“你会买皮卡吗？ ”

“会的，但皮卡只能充当配角。”

五年前，我问了朋友阿辉同样的问题，他当时的回答是否定的，他觉得皮卡就是一个累赘，主要用来拉货，廉价、低端。

五年后，阿辉对皮卡的看法改变了，开始憧憬皮卡的生活，因为如今的皮卡不再那么单纯，它有自己的态度。但遗憾的是，纵使现在的皮卡不一样了，阿辉依然表示皮卡不能取代家用车的位置，毕竟皮卡有着体积庞大、油耗高、停车麻烦等缺点，家用伤不起，所以皮卡充其量是他第二台车之选。

 

皮卡带你体验不一样的生活

随着生活水平的提高，单纯的日常驾驶已无法满足消费者内心的骚动，他们渴望有更加多元化的生活体验，皮卡恰好能满足用户消费理念的升级，也正因为如此，越来越多人的愿意购买皮卡。据中汽协数据显示，今年 1-9月中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。

图片来源于网络

作为国内皮卡的标杆企业，长城皮卡一直引领着中国皮卡行业的发展，今年表现异常出众，1-9月累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场近50%。也就是说，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城的。可以说，长城以一己之力激活了整个皮卡市场。

图片来源于中国皮卡网

在众多长城皮卡车型中，长城炮是最受消费者认可的，因其具备乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性， 为用户带来各种极具魅力的玩法。

你可以这样：

这样：

这样：

还可以这样：

此前不是流行地摊经济吗？小鹿觉得长城炮就是一款很不错的摆摊神器，你觉得呢？

长城炮除了带给你多维度的皮卡车生活体验外，其改装潜力也是无限大。

例如这样：

 

这样：

这样：

还有这样的：

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩，到探险、露营、房车……长城炮带来的生活方式，已经脱离了单纯的皮卡价值。正因为长城炮有着不一样的“皮卡”味道，上市三个月累计销售超1.8万辆，一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

 

10月26日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线。在受众人群有限的情况下，长城炮从零到十万辆，仅用了一年时间，这是什么概念？要知道，国产汉兰达首次突破十万辆也需要一年多的时间，足以看出长城炮的热销程度。

 

无法复制的卓越品质

上市3，4个月能卖好不是什么难事，能一直卖好才是真的有料。

国内的皮卡不少，像纳瓦拉、域虎7、江西五十铃-D-MAX等等，相比这些车型，长城炮算是一名“后浪”（2019年9月才上市），却收获了大量粉丝，目前，长城炮每月能为长城皮卡贡献总销量的50%左右，它之所以持续热销，靠的是品质，试问一下，品质不过关，用户口碑自然不好，想大卖，那几乎是不可能的事。

 

长城炮诞生于长城汽车重庆智慧工厂，该工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂。它 秉承着“绝 不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，确保了每一辆车都高质量的交付给用户。

而且在智能化生产制造方面，重庆智慧工厂的自动化程度达到领先水平。例如 焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%； 涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人； 冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能； 总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%......

 

得益于先进的生产理念与“智造”工艺，由重庆智慧工厂下线的长城炮，不仅具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化等优势，还集中呈现了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。

 

长城皮卡全球化发展持续加速

一直以来，长城皮卡努力落实“1-2-3”战略目标，即“保持国内、出口销量第一；2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆”。长城炮不仅开启中国皮卡3.0乘用化时代，更是长城皮卡全球化战略的重要支撑。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球销量累计近180万辆。

 

上市一年，长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，满足日益多元的市场变化。为更好助力时代精英，长城炮率先打造全球化乘用皮卡服务新标准，以全球2500多家销售服务网络为依托，通过质保升级、标准升级、关怀升级、诚信承诺，提升用户服务的效率和满意度。

 

站在第十万台整车下线的新起点，长城皮卡宣布将全面启动全新用户运营战略，以满足用户需求为核心，构建起全维度用户服务平台，创领全场景皮卡新生活，推动中国皮卡文化高速发展。

 

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师