今年10月下旬颁布的新国标，明确释义多用途货车（皮卡）的归类条件；同时它也清晰说明白了，自2018年1月1日起，终于还皮卡一个干净的车身。

除了这套新国标，之前还有些政策上的松动，皮卡放宽进城的区域由原来的4省，扩大到新疆、云南、湖北、河南、河北、辽宁6省，让原本被城市拒绝的皮卡，可以看到进城的“路”，进出市区能被一视同仁。

其实新国标让我们不需要贴贴纸和喷字，这只能满足我们视觉效果上的需求，强制报废仍然存在。我们最熟悉的皮卡——进口福特猛禽，在车型归类上迈了一大步，“放宽”这词已经不适用了，因为它已经从原来的商用车划归为乘用车，也就是说它能跟普通轿车一样进程，高速免费可以享受，还能够免掉强制报废年限，一切都变得光明。

不过，获得这些权益都是要有代价的。早前，猛禽被归类成农用机械的时候，进口税率是不会受排量影响的，而且是固定的。但现在呢，税率就跟旁边的轿车一样，所以猛禽的身价也跟着暴涨10多万。这交易就看车主对皮卡的看法，但无论怎么说，猛禽归类进去乘用车，对用户来说都是好事，使用范围就没以前那么多限制。还有，被划归到乘用车，你在限牌城市中还得给它留一个指标，而在以前，这是不需要喔。

有人热爱皮卡，爱它的一切，这是基于自己的情感，或者用车文化上的差异。在物理通过性能上，有朋友会愿意拿它当代步车用，兼顾到日常用车的恶劣条件，载货这需求也能轻松达成，特别是对那些初期起步创业的小公司来说，这辆车确实能够达成他们很多需求，平常日用也不会像纯货车那样牺牲那么大。

其实，皮卡很实在做好自己多用途的一面，工具和家用层面融合很好，为啥政策就不能多给些机会呢？跟玩车的朋友聊天，总是觉得玩皮卡的朋友太少，没能在国内形成一种氛围，绝大部分用户都是在非限制区域买车，觉得用车能兼顾好多方面，所以才是越用越喜欢。可惜，在他们不想载货的时候，却没办法学轿车一样进程，毕竟载货只是它其中一个功能，灵活性它一点都不差。

还是那句，有些事情不要太过了，过了就显得自己矫情了。