与辉腾一样，辉昂也是大众汽车的“史上第一款”，只是这次大众汽车退了一步，辉昂是行政级而非豪华级，步子太大不行，步子小一点行不行？好像还是有点困难的，销售并不畅旺。其实，中国市场对大众汽车已经是全世界最好的一个了。这也给大众汽车升级其产品提供了最大的可能性。

技术，对世界最大汽车集团来说，是最不用担心的。挑战是怎样把那些奥迪、保时捷甚至宾利享有的技术用在大众汽车上并且卖一个大众汽车的价钱？价钱已知，我的这次体验，目的是看看，辉昂是不是这样的一款好车？它是不是找到了能够服人的存在价值？