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名爵6你跑那么快,就不怕那些性能小钢炮尴尬吗?

2017-10-27 浏览:7419 评论:0


很久很久以前,百米加速能跑到6秒多的叫跑车;后来,汽车的性能不断提高,一众性能车也能跑到这个水平;又后来,那些小钢炮也来凑热闹。到现在,你完全没想到,一辆名爵6就能办到这件事!

这加速,性能车都尴尬!

6.6秒的百公里加速成绩,是名爵6官方宣传的成绩,究竟能不能做得到?它们直接就用实车跑给你看。

上海的秋天相对比较凉快,温度大约20多度,对涡轮车也是十分舒服的温度,经过一轮热身,名爵6的百公里加速成绩确实很接近官方宣传,甚至还做到比官方更快的6.5秒。这一下,很多性能车都尴尬了,毕竟这成绩很多小钢炮都不如它。

其实,名爵6仅仅使用一台1.5T的涡轮增压发动机,但这一款性能版经过特别调校,性能上比名爵其他车型上搭载的1.5T发动机都要强,最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米,性能参数已经更一些品牌的2.0T低功率版本相当。

它也只是匹配一台6速手动变速箱,但是,论驾驶的参与感和沟通感,手动挡永远有无法代替的魅力,这是为什么那些正在喜欢性能车的人,更加喜欢用手动挡的原因。

低调“改装”,警察蜀黍都不会留意

所谓“玩车穷三代,改装毁一生”,改装意味着花更多的钱去折腾爱车,而且缺乏汽车文化的国内市场,这种“离经叛道”的事情暂时不被认可和接受。为什么要改装?或许是态度,或许是车不够完美。名爵6其实本身就是一辆原厂的“改装车”。

虽然是性能版,但它并没有刻意去强调自己身份。还好,名爵6本身造型上已经十分动感,很讨好年轻人。而且,它的设计还充满精致感。

但如果仔细考究,这轮圈原来有18寸那么大,轮胎看起来更扁,而且使用225/45 R18的宽胎,在性能版上还配备普利司通搏天族的高性能轮胎。然而,强大的扭矩,在弹射起步是还是可以它轻松响胎一小段时间。

改装就这样,有了好的轮胎,你又发现刹车似乎不够用。所以在名爵6性能版上面,前轮还配备四活塞的刹车卡钳,刹车盘也进过相应升级,保证车子能够刹得住。

刹车提升了,你又会发现悬挂撑不住,怎么办?升级悬挂吧!名爵6的悬挂也是经过特别调校,车身高度也会更低矮,重心相应降低,坐两个人情况下,前轮离轮拱只剩下1指距离,而后来则还有2指。参考普通版本前三指后四指的高度,这简直就像改装前后的对比。

名爵6性能版轮胎到轮拱距离(上为前轮,下为后轮)

名爵6普通版轮胎到轮拱距离(上为前轮,下为后轮)

排气管也是改装玩家必改的配置,目的很简单,让排气声音更好听。但好听并非“乱喊乱叫”的大嗓门,这必定会招来一堆玻璃瓶、花盆。名爵6在排气声浪上也下了更多功夫,声音高亢但不吵耳。只不过,排气管有点“害羞”,藏起来了!

另外,基于人们对“镀铬踏板”的喜爱,名爵6也很贴心得加入这些设计,更加显档次。

信仰,还是要有的

虽然仅仅展示了它的加速性能,操控方面暂时没办法接触到,也不知道它能不能达到性能车的标准。但无论如何,玩性能的车型,不能缺的是信仰,这需要上汽继续努力,唤醒那些名爵过去的“历史记忆”。

此外,信仰也是一种市场,并非每款标榜性能的车都能成为改装爱好者的最佳选择。他们不仅看车型的改装空间,还会看这款车有没有足够的改装配件给他们“玩”,专门设计生产改装配件的品牌厂家也是看车型的热度,再考虑研发产品。卖信仰,也得要有能耐。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 10.98-13.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T

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