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后劲绵长的“三好SUV” 吉利博越PRO

2020-11-02 浏览:1.15万 评论:2

2016年3月,吉利博越横空出世,既叫好又叫座,人送外号“三好SUV”——好看,好开,好智能。正因为如此,博越的销量一直居高不下,平均在2万辆以上,堪称后劲儿十足。

但最近一两年以来,无论是中国品牌还是合资品牌,都快马加鞭地推出很多SUV新车型或换代车型,让吉利博越的受关注程度大不如前,甚至新车型博越PRO都远没有获得初代博越的那种火爆的热议程度。但消费者会用自己的脚投票,今年前三季度(1-9月份)SUV销量榜,博越车系以15.3万辆的成绩夺得第三名(第一名是常胜将军哈弗H6 21.3万辆,第二名是后起之秀长安CS75 17.9万辆)。能在厮杀激烈的车市中取得前三甲的优异成绩,说明博越车系在消费者心理已经有了很高且很广泛的认可度。

再看最新的博越PRO版本,从外到内的设计并没有现如今很多新车型那么激进,那么运动,那么科技。比如,很多新车型都采用仪表盘和中控屏幕两块大屏相连的设计,以凸显其豪华氛围。但博越PRO仍然采用相对传统的设计,看起来不够潮流,但用起来就知道带“帽檐”的液晶仪表盘几乎不会有反光现象,实际使用效果非常好。

座椅也是博越PRO的优势项目,前后排座椅都很厚实,尺寸十足,而且肩部支撑很充分,身高体胖的朋友乘坐也很踏实。实际驾乘中常用的功能都考虑的很周到,前后排中央扶手的杯架都有限位器,粗瓶细瓶都不容易晃动。各个常用的按键旋钮都做工精良,手感上佳。

动力方面博越PRO给出了多种选择,1.8T稳重,1.5T省油。变速箱也有6AT和7速双离合等多种选择,喜欢那个各取所需。最重要的是多连杆后悬架表现出色,底盘整体性和减震效果也是一流梯队。哪怕开个三四年之后,底盘仍然不会有松散的感觉,的确难得。

总的来说,博越车系多年来不断以“小步快跑”的方式升级,完善程度已经非常令人满意,逐渐成为“不会犯错的选择”。但不得不说,很多同级SUV车型已经越做越大,博越却一直坚守最初的标准身材,让部分消费感到不爽。如果在下次换代时把尺寸适当加大一点,一定会取得更多消费者的认同。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 9.98-12.58万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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