超跑一直是速度的代名词，而有这么一款超跑，它却集和优雅、绅士于一身，它就是我们今天的主角——阿斯顿-马丁DB11 V8 Coupe版。阿斯顿-马丁DB11借鉴了现款007座驾DB10的设计元素，拥有拥有V12和V8两个版本， V8版本则搭载奔驰AMG GT的hot-vee V8引擎。

诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

1947年，大卫布朗收购阿斯顿马丁，基本结束了它常年破产的生涯，DB车型由此诞生，这也是是阿斯顿马丁的转折。DB则是以其本人名字的缩写来命名的车型。

普遍被众人所知的第一款DB车型，是诞生于1950年的DB2，坊间流传的DB1，其实并不叫做DB1，它是一辆搭载2L四缸发动机的赛车，被命名为2-Litre Sport，这辆车参加了1949年的勒芒，并赢得了冠军。而阿斯顿马丁DB6开始就一直以Volante来命名车辆，Volante在意大利语中是飞翔的意思，也寓意着DB系列会一直飞向辉煌……..

从外观来看，DB11 V8 Coupe版标志性的鲨鱼大嘴十分吸睛，层次感业比较强。LED大灯组配有自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能，点亮后效果也很不错。另外前脸下方的碳纤维前铲的加持也其更具动感。

而最吸引人的地方，就是它硕大的向前开启的发动机盖。之所以设计如此大的发动机盖，首先就是独特的造型，其次就是在出现撞击时，它把这个力量是向横向延展，从而起到保护行人的作用，值得一提的是它还配备了电吸功能。

侧面来看，流畅的车身线条营造出一种灵动的感觉，拉开巨大的车门，微微上扬15°的设计也尽显其优雅、绅士的一面，另外DB11 V8 Coupe版车身尺寸达到了为4739/1950/1279mm，轴距为2805mm。轮胎规格上，DB11标配规格为前255/40 R20，后295/35 R20，看上去具有良好的视觉效果。车尾部分，回力镖式的尾灯造型凌厉，也进一步提升了尾部视觉效果。货真价实的双边共双出的排气，也时刻保持这战斗姿态。

进入到车内，悬浮式8英寸普通液晶屏，设计比较简约，功能多样。水晶式的换挡旋钮，带来一种逼格满满的感觉。全红内饰+座椅上Nexus绗缝的手工艺带来非常强烈的视觉冲击，触手可及的真皮包裹，营造出不错的精致豪华感。

液晶仪表盘风格看起来比较简约，显示清晰且参数信息丰富，科技感十足。三辐式多功能方向盘同样采用真皮材质，饰条的运用让方向盘多了几分精致感。而且它还配有换挡拨片和电动四向调节等功能，提升了整体驾驶乐趣。另外值得注意的是，方向盘左右多动能按键上方的两个按键，还可以控制驾驶模式及悬挂模式，共有舒适，运动，运动+三种驾驶模式。

动力上，DB11 V8 Coupe版搭载的梅赛德斯-AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机与AMG GT S上的发动机基本相同，其最大功率510匹马力，最大扭矩675牛·米。悬架采用前双横臂式独立悬架，后多连杆螺旋弹簧独立式，搭配前置后驱的驱动方式。同时该车还配备了后桥限滑差速器等，能较好的控制两只车轮的动力输出，极大提升稳定性和操控性。

从阿斯顿·马丁DB5到DB10，阿斯顿-马丁与邦德电影的情缘为众多影迷和车迷们所津津乐道。而从 DB11 开始，阿斯顿.马丁具有了更多的“德味”，或许有人会说它不在纯粹，但从产品本身看，英国格调与德国性能的结合还是更容易受到年轻消费者的青睐。