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取消2.0T性价比更高了?新款别克昂科威值不值得买

2020-11-12 浏览:2.01万 评论:2

近些年来,越来越多的新车型外观也变得更加运动,不管是自主品牌还是合资品牌都纷纷推出了自己的运动和轿跑型SUV,如果手握二十多万预算购买一辆合资品牌中型SUV,有什么好推荐的车型呢?

今天咖哥给大家一款主流合资品牌车型:别克昂科威,日前,2021款昂科威正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为18.99-20.99万元,新车整体设计延续老款车型,最大变化是取消了2.0T+9AT车型,变为全系只搭载1.5T动力,并更名为532T。那么新款昂科威变了什么?哪一款又最值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款昂科威车型亮点解读

今年别克带来了昂科威S,算是老款昂科威的换代升级产品,不过我们熟悉的经典昂科威并也并没有因此停产,更加出众的性价比也得到了不少消费者的青睐。新款昂科威在外观和内饰造型上和老款车型保持一致,前脸仍然采用了大家熟悉的别克家族式进气格栅,中网采用点阵式设计,现在看起来依然还是比较时尚。其次新款最大变化在于下方,保险杠相较于老款变得更加运动增加了大面积的镀铬包围设计,看起来更加运动一些。(配图为:2020款车型)

车身侧面设计的比较饱满,一条腰线从下向上贯穿前后门把手连接至尾灯组,营造出俯冲的姿态,整体来说侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。三款车型标配17英寸轮圈,样式如今看起来也比较普通了。尺寸尺寸上,其长宽高分别为4694/1839/1686mm,轴距为2750mm,这个尺寸目前和同级车型来看优势已经不是很明显了。

尾部设计依然很有层次感,采用了贯穿式的镀铬装饰,从而突出其飞翼式的设计语言,和前脸相呼应。尾部最大的变化就是尾部标识了,有原来的20T换成了532T,下方采用了双边单出的排气管设计。

内饰同样保持来老款车型的环抱式座舱设计,与当前别克其它车型相比,略显保守老气。在细节处还是有所提升,依然可以选装10寸高清触摸大屏,豪华型车型增加了流媒体内后视镜,中高配采用酒红色的真皮座椅设计,提高车内的档次感,算是一套比较经典耐看的美式车设计了。

中控台采用大面积的钢琴烤漆装饰板覆盖,副驾驶木纹饰板和扶手箱周围的皮质包裹,进一步提升了内饰的质感,新车标配8英寸内嵌式中控大屏,eConnect互联系统功能也比较丰富,支持CarPlay和CarLife手机互联、语言识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能,虽然说整个系统界面看起来比较简单,但是好在实用性不错。

别的配置上,新车全系标配OnStar安吉星全时在线助理,可实现碰撞自动求助、被盗车辆定位、车辆远程控制/查看/提醒等功能。

全系均配有无钥匙进入,以及一键启动等功能,且还搭载eProtect智能安全系统,支持SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统、RCTA泊车预警系统、HSA坡道辅助系统等功能,提升车辆安全体验。

前排座椅除了入门版车型外,其它都采用了深酒红真皮材质包裹,座椅乘坐舒适性和包裹性表现都还不错,主驾驶座椅支持电动调节,并具备座椅加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致,地板也没有凸起,且三款车型都带有后排独立出风口,加上不错的轴距表现,在乘坐空间上还是对得起一台中型SUV的身份。

后背厢内部空间也相对比较规整,后排也可以按照比例放倒,后备箱的容积可扩大至1500L,但是并不能达到一个纯平的状态,在行李空间的扩展上有一定的不足,并且尾箱地台能够在低一些就更方便拿取东西了。

动力方面,新款昂科威继续搭载一台1.5T发动机,最大功率为124kW(169Ps),最大扭矩为250N·m,传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱,工信部百公里综合油耗为6.6L,并且全系取消了2.0T动力版本车型。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

取消2.0T车型后,哪一款值得购买呢?

新款昂科威作为年度改款车型,外观和内饰上基本并没有太多变化,配置上升级幅度也不大,最大变化是缩减了车型数量,由原来的7款车型缩减至3款车型,同时取消了2.0T动力车型,3款车型售价和老款也基本保持一致,在一定程度上,咖哥觉得这种举措是为了促进昂科威S销量的提升,昂科威S可以视为昂科威的运动版车型。

至于哪一款最值得购买呢?咖哥觉得车型精简后的新款昂科威,指导售价为19.99万元的两驱精英型中配车型最值得购买,相比入门版车型贵了1万元,但是在车内质感和乘坐舒适性上提升比较明显,比如增加了:真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节/加热、可选装10英寸中控大屏等配置。而指导售价为20.99万元两驱豪华型又比中配车型贵了1万元,配置上只是增加了:自动泊车入位、电动后备厢、前排座椅通风、电动座椅记忆、流媒体后视镜等一些高阶配置,对于讲究实用性用户来说,多花这1万元性价比并不是很高。

综合来说,昂科威作为别克旗下当之无愧的SUV销量担当车型,还是取得了不错的市场成绩,但是随着时代的推移,昂科威在外观造型、内饰设计等方面,显然有点跟不上这个时代了,我们希望它能够在未来有进一步的提升,大家觉得呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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昂科威

官方价: 20.99-29.59万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T2.0T

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