一台台工业电脑高速运转，一个个试验模拟仓轰鸣四起，试验台上的试验车辆不停运行着，接受“颠簸路况”的考验，位于北京亦庄的“中国蓝谷”的试验中心大楼里，一间间充满精密度、科技感的实验室应接不暇.......

谁曾会想到几年前，这里是产值高达千亿的巨头诺基亚手机生产的老厂房，如今腾笼换鸟已变成了BEIJING汽车新能源试验中心。

10月29日，水滴汽车有幸来到坐落于北京亦庄经济开发区北汽蓝谷的BEIJING汽车新能源试验中心，一个集中了BEIJING汽车新能源所有技术的探索基地。

作为国内最早专注于纯电动车研发制造的企业，截止目前，BEIJING汽车旗下新能源车型已收获50万车主信赖，累计行驶总里程已超166亿公里。而经过多年实践和技术探索，BEIJING汽车在电池、电机、电控等核心三电领域，积累了国内领先的技术成果。

面对2020年新能源车频繁出现的自燃事件，不少新能源汽车的潜在用户都有着很多顾虑和担忧，因此纯电动车的“安全”便成为车企们眼里的重中之重，而要想在交给消费者一个满意的答卷，其实背后是一次又一次非常严格的“模拟考试”。

在当下新能源汽车竞争日益激烈的大环境下，BEIJING汽车身为“国家队”成员，其斥巨资20.51亿元在中国蓝谷打造了国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台，建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备550余台套，而BEIJING汽车新能源试验中心便成为BEIJING汽车新能源在交给用户之前历经磨炼的“训练营”。

在北汽蓝谷大厦里面一间不算很大的会议室中，北汽新能源工程研究副院长代康伟向大家介绍道，“电动汽车三电系统是提升续航综合能力的关键，BEIJING汽车的产品之所以续航更准、能耗更低，原因就在于重量更轻、控制更精、测试更高效的三电系统。”

而BEIJING汽车也在不断地为之努力，据《EV汽车续航偏差率评测白皮书》中发布的模拟实用场景对纯电动车进行续航偏差率测试，BEIJING-EU5以3.2%的成绩位列榜单首位，成为实际续航里程最为接近其官方公布的NEDC工况续航里程的车型。

事实上，自从去年BEIJING汽车新能源试验中心正式启用后，其每款新车都将在研发过程中进行包括电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域更加全面的试验，从而减少车辆投放使用后的故障率，保障消费者的利益。

正如北汽新能源工程研究院试验部部长岳巍所说:“试验中心的测试主要围绕三电系统，目的就是在新能源汽车高速发展之下，不让用户充当小白鼠。”

然而，要想不让用户充当“小白鼠”，BEIJING汽车的试验中心就显得尤为重要。从蓝谷大厦里，穿过一个玻璃走廊便可来到诺基亚老工厂腾笼换鸟后的试验中心。在试验中心门口墙上，可以清晰的看到BEIJING汽车的联合合作伙伴，包括戴姆勒奔驰、宁德时代、国创中心等14家知名中外汽车研究单位。

实际上，BEIJING汽车新能源成立至今10年左右时间，并非国内新能源市场中最早对外输出产品的企业，而戴姆勒奔驰和宁德时代都是行业内制造标准相对较高的龙头企业，即便是在科研创新与试验认证方面也不会懈怠，为什么这些汽车行业中的龙头企业都纷纷将目光投向这所实验试呢？而多家龙头企业联手打造的试验中心又有何过人之处呢？

这个试验中心拥有着整车环境、NVH、EMC、结构耐久等测试能力，并且构建了覆盖从电芯到PACK的全面试验能力，设备精度万分之三，远高于目前行业千分之二的水平，具备从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能的全面验证能力，同时，还拥有材料分析、微观组织缺陷分析、材料力学性能测试、理化性能测试、材料失效分析及材料环境模拟及验证等分析测试能力。

尤其是电池系统方面，此实验室有着大量设备，可以同时测试、研发多款产品，构建了覆盖从电芯到PACK的全面试验能力，具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力，100%覆盖国标、企标试验体系，从而减少在意外情况下电池起火、自燃的发生。

值得一提的是，电池包试验区由北汽新能源与奔驰合作，按照德国标准打造。电流测量精度达到万分之三，与千分之一的行业平均水平相比高了一个量级，可以满足更高性能电动汽车产品的开发需求。“奔驰首款国产电动车EQC的电池包性能试验只能在我们这里做。”实验室工作人员说。

此外，在软件定义汽车的趋势下，BEIJING汽车还联合华为、英飞凌、罗姆等全球优秀企业，进行三电及三电相关的控制器部件测试以及多控制器联合测试，对于从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能进行全面验证。不仅保障了产品品质，还增强了其快速迭代能力。

据了解，BEIJING汽车新能源试验中心，不仅通过专业的、高水平的试验验证，减少产品的售后成本，减少竞争力欠缺导致失效开发成本，提升品牌竞争力。而且试验中心也将面向全行业开放，实现营收开源。

10月底的北京，不知不觉已步入深秋，北京的秋实在太短了，短到需要加快自己的脚步跑着才能找到它。就像当下的新能源汽车市场，似乎每一家都很“急迫”，造车新势力小鹏、理想纷纷入局资本市场，大众ID.4强势入局，迅速抢占新能源汽车市场，每一家都加快了脚步去抢占新能源汽车市场，BEIJING汽车新能源亦是如此。

在亦庄，除了具有高精密、专业的BEIJING汽车新能源试验中心之外，在奔驰发动机的工厂西侧，几栋崭新的厂房拔地而起，建起了高端汽车及新能源汽车关键零配件产业园，产品将供应奔驰汽车整车厂。

不论是BEIJING汽车新能源还是其它新能源车型，要想让用户放心选择，用口碑来赢得市场，这一切都是建立在经过试验室一遍又一遍的淬炼模拟试验，或许相较于那些急迫的投放新车，倒不如让这些新的纯电动车在试验室里多几次的磨炼。

文/封甜甜