日前,马自达正式发布了 全新的直列6缸发动机以及全新4缸发动机和插电式混合动力系统 ,这次也是这两套动力系统的首次亮相!
马自达表示这款直列6缸发动机将在 2022年后正式上市 ,它将以汽油,柴油和Skyactiv X技术的形式推出市场,更重要的是这套 直列6缸发动机具有一颗涡轮增压器 !另外,马自达还计划以发动机 纵置布局和后驱/四驱的形式来打造新车型 。 无论汽油还是柴油发动机都具备 一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕捉器 ,其目的就是为了降低排放,而且这套直列6缸发动机也会有SPCCI“压燃”版本!
全新的插电式混合动力车型和48伏轻混系统也将在2022年之后推出市场,这套方案会搭载直列4缸自然吸气发动机并 配合一套P2电机 , 它布局在发动机飞轮与变速箱之间 。在变速箱输出端有两个输出路径,这表明它是一套四驱方案。
值得一提的是,至2026年3月 (原计划2025年3月) ,马自达将完成新一代产品群的布局,根据之前的消息, 全新一代的马自达6 和 CX-5 都会采用后驱平台打造 ,相信除了这两款车型外,还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。 根据之前的报道,全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机,并采用发动机纵置后驱的形式,并且它有可能 导入48V轻混动力系统 , 再配备上i-Activ四驱系统 。
得益于多项技术的加入 (压燃技术、轻混系统) ,这套直列6缸发动机的 动力系统最大马力将达到350匹 !
特别是有了轻混系统的加持,新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足 日益严峻的排放标准 。
丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作,因此丰田也很有 可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者 Mark-X ,这些车型也值得期待。
另外,马自达将可能在2022年推出CX-5的全新换代车型, 并将更名为CX-50 。全新打造的CX-50将采用RWD后驱平台,提供汽油、柴油、混动多种动力系统。
外媒透露全新马自达CX-50将搭载3.0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统,保守估计它的 动力参数将达到285马力、340牛米 !
得益于全新的纵置后驱架构,马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升,而且它很可能是马自达有史以来 运动性最强的SUV 。
写在最后
从这次马自达发布的最新动力总成信息中,我们能窥探出马自达对下一代动力系统的发展方向, 直列纵置6缸发动机走高端路线,P2混合动力系统定位相对入门而且兼顾动力性能与环保表现 。全新一代马自达6、CX-50的定位将 更高端化、运动化 ,而关于它们的更多信息,还需期待马自达官方发布!车友
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