Sport，Pur Sport，Vision Gran Turismo，Centodieci，Divo，Super Sport 300+和La Voiture Noire ，自2016年2月这台W16超级跑车问世以来，布加迪Chiron已经衍生了多种形式的车型。不过对于布加迪而言似乎这些还不够，他们想知道如果造一辆纯正的赛车会是什么样？又或者说那台W16的发动机极限在哪里？所以，一款名为Bolide超硬核赛道怪物就此诞生。用他们自己的话来说，“这是一台公司历史上最极端，最不妥协，最快和最轻的车”。

不得不说，布加迪Bolide确实有着难以置信的数据表现以及绝对引人注目的设计。

话不多说，直入正题。让我们先看数据，布加迪Bolide搭载一台经过进一步改进的8.0L四涡轮W16发动机，这台发动机通过使用110辛烷值的赛车燃料可以在7000rpm的转速下提供了惊人的1850匹马力（1361 kW），而1850牛·米的最大扭矩在2000rpm即可实现。

另外根据布加迪的模拟数据，Bolide的0-100km/h的加速时间为2.17秒，0-200km/h的时间为4.36秒，0-300km/h的加速时间为7.37秒，而0-400km/h的加速时间为12.08秒。布加迪甚至提供了理论上0-500 km/h的20.16秒加速时间。没错，理论上这台车的极速可以达到500km/h以上。

既然是模拟，干脆就模拟到底。布加迪模拟出Bolide在纽伯格林赛道上的圈速：5分23秒1，仅落后纪录保持者保时捷919 Evo落后4秒钟；完成勒芒赛道Bolide只需要3分07秒左右。

也许有人会说，都是模拟的有什么可厉害的，如果换做其他汽车品牌我也许也会这么认为，但是这个是布加迪啊，一个不断在提升汽车极限的疯狂品牌。

值得一提的是，这些疯狂的数据并不只是简单地靠压榨发动机来获得的，在整体设计上Bolide也是超凡脱俗的，看着它，就好比是在欣赏一台来自外太空的飞行物。布加迪的设计师受到了Chuck Yeager的Bell X-1等“ X平面”的启发，所以你会看到新车拥有两个特立独行的X形前灯以及非常科幻的X形细长尾灯。尾部的四个排气管，极具视觉冲击力，夸张的扩散器以及完全裸露在外的后轮胎，让人看上去不寒而栗。如果不是那马蹄形的前格栅，很多人也许不会相信这是一台布加迪。

极高的速度对于车辆空气动力学要求显然也不能低，Bolide有着低而宽的车身，它只有995毫米高，比常规的Chiron低约300毫米，以匹配经典布加迪Type 35的高度。车头的空气套件非常夸张，引擎盖以及车辆周围也都有大大小小，形状各异的切口，这都是为了达到更好的散热和疏散气流的效果。车辆驾驶舱也几乎和车身平行，环绕式挡风玻璃似乎也是受到了赛车的启发。巨大的中央鳍片从车顶进气口的底部开始，一直贯穿到尾部的超级扰流板。据了解，在318km/h的速度下，这个超级后尾翼可以产生近1800多公斤的下压力，而前铲也可以产生800公斤以上的下压力，如此高的下压力完全可以让车辆贴地飞行。

Bolide拥有一对蝴蝶门，这也是这类跑车独特的设计。车内整体设计较为简洁，没有过多的部件，只有一个集成众多按键的赛车式方向盘，一个尺寸不大的液晶仪表盘，两个带有六点式安全带的赛车座椅以及中控台上一些按钮和按键。用料方面，Bolide采用了碳纤维和蓝色微绒面革搭配，运动气息十足又不失高级质感。据布加迪透露，身高不超过2米的驾驶员都可以轻松进入Bolide，和大多数超跑一样，虽然座椅是固定的，但是车辆的踏板是可调的。

除此之外，Bolide还有两个比较疯狂的设计。

首先，就是疯狂的轻。前面也说到，它是布加迪家族最轻的一款车，具体轻到什么程度呢？Bolide的重量1240千克，这仅仅相当于一台紧凑型汽车的重量。如此之轻，来自莫尔斯海姆的工程师是怎么做到的呢？首先Bolide采用了超强碳纤维制成的单体车壳，而后车架则由航空级高强度不锈钢制成，这种不锈钢非常薄但是很坚固。每个螺钉和紧固件均由钛制成，这些部件又是通过中空且薄的3D打印制成的。四个车轮均为镁合金，其中前轮7公斤左右，后轮也不过8公斤多一点。

正是依靠这些疯狂手段，所以Bolide才能拥有前所未有重量功率比仅为0.67千克/ PS。那么之前布加迪推出的宣传片0.67到底是什么意思了，这下大家应该都明白了吧。

其次是疯狂的车顶进气口。除了可以将冷空气吸入发动机，对发动机进行降温，布加迪说，它还具有“可变形的外皮”，这是世界首创技术。在低速时，其表面会很光滑；但是随着速度的增加，“气泡区域会鼓出”，这样可以降低空气阻力。虽然还没有得到实际验证，但是考虑到高尔夫球上的凹坑确实也能改善球的气流，所以应该还是有一定的效果。

随着环保法规的严苛，未来布加迪也不会再有新的W16引擎研发，甚至他们还会转向纯电动。所以，Bolide的出现似乎就成为了这台超级引擎的绝唱，就像布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼所说，Bolide是布加迪第一次真正展示出W16发动机的威力。当然，我们还是希望可以看多更多Chiron的衍生车型出现。

哦，还有一件事。布加迪表示，Bolide的设计完全符合国际汽联的安全规定，这意味着它具有灭火器，聚碳酸酯窗，压力加油系统和HANS设备兼容性等功能。所以，它并不只是一款概念车，而是一辆完全具有实战能力车超级赛车。

Bolide仅在八个月的时间内就开发完成了，但目前还没有任何价格消息，那是因为布加迪尚未决定是否将这款“内燃机的巅峰之作”投入生产。但我相信，他们会的。