从乘联会获悉，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%。其中，9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%。排名前三的车型分别是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，长安逸动则以18100辆月销成绩和88.8%的同比增长率，成为了9月份该榜单中增长最快的车型。

9月份轩逸以57548辆的销量，同比增长51.2%的出色表现再次夺得第一，直接领先了第二名的大众朗逸近1万台。

朗逸紧随其后，9月份销量48313辆位列第二。在轩逸同比大增的情况下，9月份朗逸还出现了略微下滑。如果朗逸10月份能够加大终端优惠的话，保持增长问题不大。

9月卡罗拉销量达到了37370辆，同比增长41.3%，排在了该榜单的第三名。卡罗拉热销主要原因是新车换代后在架构和安全性上都得到了全面提升，同时该车终端近期也保持着较大的优惠幅度。

第四名是大众宝来，9月份销量36671台，虽然和大众朗逸同出自于大众的MQB平台，宝来的性价比还是挺不错的，市场终端优惠比较大，外观更偏时尚一些。

第五名是大众速腾，9月份的销量30472台，速腾的定位是A+级轿车，价格却和朗逸，卡罗拉差不多，这也是其热销的一大法宝。

第六名是别克英朗，9月份销量为30302台，今年英朗1.5L四缸车型又重回市场，确实又吸引到了不少的消费者，家用车的首选之一。

第七名是丰田雷凌，9月份销量22741台，与卡罗拉同出TNGA架构的它，产品综合素质不俗，是一台上佳的家用车。

第八名是本田雅阁，凭借着出色空间、强劲动力以及不错的价格得到了市场青睐，9月份销量20653台，这个成绩领先了凯美瑞，迈腾等车型，整体表现确实不错。

第九名是吉利帝豪，9月份销量20321台，顶着众多8到10万级合资品牌的压力，硬生生在市场中夺得了自己的一席之地。作为自主家轿领头羊的帝豪产品选择上丰富，对细分市场渗透度高，所以销量高走也就不足为奇。

第十名是本田思域，9月份销量20229台，在15万级的紧凑型合资轿车市场中，思域的表现一直都是很不错的，空间，动力和颜值是它的三个大卖点。

第十一名是大众迈腾，9月销量18893台，作为中型车坛的常青树，迈腾在动力、空间、品牌力方面优势明显，面对日系竞品的冲击，能取得这样的成绩就是综合产品力的体现。

第十二名是大众桑塔纳，9月份的销量18847台，大众桑塔纳这款车在国内的知名度真的太高了，目前的价格也就在8万左右，近期大众桑塔纳也是迎来了改款，外观和内饰都有了不小的升级。

第十三名是丰田凯美瑞，9月销量18821台，同比增长达到了10.1%。凯美瑞在平台架构、主被动安全配置上的优势，一经推出就迅速取得成功。

第十四名是奥迪A6L，9月销量18813台，一般来说能够进入轿车市场销量前十五名的车型都是以紧凑型和中型轿车为主，奥迪A6L之所以得到消费者青睐，不仅只有品牌号召力强的原因，在价格、配置、空间、动力方面奥迪A6L都有显著的优势，何况该车目前在各地终端还有着4-7万不等优惠，高性价比也助长了奥迪A6L的销量增长。

第十五名是长安逸动，9月份的销量达到了18100辆，同比增长率达到了88.8%，成为9月份轿车销量前十五名中同比增长最快车型。今年上市的长安逸动PLUS可以说是颜值与实力并存，关键10万预算就能入手。

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