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销量被B级、C级老大哥“倒挂”,入门豪华车型为何总是卖不动?

2020-11-08 浏览:3971 评论:0

进入2020年的BBA愈加风光,C级、3系、A4L单月销量基本都在1w5以上,A6L这样的C级车,最近连续4个月销量超过1w6,可谓霸道。


相比之下,它们的A级车销量就不怎么样了。奔驰A级和奥迪A3稍好一点,但也就是每月6000多台的水平,宝马1系更是每月只能卖3000多台。按理说入门A级车应该是销量最大的市场,这些豪华品牌的魔法为何突然失灵了呢?

(1)整体竞争力确实不足

BBA作为一线豪华品牌,在市场竞争中,它们的品牌影响力毫无疑问是有很大加持的,但这并不意味着它们的竞争力不强。像C级和A6L这样的车,即使不考虑品牌的影响力,单从豪华营造和机械性能来说,也是同级的佼佼者。

相比而言,1系、A3、A级,就不是那么回事了。


我们来看一下三款车型的核心参数,从尺寸来说,只有奔驰A级算是勉强及格,达到了4米6的长度“起分线”。要知道现在主流的合资A级车,4米6早就是及格线了,像凌派、速腾、威朗之类的,更是超过4米7。而宝马1系和奥迪A3,车身长度都在A级车入门级别,连4米5都不到,轴距更是不到2米7。

从动力表现来看,奔驰A级的最大马力和扭矩稍微有一点优势,最高车速和加速成绩也相对是最好的。毕竟这款1.3T机头算是最新的,技术上稍微先进一点。但也就是区区163马力和250Nm扭矩,也称不上优秀。


奥迪A3在加速水平上比宝马1系稍强,毕竟奥迪的7DCT匹配更好一些,但油耗还是宝马

1系的三缸机更有优势。宝马这款1.5T应用也比较多年了,质量应该算是经得住考验的,虽然绝对动力算不上优秀,好在还比较省油。但抖动确实比较厉害,这也导致1系的NVH表现是三者中最差的。这对一般的合资A级车来说不算啥,但既然是豪华车,NVH表现太差,确实有点说不过去。

(2)奔驰贵,奥迪慢,宝马“特供”

在三款车中,奔驰A级算是完成度最高的,整体设计、空间表现和机械素质算是最好的。


首先是外观确实不错,前、后裙板的设计非常精致,侧身线条也非常灵动,这也是这一代奔驰E级的设计语言下放。虽然块头不算大,但开出去,还是比较有奔驰味的。

内饰设计也算不错,比较注重豪华感的营造,方向盘也采用了Nappa皮革包裹,握感不错,双联屏的设计科技感也比较好,是三款车中唯一内饰豪华感比较强的。


但奔驰也没有那么“厚道”,按理奔驰应该让1.3T+7DCT作为低功车型,1.5T+9AT作为高功车型,才像点样。但它偏偏不这么干,区区一款1.3T发动机,还分成高低功率,低功率版本最大马力136匹,0-100km/h加速为9秒,然后油耗还和高功版本一样,这分明就是恶心人了。

而且奔驰A级的入门价格为21.18万元,是三者中最高的,优惠也是三者中最少的,落地基本在22到23万上下。虽然是入门豪华车型,但仔细算下来还真不便宜。


奥迪A3则是另外一个问题,首先A3是进入国内最早的,14年就已经国产,说明奥迪对入门豪华A级车市场,是比较重视的。但这一代A3已经很久没换代了,虽然1.4T+DSG的黄金组合非常经典,驾驶体验还不错,但以今天的观点看,放在豪华车型上已经有点落后了。

今年年初海外A3换代,刚好国产A3也要推新,就传出将在上半年大换代,结果只推了个不痛不痒的改款。海外A3采用的是EA211 1.5T轻混发动机,不管是动力表现还是油耗表现都比这一代1.4T有较大提升,但迟迟没有引进。

前不久高尔夫换代,同样也没有引进新款1.5T轻混发动机,看来引进新发动机只能等2023年中期改款了。大众集团的这一系列动作,实在是太慢了。


不过好消息是奥迪A3有望年内改款,会采用全新的内饰,相比现款有较大的提升。新款内饰采用了全新的T形内饰,主打科技豪华概念。但这本应该是今年4月份改款时“上车”的,这随便一拖,快一年过去了。

奥迪实在是太慢了,这样一点一点“挤牙膏”,客户可都要跑光了。


而宝马1系最大的问题,还是品牌特性不足。要知道宝马素来是以操控出名,宝马1系却是一款不折不扣的“特供车”。海外版本的宝马1系是一辆后驱车,配的也不是双离合变速箱,而是与宝马合作非常深入的ZF提供的8AT变速箱。

从这个维度来说,宝马1系的设计可以说是最仓促的,完成度也最低,亮点不多,所以一直以来销量都是最差的。

(3)夺回市场,诚意是关键

按照当前的形势来看,1系、A3和A级都有被边缘化的趋势。从市场需求来看,A级车本应该是市场最大的,结果反而只能吃一些市场的边边角角。比如A级和A3,几乎成为城市小资女性用户的专用车,部分喜欢品牌和设计的用户才会考虑,这个受众无疑是太窄了。


对于奔驰A级来说,需要拿出更多的诚意,首先这款车型配2.0T动力其实意义不大,价格已经追上C级,受众注定不多。将入门配置提升为1.3T高功,增加1.5T+9AT的配置,再将入门价格降一点,落地维持在20万左右,将是一款非常不错的入门豪华车型。

而对奥迪A3来说,需要脚步更快一些。海外版A3的设计极具运动和科技气质,就不要“挤牙膏”了,抓紧引入,维持现在的价格,竞争力将非常不错。


宝马1系的话,这一代设计确实不算优秀,机械品质完全没有宝马的水准。如果要挽回口碑,得有脱胎换骨的变化才行。

再有就是,奥迪A3和宝马1系,都有必要把尺寸加大一些,至少要达到A级这个水准。大家对于空间的需求越来越高,普通品牌也是越做越大,空间太拘束,确实有点说不过去。

(4)功夫拍案

作为入门级的豪华车型,既要一定程度贯彻经济、实惠的宗旨,也要很好地满足居家使用需求,同时还要一定程度维持不错的驾驶体验,不然是没有竞争力的。从这三个维度来说,这三款车都不算成功,所以它们的销量也一直不温不火。

希望新款A3不要再“跳票”了,系统它的引入能够给多一点惊喜,同时价格方面维持老款的亲民,顺带多给奔驰A级带来点压力。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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宝马1系

官方价: 20.89-24.99万

级别: 紧凑型车

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