在全球范围内，大众汽车在一个月内销售了100万辆汽车。

大众集团已经做了足够多的事情来获得3.7%的美国市场份额，使它和它的品牌成为美国第九大最受欢迎的汽车公司，仅次于斯巴鲁，但领先于奔驰的母公司戴姆勒。

即使在遭受柴油汽车的效率和排放数据伪造事件持续影响的情况下，大众集团宣布,第一次在一个月内其总销量已经超过一百万辆。总共有101万辆紧凑型轿车、跨界车、越野车和货车从沙特阿拉伯被抢购到辛辛那提。这一创纪录的结果显示了大众集团的实力。

“我们品牌的汽车令人兴奋地在全球范围内越来越多的客户，尤其是我们的新suv，非常受欢迎。中国继续在这方面发挥重要作用，”集团销售主管弗雷德卡普勒(Fred Kappler)表示。

去年9月，中国汽车销量为406,500辆，比去年同期增长了6.3%，而且今年迄今为止，中国的汽车销量达到了2895,000辆。

然而，该集团在世界各地看到了市场收益。北美市场的销量增长了21.8%，原因是该公司专注于特定于国家的SUV模式，包括阿特拉斯(Atlas)——一辆在美国为美国制造的汽车，以及一辆汽车在两年的负面压力后迅速帮助恢复了该品牌。

事实上，唯一销售下降的地区是德国本土(尽管新推出的大众Polo)和西欧的销售额下降了0.5%，但德国本土的销售额却下降了3.3%。

随着JATO Dynamics官方数据显示，美国市场正在收缩。与2016年第三季度相比，第三季度的销售额下降了1.1%，但市场的形态正在发生变化。12个月前，汽车和小型货车占了全国市场的44%。如今，suv、运动型多功能车(suv)和皮卡车占了60%，这意味着那些拥有最好的越野车、卡车和货车的品牌，正受益于消费者口味的这种日益增长的转变。

在第三季度，美国对suv的需求增长了4.9%，皮卡销量增长4.7%，而其他车型的需求都出现了严重下滑。

尽管如此，大众集团在美国市场的占有率已经达到了3.7%，这使得它和它的品牌成为美国第九大最受欢迎的汽车公司，仅次于斯巴鲁，但领先于奔驰的母公司戴姆勒。

JATO的数据也深入到个人模型，在这里，美国的直接赢家是阿尔法·罗密欧。两年前，该公司试图重返美国市场，如今它的销售额增长了2902.5%。远次于其后的第二位，现代汽车的新奢侈品牌《创世纪》(Genesis)销量增长了91.4%，而阿斯顿·马丁(Aston Martin)，作为第三名，它的销量则同比增长了41.6%。

【本文由“傅师父说车”发布，2017年10月24日】