新能源车方向是什么？氢燃料电池车被认为是终极方案，而电动车（包括插电混动）则受到质疑。有的国家多方下注，什么都做，而有的国家就要做出选择。比如日韩，在氢燃油电池车领域投入很大，发展也很快，丰田和现代的氢燃料电池车世界领先。

但现在看，氢燃油电池车普及困难重重，道是纯电动车发展越来越好，尤其是特斯拉凭借价格适中的Model 3在全球范围内畅销，成了世界上市值最高的汽车公司。几家中国企业也发展迅速，比如比亚迪、蔚来、理想和小鹏等。在这种背景下，欧洲企业开始发力电动车，日韩企业也不得不跟随，以免滑出赛道。

目前，韩国企业也开始加大纯电动车研发和制造力度。根据外媒的报道，现代在韩国本土引进了两条纯电动汽车的生产线，其中一条将会在明年正式启动，而第二条生产线要等到2024年才正式开放。同时拥有起亚汽车的现代汽车集团负责人钟义成与电池制造商三星、SK和LG举行了多次会议，在关键的电池领域构建本土供应链。

让现代对纯电动车态度发生改变的，正是特斯拉的Model 3不断降价，此举让韩国人认为，纯电动车并不是一个小众的市场，而真的像苹果一样要颠覆传统汽车。据悉，今年前9个月，特斯拉占韩国电动车市场近80%，这引起了现代汽车的警觉。

目前，现代的纯电动车产品也已经起步。比如：北京现代已经引进了昂希诺纯电动车，全系共计3款车型，补贴后售价区间为17.28万-19.88万元，NEDC续航500km，在目前合资阵营中还是很出色的。当然，这款车在中国销量一般，现代需要继续努力提高产品竞争力。