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2020年“中国心”十佳公布,这四款发动机,实力已达国际水平

2020-11-08 | 浏览:4108 | 评论:

一转眼,“中国心”十佳发动机的评选已经进行了十多年了,从最初的不被看好,到如今声名赫赫。坚持不断把好的总成推荐给消费者,也让它成为国内惟一具有国际影响力的汽车动力系统评选活动。

而在这十多年中,国产总成也不断进步,在2020年度的获奖名单中,有8款国产机头入选,其中有几款更是已经达到了国际先进水平。今天功夫汽车就挑几款表现特别出挑的,给大家介绍一下。

(1)吉利1.5TD MHEV系统,豪华高效

作为自主品牌老大,吉利一向对混动技术非常感兴趣。领克01曾经推出过HEV车型,就是和丰田混动一样,只加油不充电,还能实现更好的动力和出色的节油效果。吉利的PHEV车型也非常多,也有自己独特的解决方案,采用的是P2.5架构,将电机融入到双离合变速箱中,结构简单,效率也不错。

不过从去年开始,吉利就迷上了轻混系统,在吉利ICON、星越等多款车型上均有采用,吉利参评的领克06 MHEV车型正是其中的代表。

这套系统依然是以沃尔沃与领克联合开发的1.5T发动机为基础,但为它加上了一套48V轻混系统,这套系统可以额外提供84Nm的辅助动力。本身吉利这款1.5T发动机就是非常高效的,加入电机之后,最大输出扭矩可以达到300Nm,综合输出功率高达190匹。也就是说,加入轻混系统之后,领克06的动力已经达到1.8T发动机的动力水平。

这套系统的控制也非常简单,需要急加速的时候,电机就开始介入工作。既可以单独拉动车辆起步,也能在发动机全擎出力的时候搭把手。这样的话,也让领克06起步速度更快,加速也更加轻盈迅猛。尤其是在运动模式下,系统会让动力电池持续保持满电状态,让提速更猛,加速反应更快。

除了动力方面的加持之外,混动系统最大的贡献当然还是降低油耗。这套系统通过智能启停管理、智能巡航管理、智能发动机扭矩管理以及智能能量管理,让领克06的综合油耗低至5.9L/100km。领克官方宣传这套系统的最高节油率可达15%,按照领克06 MPHEV版本和纯燃油版本的对比,这套系统的综合节油率在11%左右,虽然没有宣传的那么多,也算是很厉害了。

领克06在舒适模式和经济模式时,只要车速降到17码以下,发动机就会提前进入停机状态,一方面最大程度节省油耗,另一方面,由电机负责车辆的启停和低速续航,对于驾驶体验的提升是立竿见影的。而优化了启停之后,对于NVH的提升也是非常明显的。

(2)宋Plus,比亚迪要反击了?

今年的比亚迪绝对称得上是春风得意,新能源形势大好,让它一跃成为国内市值最高的车企。新推出的旗舰车型比亚迪汉,不论销量还是口碑也都不错,燃油车宋系列也卖得非常好。

所以比亚迪选择了“乘胜追击”,推出了全新的燃油旗舰SUV宋Plus,除了设计更精致之外,这款车型最大的卖点就是搭载了最新的1.5T发动机。

我们把宋Plus的新1.5T与本田L15BL和通用LFV进行对比,发现这款发动机无论功率、扭矩都比昂科威的LFV要强。虽然在最大马力上还比不过CR-V所采用的L15B,但是扭矩更大,而且涡轮介入得更早,在1500rpm就可以达到最大扭矩,实际动力体现并不差。

在这款新机型上,比亚迪将奥拓循环升级成了米勒循环,采用了高滚流进气系统,发动机的整体热效率达到38%。这个数据不算太夸张,但拥有这么强动力的情况下,热效率还能这么高,这一点还是很厉害的。

(3)1.5L混动,本田君请再快一些

大家都知道丰田的THS混动系统,其实本田的混动历史也不短,1999年本田就推出了首款混合动力车型INSIGHT,2010年第一代i-MMD系统亮相,现在已经发展到了第三代。

相比丰田THS“四两拨千斤”的控制技巧,本田这套系统讲究的是“一力降十会”。以CR-V混动为例,它的电机总功率达到135kW,电机总扭矩达到315Nm,本身就相当于一款2.0T低功发动机的输出效果了。所以它也不用使用什么“巧劲”了,绝大多数工况就是发动机发电,电机做工,电机用得越多,油耗就越低,而且动力体验非常好。

本田的这套系统评价相当不错,但很遗憾的是,一直只有中高端车型搭载,从雅阁、CRV、皓影,到奥德赛、艾力绅,A级及以下的车型是无缘的。

好在今年本田终于将这套系统搭载到了A级车上,将凌派的综合油耗降到了4L/100km(实测在4.4L/100km左右),而且动力表现相当不错,0-100km/h只有8秒出头,让凌派一下子就有了A+级别的竞争力。

但只有凌派和享域两款车型还远远不够,锋范、思域、缤智、XRV这些车型其实也很需要采用这套系统,本田什么时候能行动呢?

(4)长城2.0T,等一波9DCT?

长城的 GW4N20发动机也获得了“中国心”十佳发动机的殊荣,也是本届唯一一款入选的国产2.0T发动机,可见其厉害。

不过实际上长城这款发动机目前还没有装车,官方推荐的第三代H6和哈弗大狗,目前都只有1.5T的配置,正在嗷嗷等待2.0T配置的驾临。好在这个时间也不会太久了,根据最新消息,这款发动机将在年内正式量产。

长城对新发动机的进气道和燃烧室进行了优化设计,将压缩比提升到了12:1,还采用了350bar中置直喷燃油系统等技术。

新款发动机还采用了两段式VVL气门升程技术,主要是提升低速时候的燃油经济性,以及高速时的动力性。

根据长城的官方数据看,这款发动机的最大功率达到180kW,最大扭矩为385N•m,并且1750rpm就能达到最大扭矩,从参数来看,不输本田冠道搭载的K20C3。

与此同时,长城的9DCT也即将完成量产下线,这也是全球首款横置9速湿式双离合变速器。它与长城现有的7DCT外形尺寸相当,但是承载扭矩提升了54%,重量还降低了2.6%。新2.0T迟迟不“上车”,难道是在等9DCT吗?如果这套总成搭载到哈弗H6和哈弗大狗上,绝对堪称王炸。

(5)功夫拍案

老实说,十佳发动机其实水平是有点“参差不齐”的,有一定鼓励民族汽车工业发展的成分在里面。不过领克06、宋Plus、凌派、第三代H6搭载的这四款发动机,绝对是足够强大的,基本都是做到了动力性与油耗兼具。

领克06和宋Plus作为新车型,出色的机械素质给予了它们足够的底气。1.5L混动发动机给到凌派,也说明广本对它寄予了厚望,希望它能进一步向A+级市场突破。而第三代H6,会搞个大新闻吗,GW4N20+9DCT,竞争对手们会拿什么来打?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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